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今年可谓是超标车换购大潮，众所周知电动车报废后，还是存在一定价值的。在这点上不仅电动两轮车如此，电动三轮车也一样。
由于电动三轮车经常载重骑行，一般用个六七年出现大毛病的话，就没有太大维修价值了。这时候如果想以旧换新的话，卖多少钱才不吃亏呢？有的人说一辆旧三轮车能值1000元，是真的吗？
三轮车什么情况下要考虑换车？
关于更换电动三轮车问题，不少车主可能存在疑惑，正常情况下三轮车使用多久就可以换新了呢？其实从换车的原因来看，大致可分为以下这2点。
原因一：使用年限较久
通常来说车架、电机、控制器这些关键零部件使用寿命在6至8年不等，一些优质三轮车品牌甚至可以用到10年左右。不过电池使用寿命就没这么长了，用个3年左右差不多就能换新电池了，频繁使用、满载骑行的话，寿命可能会更短一些。
原因二：超标三轮车无法上牌上路
眼下多地都在整治电动三轮车出行，部分地区非标三轮车是没有上牌资格的。对于依赖电动三轮车出行的车主来说，想要合法上路骑行，自然需要更换公告车型。
三轮车折旧“市场价”是多少？
既然有以旧换新需求了，自然要了解旧三轮车的市场价，这样去店里换购时才不会吃亏。然而一辆电动三轮车零零散散的部件多达上百个，真正有价值的零部件就是电机、电池和车架了。
电机：电机的价值主要看电机功率，越大价值越高，从回收价来看普遍在150至300元不等。
电池：不同型号的电池回收价各不相同，且每天价格都会有所波动。最近废电池回收价处于上涨态势，以48V52Ah电池为例，回收价可以达到450至480元。
车架：废旧车架就直接按斤称了，越重回收价越高。因为车架的材质基本以钢铁为主，按照200斤至400斤这一区间来看的话，市场价可以卖200至400元左右。
以货运三开车型为例，48V、60V、72V旧电动三轮车，市场价在450至1000元左右。总之要记住电机功率越大、电池容量越大、车架越重，回收价值就越高。低于这个价格回收的话，就不划算了。
三轮车换购要注意什么？
电动三轮车换购也是有讲究的，之前就被曝出换购时存在不少“猫腻”。总结来看有2点需要注意：
一：折旧价过高要当心
上面已经给大家计算过电动三轮车的折旧价了，如果本身车辆使用年限就久，商家还给出了高折旧价，那就一定要当心了。记得多比较几家，避免被坑。
二：换新价过低要当心
眼下三轮车想要上牌上路，目录、资质都是必不可少的。千万不要相信商家给出的“低价优惠”，很有可能是陷阱。防止买到杂牌、劣质三轮车，后续无法上牌影响出行。
不知道你们在换购时遇到过哪些坑呢？欢迎一起留言交流。
