随着新能源汽车的兴起和中国品牌的崛起，在10万元以上的车型上，选购一辆马力充沛的车型是比较容易的。然而，作为懂车的一份子或者经常关注汽车的人群毕竟是购车中的少数，大多数人关注的节油、空间、颜值和品牌，在他们眼里这些才是性价比。2023款本田XR-V就着重提升了这个性价比，更加帅气、足够节油、空间也够大、本田品牌也不错。

2023款本田XR-V前脸设计更加运动，点阵式星辉中网也很有档次感和时尚氛围，LED灯组也比较漂亮，还稍微带一点开眼角设计，并于中网贯穿式镀铬饰条相连。下部的前唇设计更加运动，还加入了非常活泼的律动元素。

长/宽/高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，更长更宽了，轴距保持不变。侧面的造型设计更加协调自然，19英寸的枪灰色轮圈也比较漂亮。

尾部带有一点掀背设计，运用了贯穿式尾灯组，并采用了熏黑式设计。车身的大包围很完备，采用了隐藏式排气设计，也符合节能型家用车的定位。

内饰比上一代好了很多。观感上就很规整，在做工和用料上提升也很大，有全黑和红黑设计，运动感营造的比较到位。

从中配车型开始，标配了完备的L2级主动驾驶辅助配置，包括了并线辅助、车道偏离预警+保持辅助、车道居中保持、交通标识识别、主动刹车系统、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能。

采用了液晶+机械的组合式仪表设计，中配车型开始配备了7英寸液晶仪表，低配为4.2英寸，观感上还算可以。

全系标配一键启动，中配开始有无钥匙进入系统。

9英寸中控大屏的规格还算不错，功能也比较丰富，带有导航+路况、语音识别控制、CarLife、车联网+OTA等功能，交互水平和易用度提升较大，界面也比较漂亮。

只配备了机械式挡杆，高配车型带有前排无线充电，要是电子挡杆就更漂亮了。不过，XR-V储物设计倒还可以，日常使用还比较方便。

全系没有电动调节座椅，但红黑配色的座椅很漂亮，高配车型采用了真皮面料，触感会更加舒适。

自中配车型开始配备了分段式全景天幕，保证了采光性，安全性能也更加出色。

后排乘坐空间很不错，标配自动空调，中高配车型上还会有后排空调出风口，顶配车型还会有自动分区空调，整体上还算不错。

后备箱空间也是比较大的，后排座椅放倒后平整度还不错，第二排还支持靠背角度调节，日常舒适度也会不错。

新款的1.5L发动机可以输出124马力和145牛·米，匹配CVT变速箱，放在今天这个时代，是的确有点弱了。不过，还是那句话，对于不太经常关注汽车的消费者而言，他们的诉求是是否节油，动力上能动就行。

18英寸轮毂是高配车型的专属配置，只不过仅有胎压报警功能，要是有胎压显示功能就更好了。

带有电动调节后视镜，标配电动折叠后视镜，中高配会有锁车自动折叠后视镜。要是有后视镜加热就更好了。

悬架为前麦弗逊+后扭力梁，属于中规中矩的表现，偏向于耐用性。

从车身尺寸和动力水平来看，的确不算便宜，从品牌、节油、可靠性和空间来看，价格还算说得过去。

从配置来看，热力版配置有些不够完善，热潮版配置比较不错，价格提升了1万多元，比较值得推荐。热爱版配置也不错，售价提升了几千元，但这个价钱估计不少人想着CRV了。

小结

放在大环境下，2023款本田XR-V的确不够出色，但是结合购车者实际需求来看，这车正好契合了选购着的性价比需求。