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摘
要
今天（1月31日），话题#保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购#冲上热搜。
1月30日，一位博主在微博上晒出自己购买保时捷的订单，订单信息显示银川保时捷中心上线了总价12.4万元的Panamera，首付低至3万元。不过，保时捷随后下架此车，并将911元订金退回。据悉，截至1月30日22点41分，该链接共有598个预订单。
据济南时报报道，1月31日，记者就此事致电银川保时捷中心，保时捷销售端一位工作人员表示，网传消息基本属实。
工作人员告诉记者：“保时捷小程序上架的车辆实际库存为1台，首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。”就网友质疑的该问题是否属于系统漏洞时，工作人员表示，“这种问题也是第一次出现，接下来会将问题反馈给负责小程序的相关工作部门。”
保时捷工作人员告诉记者：“目前已于首单用户达成协议，具体协议内容暂不方便透露。其他下单用户客服正在陆续沟通当中，争取给用户一个满意的答复。”
目前，保时捷官网显示，一辆Panamera的价格为99.8万元起。
“减配门”事件引发车主抱怨
保时捷在中国的2022年算是不太平静的一年，最主要的舆情还是去年第一季度的“电动转向柱缺失事件”。
据澎湃新闻报道，2022年初，保时捷在中国、美国全球两大主销市场推出了2022款卡宴铂金版，中国市场起售价为101.8万元，而美国地区起售价仅为7.9万美元（按当时汇率折合人民币约50.16万元），同一款车型售价却差出接近一倍，即使考虑到中国相对较高的关税和物流成本，这样的定价也并不合理，引得不少消费者不满。
而到当年4月底，保时捷“减配门”事件，则引发了更多消费者和车主的埋怨。
有不少车主反映，自己订购保时捷新车被取消电动转向柱，当时保时捷承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但后来又取消升级，仅用2300元代金券补偿。
而在国外，保时捷美国官方是进行了现金赔偿，并向车主发邮件告知了相关情况。这样的区别对待，赔偿方案不统一的情况，引发了国内车主的众多 *** 。
保时捷中国官方先后在4月30日和5月18日公布了道歉信和《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，表示将会针对承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，“免费提供相关功能的恢复服务”，也将对最终没有恢复相关功能的客户，提供统一金额的补偿方案，以及对所有受影响客户提供整车一年的延长保修服务。
去年在华销量同比下滑2%
从21世纪经济报道记者统计的13家主流豪华品牌的销量数据来看，2022年，包括宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷在内的7家传统豪华品牌都出现了不同程度的销量下滑。
公开资料显示，中国市场方面，保时捷去年共交付新车93286辆，同比下滑2%，中国市场仍是保时捷全球最大单一市场。
资料显示，保时捷于2001年内进入中国市场销售，于2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新在中国市场销售业绩，于2021年达到历史销量新高。
相关数据显示，2004年-2021年保时捷在中国市场的销量分别为386辆、856辆、2305辆、4179辆、8371辆、9090辆、1.48万辆、2.43万辆、3.12万辆、3.74万辆、4.69万辆、5.80万辆、6.52万辆、7.15万辆、8.01万辆、8.68万辆、8.90万辆、9.57万辆。也就是说，2022年是保时捷近20年来首次出现下滑。
此外，以宝马、奔驰和奥迪为代表的德系豪车三巨头去年在华的市场表现也不理想。在中国汽车市场年销量一度突破80万辆的宝马，在2022年出现回落，以79.2万辆（含BMW和MINI汽车）的销量继续位居BBA之首。
奔驰方面，虽然2022年延续了2021年销量下滑的态势，但2022年在华销量达到75.17万辆，下滑幅度已收紧至0.9%，成为BBA三家中下滑幅度最小的品牌。
一汽-大众发布的数据显示，2022年全年，奥迪品牌（含进口车）销量63.6万辆，下滑幅度由2021年的3.6%扩大至9.3%，也是BBA中下滑幅度最大的品牌。
来源：21世纪经济报道（作者:杜巧梅,编辑:张明艳）、济南时报、澎湃新闻
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本期编辑 林海铭 实习生李睿妍
