本
文
摘
要
近年来，国内汽车市场诸侯争霸，自主品牌的SUV车型稳坐SUV市场销冠，轿车领域却一直是合资车顶把控；但秦PLUS DM-i的隆重登场，打破这一局面，在销量层面战胜合资车，实现秦统天下之势。为纪念这一重要时刻，2023年比亚迪在秦PLUS DM-i车系上推出全新版本——冠军版。以零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，降维打击合资燃油车，重新定义A轿车新标准。从此，开启“油电同价”新时代，将颠覆燃油进行到底！
2月23日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版携“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，“颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶”四大焕新升级，伴随着古筝悠扬的琴音、刚柔并进的舞韵、挥笔洒墨的书法及流风余韵的茶道，在贵阳红枫湖近心景宴烟雾缭绕、如梦如幻的国潮舞台上，正式揭开帷幕。
此次会场的布置将比亚迪品牌文化与国风潮流相融合，不仅突出了秦的王者气派，更展现出比亚迪的品牌魅力；现场的工作人员细致入微且贴心的品质服务，无一不带给客户精致且美好的体验。
外观方面，秦PLUS DM-i 冠军版新增了极具格调的墨玉蓝车漆，彰显着东方的雅致和沉稳的气场，整车前脸依旧采用“Dragon Face”设计，但加大了进气格栅的尺寸，细长的灯组与龙鳞般的进气格栅相结合，进一步突出了王者的气势，贯穿车头的亮银饰条点缀地恰到好处，带来了不俗的视觉冲击感。
车身侧面，秦PLUS DM-i 冠军版前长后短的设计。放眼望去，车身腰线设计修长流畅，加入镀铬饰条装饰的车窗线，配合溜背的造型和五辐式的运动轮毂，表现出十足的运动感。车身尾部采用上翘的“小鸭尾”造型和贯穿式尾灯，使得整体线条设计凹凸有致，并且在尾灯灯组内融入了箭羽元素，在夜间点亮时能带来极强的辨识度。
作为紧凑型轿车，秦PLUS DM-i 冠军版4765 x 1837 x 1495 mm的车身尺寸和2718mm的轴距对比同级别车型也是领先的水平。
内饰方面，秦PLUS DM-i冠军版的座舱设计整体变化不大，环抱式的座舱设计，加上曲线线条的应用，拉宽了车辆的视觉感受。最大的升级点在于8.8英寸悬浮式的液晶仪表盘，相比于现款车型的小屏幕更有科技感。
新增的暖阳棕也为消费者提供了更多的内饰配色选择，大面积的钢琴烤漆材质，结合镀铬与饰板纹理点缀，拔高了车厢的档次感。
动力部分，秦PLUS DM-i 冠军版搭载由1.5L插混专用发动机、EHS电混系统和刀片电池组成的DM-i超级混动系统；其中发电机依据版本的不同，分为132kW和145kW两种选择，纯电续航里程分别为55km与120km。132kW的版本0-100km/h加速时间为7.9秒，145kW的版本0-100km/h加速时间为7.3秒。无论是零百加速还是百公里3.8L的匮电油耗对比同级别燃油车有更大的优势。
此次发布会正式开场前，有幸体验了沉浸式试驾活动，在此为大家尝尝鲜！本次试驾从贵阳观山湖区盛世新景门店出发至贵阳红枫湖近心景宴，总里程约40公里，途经城市交通道路、沪昆高速公路及维修中的县道等多路况，符合多场景用车情况。
作为一款插电混动车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版开起来十分流畅且舒适。低速和起步时，车辆主要以电机驱动为主，扭矩足够大，解决了燃油机在变频工况下油耗增高的劣势，且驾驶过程中也十分静谧，没有杂音；速度超过20km/h时，发动机与电机的配合非常默契，转换流畅，制动系统也相当平稳，这点在市区拥堵路况时能很好体会到。
上到高速后，秦PLUS DM-i 2023冠军版零百7.3秒的动力优势完全体现出来，搭载的1.5L自然吸气发动机加上大功率电机的优势，动力响应迅速，爆发力强，且驾驶过程十分平稳顺畅；同行的伙伴在后排的乘坐感也非常舒适静谧，遇减速带时不会有明显的颠簸或响动，行驶质感相对于老款有一定的提升。
通过计算，本次驾驶的秦PLUS DM-i 2023冠军版的最终成绩为3.07L/100km，令人震撼。以“燃油轿车颠覆者”强势入局的秦PLUS DM-i 2023冠军版，的确有着硬核的强大产品力。它的到来，无疑将真正开启“油电同价”的全新时代。
