本
文
摘
要
摘要：黑龙江省会哈尔滨，在“限电”阶段，选择柴油发电机出租业务可以合理安排现有工作继续进行，限电不停工，动力不间断。今天，由“功天”的小编“孙庆功”，为同学们普及一下柴油机燃油系统三大精密偶件的技术状态及注意事项，包括：柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件。因为在发电机出租运行过程中，这三大精密偶件不可避免的会发生磨损，使技术指标无法满足标准要求，对柴油机的启动、功率有很大的影响。因此，我们在使用的过程中尤其要注意检查。
一、柱塞的检测
1.目测法：检查柱塞表面、端面斜槽、直槽及环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象，柱塞有无弯曲或头部变形。检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀，通过试验表明，直径R等于8.5mm的柱塞，当它的头部，磨损痕迹达到宽度4至5mm、长度9至10mm时，或者用手指甲刮，有明显的感觉时，基本就不能继续使用了。另外，当边棱角磨钝，有剥落或锈蚀现象，以及柱塞套有裂痕或内孔有深痕时，也不能继续使用。
2.经验法：A.滑动试验：即根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用，将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并与水平面呈现45°角。然后再抽出柱塞全长的1/3或者1/2，用手捻动后，再轻轻的松开，柱塞能借助重力的作用，自由滑下。如果它能无阻滞并均匀地滑落到底者，结果是合格。如果下滑的太快，说明配合间隙太大，若下滑到某一个位置时被卡住了，则说明柱塞表面有机械杂质或者碰伤变形等。B.吸力检查：用食指盖住柱塞套顶部，用大拇指和中指堵住进、回油孔，使柱塞处于中等或供油量位置的高标记线，将偶件直立，然后将柱塞向下拉出约全长的1/2，如果能感觉到有很强的吸力，而且松手后柱塞能迅速回到原来的位置，则可继续使用。如果当拉出柱塞时，吸力不强，松手后柱塞不能回到原来位置，则说明磨损已经很严重了。
3.液体压力试验法：A.定压法试验：通常在试验台上来进行，在一定的压力下，计算出柱塞卸压为止的时间。时间短、密封差，时间长、密封好。B.变压法试验：可用喷油器试验器进行，看压力从一个数值，降至另一个数值，所需时间。方法是将柱塞偶件按要求装回原泵中，柱塞下端用合适的垫块支承，使柱塞处于供油量行程的中间位置，上端装出油阀座和尼龙垫圈，并将出油阀接头拧紧。然后将喷油器试验器的高压油管，接在出油阀接头上，用喷油器试验器泵油至稍高于20MPa，停止泵油后，观察油压从20MPa下降到10MPa所需时间，同一台喷油泵柱塞偶件相差度应该是小于5%。二、喷油器针阀的检查
1.密封试验：包括圆柱工作面和圆锥工作面试验。在试验针阀与针阀体的圆柱工作面密封时，可将喷油器的喷油压力，调至比正常压力高出35MPa，检查燃油压力从20MPa下降至18MPa时所经过的时间。该时间应不小于9至12s。试验针阀与针阀体的圆锥工作面密封，是在喷油器保持比正常压力约低8MPa的燃油压力下，通过检查喷油器在10s内有无漏油或渗油现象来确定。
2.开始喷油时的压力：将喷油器装在校验器上，以每分钟60次的频率，均匀缓慢地压动喷油试验器手柄，至开始喷油时，观察压力表上的读数，是否符合各机型规定的压力值。不符时应拧动喷油器上的调整螺钉来进行调整。拧进时按顺时针方向，开始喷油压力增大，反之减小。
3.检验喷油器在规定的压力下，能否把柴油，喷成细散均匀的雾状油束。以每分钟60至80次的频率，压动喷油试验器手柄，喷油嘴喷出的柴油应雾化良好，浓度均匀，呈圆锥形，不得有油珠飞溅等现象。断油干脆，不许有滴油现象，反复多次后，喷孔附近应干燥或稍有湿润。三、出油阀的检测
1.目测法：用放大镜仔细观察密封锥面和减压环带，是否有明显的划痕、轴向沟槽或金属剥落等磨损痕迹，是否可以看到原来的金属光泽。
2.经验法：A.密封锥面检验：用大拇指和中指拿住出油阀座，食指抵住出油阀芯，用嘴对准出油阀孔吸气，并移于嘴唇，若能吸住，说明密封良好。B.减压环带检验：把出油阀偶件放入清洁的柴油里进行清洗，用手指密封出油阀底面，把出油阀减压环带扯出来时感到有吸力，压入时感到有压力，这就说明密封良好。
3.油压法：将出油阀偶件装在工具内，这办法就可检验偶件锥面的密封，也可以检验减压环带的密封。锥面密封试验时，将喷油器试验仪的高压油管接在出油阀接头上，然后泵油至压力为25MPa，此时工具的顶杆螺钉要拧松，停止泵油后观察油压从25MPa下降到10MPa时所需要的时间，大于60s说明密封锥面密封良好。减压凸缘密封试验时，要把工具上的顶杆螺钉拧入，使出油阀上升0.3至0.5mm，此时试验油压由25MPa下降到10MPa所需时间，大于2s说明减压环带密封良好。把40MPa的压力表装在喷油泵的油管接头处，油门打开，减压摇车，使油压升至20MPa，观察压力降到18MPa所用的时间，5至10s较差，15至30s为尚好，10至15s为一般，大于30s为良好，应该更换。
4.溢油倒吸法：拆下高压油管与喷油器接头螺母，将高压油管出油口朝上，转动飞轮，出油口有油溢出时，迅速倒转飞轮90°左右，观察油面是否下降，如果没有下降，则说明密封良好。
