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直男天堂、户外小白的优衣库,迪卡侬——这个在中国做了19年“抠门生意”的法国运动零售品牌,居然一改靠便宜圈粉的套路,开始卖起了万元级电动自行车!?
先不管这车能不能起量,单纯就这件事,小编觉得如果把迪卡侬目前的经营模式套到电动两轮车企上,这就不光是场“好玩的”脑洞作战,更是条“能玩出花”来的全新思路。
把好品质关,将“抠门”进行到底!
凭借出了名便宜的产品,早在2020年,迪卡侬全年销售额就已经高达1002亿元人民币。在成本领先的策略引领下,从上游的原材料、设计研发,到中游的生产制造、仓储物流,再到下游的零售、营销推广,每个环节迪卡侬都拼命做减法、铆足劲降成本!
迪卡侬人性化、高效化的售后服务,说白了就是企业生产版“断舍离”,去掉消费者不认为是加分项的服务,用一种更可能赢得口碑的服务取而代之,也就是电动车行业推得火热的售后服务。
性价比品牌走高奢产品之路,
新品电自噱头十足、爆款难成!
这辆号称电动自行车的LD500E,并不是中国新国标语境下的电动自行车,6061铝制车架、504Wh电池、充一次电续航115公里的性能组合,也只是基于欧洲用户骑行需求、面向全球市场而研发的。
另一方面,除了不合规,极具反差感的营销定位、堪比国内均价三倍之多的售价档位,靠便宜圈粉的迪卡侬卖出售价高达11460元的电动自行车,博眼球、搞噱头还可以,想要以量取胜,那注定是满盘皆输。
总结:
不过话说回来,以浪漫著称的法国人做大做强“精打细算”的迪卡侬,着实让不少人意外;但知道迪卡侬是法国企业之后,造出适合长途旅行和健身代步的理想化高奢电动自行车,却又在消费者料想之中。