导语：近日，关于京东停运申通物流一事引发网上争议，“京东回应禁止卖家用申通发货”的话题于8月18日晚间迅速登上微博热搜榜，阿里巴巴和京东之间的“猫狗大战”再次上演。

京东禁用申通：怪阿里！申通：你搞错了！

2020年7月24日，京东表示，由于京东与多家物流服务商的合同到期，提醒商家在2020年8月31日之后停用包括申通在内的几家快递公司产品。对此，申通表示，“这不是京东第一次这样做，申通也不是第一家被停用的快递公司，申通也不会是最后一家，这就是京东的霸权文化。”

申通还明确表示：“京东只有自己，没有共生。”

对此，京东回应称，停运申通是因为阿里巴巴成为了申通的大股东，而京东物流也一直不能在阿里平台发货。申通再次发声：“京东自己搞错了！申通现在实际上的大股东依然是董事长陈德军，阿里巴巴虽说要持有30%以上的股份，但是资金一直没有进来。”而且，申通也明确表示：“申通是上市公司，股权变化自然会发布公告！”

神仙打架，最终遭殃的是凡人！

其实，京东禁用物流的事情不是第一次出现。2017年7月，京东宣布终止与天天快递的合作。2017年8月，京东宣布终止与百世快递的合作。而且，阿里巴巴也与去年宣布入股申通，并且已经获得了认购申通股份的权利。但是从目前来看，申通的大股东依然还是陈德军。

此次事件，到底是阿里巴巴与京东之间的霸权文化，还是快递公司自己哭喊博同情，目前还不得而知。但可以看出，电商平台的争斗，已经祸及到了快递行业。

平台限制服务提供商已经是常态

京东停用申通的事情在其他行业和国家也是同样存在。

去年的联邦快递和亚马逊之争，近期的美团取消支付宝支付之争，以及长期以来淘宝不支持微信支付，这都是平台限制服务提供商的典型案例。但是，这种限制只要是在合同规范以内，其实都并不属于不正当竞争行为。毕竟作为电商企业，有权利选择自己的服务合作伙伴。

商业竞争本身就是伴随着一方获利，另一方利益受损。不能说一方利益受损，就说这是不正当竞争。

这些年，京东已经逐步实现盈利！今年第二季度，京东单季度净收入超过2000亿，活跃用户高达4亿，创历史新纪录！京东提供的优质产品和服务体验，正在吸引着大量的用户加入。而且截止2020年6月30日，京东所有员工数突破28万人，间接带动全国超1800万人的就业。这也反映出互联网巨头在疫情期间的责任与担当。

8月18日，京东物流CEO王振辉也表示，过去8年，京东物流网络覆盖了大陆地区100%的区县，并且已经开始深入到广大乡镇村头。物流快递不仅仅体现出中国速度，更是拉动中国经济快速复苏的一把好手！

结束语

其实不管是阿里巴巴京东之间的“猫狗大战”，还是物流快递业之间的争夺，巨头资本之间的争斗，通常会更加有利于消费者获得更优质的服务。谁说竞争不好，竞争才是维护消费市场健康发展的源头！你怎么看？

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