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【卡车之家 原创】说到沃尔沃FMX，或许很多人会感到陌生，毕竟这并非常见的物流车辆，而是工程车底盘。以下这台广东粤海制造的重型清障车，使用的便是沃尔沃FMX 8X4的车辆底盘，据说整车价格超过了200万。
先来了解一下这台粤海清障车的托吊机械部分。
<粤海制造的托吊机械>
清障车根据作业强度有几种不同的类型，这台用于重型卡车和大巴救援工作的粤海清障车，采用了托吊分离型的作业装置，即配置有独立的托臂和吊臂。
<重型托臂>
<50吨旋转吊>
后装托臂用于拖车，上装吊臂为50吨旋转吊，伸缩行程为6米。吊重作业不可或缺的还有车辆的液压支承装置， 该车中部和尾部均配置有粗壮的支腿。
接下来说说这台沃尔沃FMX四轴底盘。
动力链方面，该车装有沃尔沃13升460马力发动机，动力相比目前国内的工程车要高出不少，与发动机匹配的是沃尔沃I-Shift自动变速箱（AMT），这是比较特别的一点。
<沃尔沃I-Shift自动变速箱控制挡杆>
一般AMT适配于物流车辆，而工程车更多使用手动变速箱，或带液力变矩器的AT变速箱。而这台清障车则选用了I-Shift，一是由于该车更多在公路上作业，AMT更容易操作也更省油，二是因为I-Shift其实也具备了适配超重型运输的能力，欧洲有部分准大件车也是使用该变速箱。
<工程杠、下护板、拖车装置>
从命名上可以了解到FMX源于FM车型，但驾驶室外观上它跟物流车还是有较大差别的。譬如采用了款式一般但更加可靠的分体式后视镜，配有抗撞击的钢材质工程型保险杠，以及越野行驶时保护发动机油底壳等部件的下护板等。
<单件铸铁拖车装置>
最为特别的是保险杠上方 *** 出一大块铸铁的部件，这块连接车架的铸铁其实是拖车装置，它可承受32吨的横向拉力，有需要时给车辆提供更多牵引力，帮助脱困。
<深色内饰和驾驶操作区域>
这是一个低顶的日间驾驶室，单排无卧铺，符合短时间作业需求。内饰是沃尔沃一贯的设计风格，但配色跟物流车不大相同，沃尔沃官方称之为“乌鸦黑”的颜色，特点是比较耐脏，适合经常进出工地的工程自卸车。
<中控右上角区域>
驾驶过沃尔沃卡车的用户都了解它的一个特点，就是转向特别轻，这得益于沃尔沃的动态转向系统，而这个系统同样适用于这类双前桥的车辆上。留意中控右上方区域，还发现有电子驻车，以及Off Road（越野）时用到的TCS（牵引力控制系统）。
官方称FMX是沃尔沃家族中最坚固的车型，通过试验证明它可以抵抗高强度撞击、车辆侧翻一周后驾驶室内部不变型，在各种复杂环境下始终保持可靠性，所以光这沃尔沃FMX车辆底盘就价值不菲。
本文编辑：黎文豪
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