比亚迪2020年的年报什么时候报（比亚迪2020年新车计划）

比亚迪旗下这台“保姆车”，单车均价41.5万，已经比顶配丰田赛那卖得更贵了，比亚迪保姆车在卖得这么贵的基础上，11月狂卖3451台，超越丰田赛那别克GL8指日可待。

据悉，最新11月，比亚迪公布了腾势D9在11月首月销量3451辆，并且量价起飞，这款车11月的平均成交均价历史首次突破40万元的价格天花板，达到了41.5万元。这是国产品牌史无前例的创举，因为比它卖得贵的没有它卖得好，比它卖得好的没有它卖得贵。

例如坦克500成交均价定然不超过40万，并且坦克500的单月销量还没有突破3000台。

坦克300的确可以月销量8000＋但成交均价只有25万左右，赛博坦克 *** 3000台，虽然它卖30.8万但销量有限，红旗虽然LS7卖到了百万，但月销量个位数难成气候…

造车新势力，蔚来ET7虽然定价50万＋，但月销量不稳定，并没有比腾势D9热销。

吉利旗下的极氪001虽然做到了11月销量1.1万台，但这款车的成交均价只有35万左右，根本无法和比亚迪腾势D9相提并论。

放眼国内市场，各式各样的自主品牌在腾势D9面前没有一个能打的，与此同时，比亚迪腾势D9订单量突破3万台，12月份交付目标7000+唾手可得，这个目标真的比较轻而易举就可以实现。

比亚迪这款“保姆车”，很显然是中国工业升级，自主品牌发愤图强的胜利，最近日本进口百万价格级别的保姆车埃尔法对撞30多万的岚图梦想家，居然不堪一击，安全性能一般般，国人越来越清醒了，越来越明白只有中国自己的新能源品牌打造出来的各式各样的车型，才是NO1。