本
文
摘
要
我们在路上看到很多人所谓的“改装”仅仅是将一堆淘宝件安装上车，搞得整车风格十分奇葩，自以为很好看，其实“low”到极致，来看看到底什么才叫玩到极致，在某一领域的最高境界。
在北纬66°34′，南纬66°34′，对于大多数人而言，这仅仅是一串不知云的坐标，而对于喜欢探险的人来说，这可能是穷极一生都未能达成的梦想。66°34′，这是意味着进入北极或南极圈的纬度坐标，称之为极地坐标，因为进入这个纬度坐标以后，就意味着你已经进入了所谓的地球极地区域。在极地领域，环境因素是人类无法左右的条件，身体机能在这里不断减弱，所以很多公司开始研发在极端条件下使用的物品，当然少不了极地汽车。
Arctic Trucks在全球范围仅有7个国家具备改装条件，分别为英国、冰岛、挪威、阿联酋、俄罗斯、波兰以及芬兰。所提供的改装方案分别为AT33、AT35、AT37、AT38、AT44和AT44 6X6。在极端的气候环境下，一台可靠的车辆就显得尤为重要，而丰田在全球都是以变态的可靠性著称，有多变态？
Topgear早就发现了，他们曾经花1000磅买来一辆已经跑了19万英里的13年柴油版Hilux，在经历“三贱客”各种测（cui）试（can）之后，包括下楼梯，撞树，在海边浸泡5小时依然能够“活”下来，再经历大锤袭击，转向系统，引擎，变速箱一切正常，连速度表都没坏。。。。再经历爆破现场，连样子都快认不出的情况下，经过简单的把松掉的螺丝拧一拧，Hilux依然能够开回演播室。。。。最后三人决定放弃，把这样Hilux在演播室供奉起来。可见Hilux的可靠性有多么强劲。
所以Arctic Trucks使用Hilux作为极地车的主要改造目标，它的理念是“改造与再造”，首先AT38的改造核心是使用38英寸的轮胎，只有拥有大尺寸的轮胎，才能在松软的雪地有基本的通行能力，使用大尺寸的轮胎使得车辆不用通过使用门式车桥也能达到升高的效果，降低改装成本。
全新的FOX减震器以及独立设计的螺旋弹簧；全新的主减速比齿轮；15英寸轮毂以及15英寸刹车盘等。而且在底盘方面AT38普遍升高4-5寸，在拥有更强的通过性的同时较强的稳定性也必不可少，整个底盘被拆散，前后桥切割后向前移，传动轴的尺寸也随之更改，原车的钢板弹簧悬挂也更改为多连杆结构，因为钢板弹簧的最大优点在于较大的载重量，而在雪地上，是不允许车辆载太重的物资的，否则车辆很难通行，同时钢板弹簧在极端的气候环境下容易断裂，所以换装多连杆结构悬挂必不可少。
这种车辆在大大提升了某几方面的能力的同时，其他能力也会相应降低，例如在攀爬方面，这种车辆由于前桥的半轴和悬挂负载太大，在攀爬的时候很容易导致半轴断裂。
虽然Arctic Trucks很强，但是我们普通人可能一辈子也没有机会去北极穿越，那对我们有什么参考意义？首先，车辆的可靠性，作为一辆工具车， 可靠性是最重要的，谁都不希望车辆把你扔在半路上，其次，实用性，一台华而不实的车辆不是工具车的特质。那么有哪些车型是我们可以轻易购买到的工具车？
日产-纳瓦拉&五十铃-D-MAX
纳瓦拉和D-MAX都是典型Pick up车型，两者都是饱满魁梧的造型，D-MAX在长度和宽度方面有优势，而纳瓦拉则是在高度和轴距上更突出一些。
D-MAX的前大灯使用普通的卤素光源，而纳瓦拉则采用LED光源并带有LED日间行车灯，在光源配置上纳瓦拉优势明显。
作为一辆皮卡，货箱的尺寸很重要，D-MAX货箱尺寸为1480x1530x480mm，纳瓦拉货箱尺寸为1510x1562x475mm，而且两者货箱内的货箱宝都为选装配置，在货箱四角位置都设有锚点，可以更好固定货物。
动力系统方面，D-MAX使用3.0T柴油发动机而纳瓦拉则使用2.5L汽油发动机，柴油机侧重大扭矩输出，比较适合拉重货物和越野环境，而汽油机在城市排放法规方面有优势。
纳瓦拉的优势在于日常驾驶的舒适性和平顺性，开起来更像是一款都市SUV，虽然脱困能力有限，但是面对不太极端的越野环境，纳瓦拉还是可以胜任的。D-MAX开起来比纳瓦拉要更加硬朗，非铺装路面的行驶能力更强，动力系统也更侧重大扭矩的输出以及承载性能，在越野性能上更有优势。
福特 F-150
F-150在前几年越野车兴起的时候备受欢迎，热情过后，不少人由于限行，高速限速等各种问题而选择放弃，所以市面上出现了不少二手的F-150，所以，如果你预算足够，想要买一辆大玩具的话，F-150也是个不错的选择，强大的动力，加上大尺寸的车身，既有足够的尺寸来装载物品，又有不错的越野能力，加上壮实的外观，无论是在实用性上还是外观上都有不错的表现。
但是F-150从农用车改为乘用车进行收税之后，F-150猛禽的价格大幅上涨，令到不少消费者望而却步。
目前皮卡在某些城市可以免贴反光条，人们眼中丑出新天际的反光条巴博斯6X6不会再亮瞎眼。但是皮卡的车辆性质没有变，在大城市依然无法进入市区，而且原则上皮卡属于货车，在高速必须走最右侧车道，而且限速80-100km/h，车主很容易忘记这个事情而收到超速罚单，再者6年免审和假期期间高速免费都与皮卡无缘，还有15年强制报废的问题需要衡量。
