本
文
摘
要
安全责任重于山
近日，靠泊在厦门海沧海事处辖区的“江海XX”轮引起了执法人员的注意。查看CCTV系统，执法人员发现该轮存在救生甲板应急照明缺失、三层甲板外消防管路锈蚀严重、罗经甲板四周未设置栏杆等缺陷，随即对该轮开展“互联网+现场监督”检查。
报告队长，CCTV看到这艘船的救生甲板应急照明缺失、三层甲板外消防管路锈蚀严重，存在较大安全隐患。
马上开展“互联网+现场监督检查”，仔细排查船舶安全隐患！
队长，经查该轮船检证书原件不在船，船况较差，而且疑似在甲板上设置油水分离器排油管路旁通开口。
启动安检程序，“3+X”安检小组立即登轮检查！
经详细检查
该轮存在安检缺陷42项
其中滞留缺陷8项
01
缺陷：油水分离器排油电磁阀出口管路加装一旁通管路延伸至主甲板
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/5篇/2章1.3.1
02
缺陷：左主机日用柜燃油速闭阀失效且漏油
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/4篇/2-1章3.8.3
03
缺陷：右舷通风筒关闭装置卡死
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/4篇/2-2章1.4.1
04
缺陷：1号货舱左前方一通风筒关闭装置缺失
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/4篇/2-2章2.8
05
缺陷：固定式二氧化碳灭火系统施放控制系统故障（控制箱施放报警灯常亮，无法复位）
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/4篇/2-2章1.4.1
06
缺陷：机舱舱底油污严重，油污水过多
处理：30 禁止离港(滞留)
依据：海04/4篇/2-1章2.1.8
执法人员依法对该轮采取滞留措施，并将其中涉及船检质量的缺陷通报发证船检机构加以改正，同时对相关违法行为进行立案调查。
这是海沧海事处今年以来开展“互联网+远程监管”发现重大缺陷后启动安检并滞留的又一低标准船舶。
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为深入落实安全生产强化年和安全生产大检查的部署要求，有效推进专项检查活动的各项工作，厦门海沧海事处持续加大现场执法力度，突出“细、准、实、好”，远近结合、动静协同，强化辖区隐患排查与风险管控。
细———做“细”远端排查
利用CCTV、AIS、船讯网等工具，对船舶外观、吃水、航行轨迹、安全作业等进行详细排查，发现可疑情况，及时联系船舶核实，在有限的条件下，力求细而全。
准——做“准”远近比对
利用海事协同管理平台、一网通管平台等信息化系统，核查进出港报告、船舶船员证书、防污作业报备等内容，并将核查内容迅速与远端排查结果认真比较，力求准而快。
实——做“实”近端检查
结合近期专项要求，对船舶救生、消防、防污染设备、船上人员安全操作、船舶载重线及货物装载等方面开展近端检查，并指导、督促船舶做好整改，严防船舶带病航行，力求实而稳。
好——做“好”安全教育
通过微信、电话、VHF等通讯工具，及时对船员进行疫情防控、船舶防污染、航行及作业等安全教育和提醒。将安全教育穿插在每次远近端检查之中，力争不漏一船，力求好而广。
五月份以来，海沧海事处共实施
电子巡查194次
现场监督检查43艘次
船旗国监督检查20艘次
发现并督促整改安检缺陷379项
船舶船员安全教育和提醒119艘次
有效巩固了辖区水上安全生产形势
持续稳定的良好态势。
