本
文
摘
要
作者：苏格格（零壹租赁智库）
我们生活中偶尔会面临这样的难题：
公司组织旅游止步于旅游公司全程服务的天价？
结婚在外地，亲戚太多如何接送？
……
如果你了解大巴租赁市场，这些问题迎刃而解。
大巴租赁，近年来逐渐在市场上初露头角。很多人困惑：什么人会有这样的需求？个人是否可以选择大巴租赁？本文带你一探究竟。
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公交公司、社会团体等租赁需求较大
大巴租赁目标客户主要有公交公司，各大企业单位、机关部门、学校及社会团体提供机场接送，商务用车，婚车租赁及旅游包车群体。
国内新能源汽车领域的引导者比亚迪在大巴租赁上做了很多尝试。
直接对接公交公司。比如，公交公司有换车需求时，面临批量换车难题，此时，花40万买油大巴代价太高，比亚迪提供的大巴租赁方案是以40万首付（或低于）买电大巴，然后每月油电消耗的差价支付月供。
对接有大规模出行需求的群体，如企业、学校和社会团体，他们有集体出行的需求。比如对于企业来说，提供专车接送可以带来诸多利好。尽管公交公司在不断拓展公交线路，然而由于一些企业地处位置比较偏僻，或者职工较多、驻地分散，班车自然成为了企业职工必不可少的交通工具，选择班车出行的员工比例逐渐增加。
需要指出的是， *** 部门、事业单位、国企等在中央取消一般公务车后，公务用车需求依然存在。如国际会议、国内大型会议以及大型活动、外事活动等，大巴等公车租赁的需求较大。
除了公车改革的政策背景， *** 部门迫于环境压力，也会积极推动新能源公交车的普及。大气污染目前已成为突出的环境问题，机动车成为大城市大气污染的主要污染源。面临日益严峻的资源和环境压力，清洁能源汽车是未来发展的必然方向。但在当前阶段，昂贵的替代成本是制约其普及推广的重要因素，尤其是新能源公交客车。
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应对融资难题 新能源大巴助力绿色出行
为什么选择租赁而非自有？
这个问题对非大巴企业及个人来说答案很简单：没那么多闲钱。
对公交公司来说，相比直接购买，租赁大巴既满足了产品更新换代的需求，也获得了融资，缓解了资金压力。
解决电动大巴普及难的问题，利于推动城市绿色出行，助力环保。电动大巴在未来会成为城市公交的主流产品，对比普通大巴，前期购置成本较高，但算上普通大巴每个月的油耗成本，电动大巴的前景值得期待。租赁电动大巴很好地解决了这个矛盾，从这个层面来说，电动大巴租赁除了会受到公交公司的支持，也能得到重视环保的地方 *** 的认可。
对个人或有集体出行需求的非大巴公司来说，租赁比自有更加方便。
短期租赁自不必说，长期租赁，比如只在早晚使用，自有显然提高了成本。大巴车虽然会让集体出行变方便，养起来花销较大。车辆购置、各种税费、油料、维护及人员费等是一笔不小的开支。企业班车外租不仅大幅减少企业经营费用，还可以享受到更加专业的服务。
公司提供租赁服务有裸车租赁和人车并租两种形式，选择后者会配备有经验的司机，一定程度上降低了自有出行驾驶的风险。在采取班车租赁的方式后，企业把大巴车包租给有相应资质的汽车公司，汽车公司按照单位要求配备车辆、司机，按企业要求提供运输服务。
大巴租赁公司保险也比较齐全，运营车辆的各项保险完备，一旦发生意外也能保证乘客的利益，集体出行的意外风险有所保障。
租车每月租金是固定的，可避免 *** 预算出现大起大落，不会出现在购买新车的年份预算突然增加的现象。
成本可控，只需交纳租车费和汽油费，省去了维修车辆、保险等费用。
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金租、专业租赁公司多有布局
想要租赁大巴，找不到渠道？目前市场上主要有两类公司在大巴租赁上布局。
第一类，融资租赁公司，目前以金融租赁公司为主。
公交融资租赁在市场上早就不鲜见了。融资租赁公司在其中作为融资方参与众多，承租人以公交公司为主。
2018年7月中旬，民生金融租赁获得亚州开发银行2亿美元贷款协议。协议解释，亚行为帮助中国推行环保型公交车，促进绿色公交的发展。亚行的融资将支持民生租赁购买或租赁绿色公交车，包括电动公交车电池。融资包还将包括由商业联合投资人提供的2亿美元贷款，用于资助民生租赁提供绿色车辆以及电动汽车电池和充电站。
民生金融租赁成立十年以来，已经为20多家环保企业提供绿色信贷规模超过40多亿元，为北京公交、武汉公交、 *** 公交等十几家公交企业提供新能源公交租赁服务，资金投放超过50多亿元。
2018年，农银金融租赁联合银行为泉州公交公司开展新能源汽车融资租赁服务，首笔租赁资金1.1亿元成功落地，此举将助力首批755辆新能源公交车在泉州市投入使用。
2015年，河北金租一举向石家庄中博汽车开出800辆电动公交的订单，交付给公交公司使用，租赁期10年。该笔融资于2016年全部到位。2016年9月，河北金租再次购入1018辆电动公交，将分批交付给石家庄公交公司。
中信金融租赁在用户端与国内各地公交公司对接新能源汽车更换需求。
第二类，专业的汽车租赁公司。目前，一线城市基本上都有大巴租赁公司。三四线城市现在也在逐渐普及，一方面，公交车将成为未来人们城市出行的重要工具，另外三四线城市也存在公务用车的公司、 *** 等潜在用户。
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“卖方市场”待规范
大巴租赁目前处于卖方市场，由于市场并未成熟，这就意味着卖方可以坐地起价、车辆的质量参差不齐、服务优劣不等，买方选择的空间尚待加大。从长远来看，卖方市场不利于市场秩序的正常运转，也会损伤买方的积极性。
买方相对保守，由于大巴租赁市场目前存在的系列问题，他们更倾向于选择此前有过合作的租赁企业。大巴租赁尚在起步阶段，这个行业的新进入者面临较大的挑战。
人们对于租赁大巴的接受度有待增强。租赁这个概念并不为大多数人认可，大巴租赁的客户群有限，如何拓展客户群，赢得更大的市场，租赁企业还有很长的路要走。
新能源电动大巴的普及率较低。环保是一个长远的话题，很多省市仍对这个概念认识不足，
新能源车并没有获得应有的重视。大巴租赁恰好在新能源车型有较大的竞争力。未来，电动大巴将更普遍地替代现在的普通大巴。
通过租赁而不是直接购买，降低了买方的资金压力。传统大巴租赁可选择普通的经营性租赁，也可选择融资租赁，两种方式均可以让买方通过每月偿还固定租金的方式获得使用权，其他的服务每家租赁企业有些许差异。
对于新能源电动大巴，融资租赁模式操作较为成熟，也有较大的优势。除了解决裸车高昂的购置成本问题，充电桩和充电站设备也非常适合作为融资租赁标的物。售后回租在充电设施的推广过程中可以完美解决企业一次性投入过大的问题，也可以推动充电设施的建设普及。
