真空胎我们大多是在汽车轮胎上使用，而最近二十年这种轮胎也逐渐用在了自行车上，这种轮胎也叫无内胎轮胎（Tubeless），1999年，Mavic推出了第一款用于山地自行车的无内胎轮胎，今天许多公路自行车手也选择了无内胎轮胎。没有内胎。通过轮圈和外胎提供气密性,无内胎轮胎在轮胎内部使用少量液体密封剂形成良好的气密密封。当轮胎被玻璃、荆棘、岩石或其他碎屑刺破时，内部压力将密封剂推出并几乎立即密封被扎到到地方。

无内胎轮胎的优点

乘坐舒适度

无内胎设置通常比类似的开口胎更轻，因为它取消了内胎。这减少了自行车的整体重量。与开口胎相比，车手还可以在无内胎轮胎中运行更低的气压，通过降低轮胎压力，您将拥有更好的抓地力获得更舒服的骑行体验。当轮胎处于较低压力时，它们会更好地适应地形。

爆胎可能性降低

因为密封剂可以处理轻微的刺破，所以爆胎的可能性要小得多。无内胎密封胶可以密封的范围有限，，因此密封胶并非在所有情况下都有效。无论您是骑山地车、碎石车还是公路车，最好随身携带包含传统内胎的维修套件。（无内胎最糟糕的情况，就要塞一条开口胎的内胎进去）

滚动阻力

因为没有内胎，消除了内胎和外胎之间的摩擦，公路无内胎轮胎的滚动阻力低于开口胎和管胎。

无内胎轮胎的缺点

安装难度

安装无内胎轮胎需要耐心，第一次安装可能会有点麻烦，但是一旦完成，它就会变得更容易。你得让轮圈、密封剂、阀门都密封好，无内胎阀门具有可拆卸的阀芯，通过阀门注入密封剂。

成本更高

由于开口胎的发展比较成熟，所以相对价格来说，真空胎似乎更贵一些，但是，一旦使用了无内胎，你将会在后期遇到更少的麻烦。

阀芯堵塞

与开口胎和管胎不同，无内胎轮胎需要气门芯维护。由于密封剂会通过您的阀门注入其周围，因此有时会变粘和堵塞。通常，您应该在任何时候添加密封剂时清洁阀芯。

多年

是否需要更换轮胎？

100 来，人们一直在使用开口钳和管状胎，可以说技术已经非常成熟了。毕竟，无内胎轮胎并不能 100% 保证让您免于爆胎。但是，无内胎公路自行车轮胎提供更好的防刺穿保护，重量更轻，滚动阻力更低，从而带来更舒适、更可控的骑行体验。虽然山地自行车和碎石自行车的人在几年前涌入无内胎轮胎，但公路自行车的许多人也看到了更少的爆胎、更低的压力和更好的整体骑行体验的好处。

你愿意花大价钱去更换一条真空胎吗？