本
文
摘
要
提到考驾照，对于很多朋友来说，真的是说多了都是泪啊！除了考试难度大之外，还一直备受教练的谩骂，这简直就是花钱买罪受！甚至有些人成功获得驾照了，在自己内心里对驾校也是满满的愤恨。但是你知道吗，假如我国跟国外的驾考制度来对比的话，在中国考驾照可以说是相当容易的了，现在，我们一起来看看国外的驾考制度有多折磨人。
德国：驾照只能考五次
很多车迷都应该知道，德国有一条不限速的高速公路，而德国之所以如此大胆地让车辆在那里尽情狂奔，与其背后严苛的驾考制度是分不开的。
在德国考驾照，要先进行视力测试，它的形式与我国的视力测试大同小异，通过后就参加8小时的培训课，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。然后再参加14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课内容包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶，之后才能开始路考。
而路考才是最难的，每个人只有5次考试机会，而一次性通过路考的概率不足2/3。如果考了3次都不通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，假如通过智商测试，恭喜你，还有两次机会；没通过，那就送你5个字“不合适的人”，并且一辈子都不准再考驾照，不准开车。
看完这流程，轱辘哥只想说一句：难怪德国高速公路不限速也没什么事故，要是放在我国，那后果真不堪设想。
英国：号称全球最难
由于在英国考驾照的次数是无限制的，并且欧盟国家的驾照是可以通用的，所以在德国考不过的人，纷纷走去了英国考。但不幸的是，现在英国都脱欧了，这个办法已不好使了，况且，在被称为“全世界驾照考试最难的国家”（英国）考驾照也是一项非常苦逼的事。
在英国考驾照，要通过笔试、风险辨别考试和路试才能取证。笔试还好说，而风险甄别考试要通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，速度越快分数越高。
之后就是路考了，时间有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。在路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分，要五六次才通过考试是十分正常的。
据报道，伦敦的一位女士尝试了110次都没考过和一位老奶奶从25岁考到了60岁，最终还是因为动作不达标无缘驾照......这个，需不需要去德国检测一下智商呢？
澳大利亚：拿到正式驾照至少要4年
在澳大利亚考驾照可谓是“万里长征”。首先，通过理论考试后，取得“学习驾驶证”，即L牌。然后，持有这个牌的练习时间必须满120小时（包括20小时夜路）并且要满1年，这时候就要去申请红P牌的路考考试，考试通过发放红P牌。
持有这个红P牌就可以独自上路了，但是，车头及车尾要悬挂红色的P字母，并且车速不能超过90km/h，否则，立即吊销；持有红P牌一年后，可以申请考试，通过后就可获得绿P牌了，车辆悬挂的P字母也由红变味绿，此时，最高车速提高到100km/h。
持有绿P牌两年后，就可以考最后一个试，通过这场考试就可获得正式驾照。轱辘哥插指一算，L牌+红P牌+绿P牌+正式驾照，至少要用4年，这对于两个月就拿到证的轱辘哥来说，简直无语了.......
新加坡：考官会坑人
在新加坡驾考时，首先要经过两次理论考试：第一次是基本理论考试，考点主要是一些手势符号的内容，第二次是高级理论考试，据说通过率会大大降低。此外，这些理论课必须满25节课方可考试，而每节课的价格大概是400多元人民币，算下去，学完理论课的钱都已经过万了......通过笔试后，就进入路试了。
在路考时就有点坑了，首先地点是选在交通繁忙的路段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度，而考官是当地交警。然后在考试过程中，考官会故意给学员设陷阱，比如特意跟驾驶员聊天，如果考生真的聊得投入了，那就会被判为不及格了。
美国：安全第一
在美国考驾照就没有上文的几个国家那么可怕了，在美国需要考两部分内容：笔试和路试。它的笔试就简单一些，跟我国的大同小异，而路考就难很多了。
考路试时，学员直接上公路考，此时教练会观察驾驶者的安全意识进行综合考量，如果做得不好就挂掉。这对于很多新手司机或者女司机来说就有点挑战了，而对于一些车技不错的学员来说，反而会节省了很多时间。
轱辘哥话：
很多人都说我国的司机素质低，几乎都赞国外的司机素质好，开车都很守规矩，而造成这么大差距的原因，各位看官看完外国那些严苛的驾考制度后，心中应该都有个答案了吧！虽然国外司机开车守规矩主要是跟他们国家的交通制度有关，但是，没有驾校逼出来开车技术，又怎能适应那些交通制度呢！
除此之外，驾校的高要求制度，目的也是希望每个司机都能够以成熟的技术与良好的驾驶心态上路而已，开车是要对自己和他人生命负责的，所以，别再吐槽在驾校学车难了，努力提升自己的技术，让我们一起来创造和谐的驾驶环境吧！
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