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文
摘
要
□记者 耿子腾
只要你有一辆使用三五年的旧车，就可按购车时的发票票面价格抵扣购买新车的费用，车主只要补上差价便可将新车开走。有这样的好事你心动么?最近，就有一些厂家推出了原价置换新车的促销政策。
许多品牌打出原价置换的招牌
分析：“原价”换车挺划算
业内人士告诉记者，对于“原价”这个说法其实有不同的理解。有的原价是车主当初购车时的开票价。而有些原价指的则是这款车现在的市场价。这一点消费者一定要在购车前确认清楚。比如一款2009年的凯越，之前的车价是10万元，而如今同款的市场价是9万元，根据厂家政策就是按9万元的价格回收，同时只能购买君威或君越车型。
对经销商来说，原价置换有着缩短消费者置换车辆的周期以达到提高销量的目的，既可以推销新车又能发展二手车业务；对消费者来说，原价置换确实方便且对部分车型来说更加实惠。
二手车评估师王先生告诉记者，如果能按照当初购车发票价置换新车肯定要比当成二手车折的价多，一般的A级家用轿车折算下来能多出两三万元。再加上几千到上万元不等的置换补贴，还是相当超值的。
从宣传海报可以看出，很多品牌对原价置换规定了诸多条件
条件：原价置换不是想换就换
通常，原价置换这样的“大动作”不是一两家经销商就能搞起的，需要厂家联合本地规模较大的二手车经销商。其实，旧车原价置换新车的业务本来就是从二手车置换业务的基础上发展而来的。需要注意的是，原价置换虽然看起来很划算，但是限制条件并不少。
记者通过梳理部分厂家的原价置换政策发现，大部分旧车原价置换新车的前提是车辆的车龄必须是在3～5年左右，并且不能有大的结构性损伤，如车架变形等大事故损坏。另外，车辆还要属于车主全产权所有，不能是仍处于贷款周期以及质押中的车辆。同时，置换的新车也要是厂家规定的某一款车型，除了颜色配置外，车主并没有太大的选择余地。只有全部满足了这些条件，才可以按照购车发票的开票价进行旧车回购，车款直接冲抵新车售价。
比如之前别克推出的原价回购政策就要求，车主的旧车必须是三年行驶5万公里以内的凯越车型，且原价换购的只能是君威或君越车型。近日记者获悉，东风标致厂家推出的“0折价焕新购车节”也要求是2011年至2013年标致206/207购买客户，置换的新车为荣耀版4008车型，而且在河南仅有20台的置换名额。
提醒：打算置换得多留心
记者在走访过程中注意到，一些消费者通过原价置换新车，将享受不到该车型原有的市场优惠，也就是说必须按照新车的厂家指导价来购买。比如优惠幅度较大的车型，经销商足以用原有的现金优惠支付旧车的折价，并且还能给消费者送上各种装饰套装。因此，建议消费者最好比较一下欲购新车目前的市场优惠以及原价置换时获得补偿的旧车残值哪个合适再做选择。
需要注意的是，如果准备分期购买的车主，还要了解首付比例和分期政策，因为原价置换车型的首付比例往往会更高。有必要的话，车主可以对自己的旧车评估下二手价格，以便在购车时能够做到心中有数。另外，有些看似很吸引人的置换政策，也是经销商为促销库存车或老款车的一种手段。车主在看到实惠的同时，也要看清置换的新车到底怎么样。
