本
文
摘
要
一、世界最大的港机重型设备制造商（中国）
中国已在某些行业取得全球领先的地位，比如在钢铁生产、量子通讯、航空航天、5G、人工智能、港口机械等领域，因此，中国是这些领域当之无愧的第一梯队大玩家。
值得一提的是，中国在港口机械行业取得全球第一的地位，而振华重工功不可没。振华重工该是全球最大的港机重型设备制造商，其制造的产品被称之为“国之重器”。
振华重工迄今已拥有20多项世界领先的重大核心技术，28项国家重点新产品，16项上海市重点新产品；申请国内专利223项，其中发明专利103项，实用新型专利113项，外观设计专利7项；有效国际专利申请24项，国际授权有效专利10项。
振华重工的产品远销全球103个国家和地区。值得一提的是，振华重工旗下的岸桥产品占据全球70%以上的市场份额。另外，在装卸船机、斗轮堆取料机等产品市场份额也位居世界前列。
特别值得称道的是，振华重工曾经在千禧年进入世界起重机之乡发达国家德国。振华重工业一举成为“世界港机之王”，彻底打破之前海外技术长期的垄断。
振华重工能建造全球最大的龙门吊，可以说基本垄断1000吨以上的龙门吊。岂不知，巨型龙门吊是建造航母所需的重要设备。比如英国制造伊丽莎白女王号航母时，采用的就是中国振华重工制造的设备。
振华重工的全球市场竞争力不仅体现在其核心技术方面，同时还体现在其配套服务上。由于特殊原因，很多国家其实是不允许港机设备在它们自己境内组装的，无疑这就需要这个巨型设备事先组装好再运过去。但是大部分港机设备都非常笨重，对运输要求非常高。值得一提的是，振华重工由于拥有20余艘6万吨～10万吨级远洋甲板运输船，可将大型产品跨海越洋整机运往全世界。
据2020年数据，振华重工去年实现营收245.96亿元，同比增长12.76%。可以看到，中国这个巨无霸企业依然呈稳步增长的态势。
随着工业4.0的到来，全球制造业企业为了应对愈发激烈的竞争，均在积极进行转型升级，振华重工也不例外。据了解，企业将推动智慧化、数字化产业发展。
上海振华重工(集团)股份有限公司，是重型装备制造行业的著名企业，曾经为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。公司总部设在上海，在上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是世界上最大的重型装备制造厂。振华重工曾经在2016自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为"振华30号"。
据英国权威杂志《World Cargo News》(《世界货运新闻》)统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自中交集团所属振华重工，占比82%。这成为振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机(岸桥)产品全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上的时代。该杂志同时表示:全球岸桥市场整体发展平稳，振华重工却在不断提升市场份额。
二、世界最大的综合重工业公司（韩国）
现代重工业株式会社，是韩国一个世界级的综合型重工业公司，被称为是韩国重工业的摇篮。曾有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。现代重工业株式会社早在2016年年营业额就达到408亿美元，进入世界五百强。
韩国造船业的领头羊——现代重工集团是全球最大的造船公司，它在韩国海军舰艇的设计和建造中扮演了关键角色。比如设在蔚山的现代重工集团造船基地，曾经在10多年中，现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销售了大量特殊及军用舰艇，环顾众多亚洲国家造船企业，实难有如此好的佳绩。
值得一提的是，韩国能自行根据需要设计出新舰，而且使军舰的吨位、推进系统、航程、压载、耐波、居住环境及武器系统得到最佳的平衡，另外还可以自给自足，且大幅降低建造成本及风险，让韩国能在激烈的国际军用舰艇市场上占据一席之地。 现代重工曾经在与大宇造船和海事工程公司、韩进重工等著名的造船企业竞争角逐中脱颖而出，负责设计和建造KDX一3型 "宙斯盾"驱逐舰。这艘曾以高丽君主命名的战舰是世界上少有的陆地整体组装完工的战舰，打破了"船必须在船坞内完工后才能下水"的固定观念。这种称为"SuperLift"的陆地整体组装工法是将船舶制作成大型模块，用滑轮吊起进行整体组装，无需依托船坞。
值得一提的是，韩国KDX-II第4艘舰978王建号完成舾装 2000吨级HDF200"蔚山"级护卫舰为现代重工集团的经典代表作，首艘于1981年舾装完毕正式服役，随后大力拓展国际市场，甚至所谓南亚第一海军强国印度也一口气购买了6艘作为近岸作战主力。"蔚山"级舰按照高速制海舰型设计，是目前世界上航速最高的护卫舰。该级舰吨位虽然不大，但性能突出，武器装备虽不多但却比较齐全。其作战能力在世界2000吨级轻型护卫舰中出类拔萃。
三、世界上最大的武器生产商（美国）
洛克希德·马丁公司，全称洛克希德·马丁空间系统公司（英语：Lockheed Martin Space Systems Company），其前身是洛克西德公司，创建于1912年，是一家美国航空航天制造商。公司在1995年与马丁·玛丽埃塔公司合并，并更名为洛克希德·马丁公司。洛克希德·马丁的总部位于马里 *** 蒙哥马利县的贝塞斯达。是世界上最大的武器生产商，曾经设计并生产F16、F22、C-5、“爱国者”导弹等众多明星武器。
值得一提的是，洛·马每年所编写的软件代码数量甚至超过了大名鼎鼎的美国微软公司。尤其在一些美国 *** 国防项目上进行合作，如美国海军下一代核动力航空母舰软件和国防部信息安全系统等，它曾帮助美国空军对其位于北美的某大型空间指挥和控制中心进行技术升级，以及共同开拓利润丰厚的联邦 *** 机构技术服务市场。特别是“网络中心战”的终极全景将各类武器平台通过全球信息网络构成一个整体，在指挥中心，人们能够看到一幅无缝连接的全球范围内的敌我态势图，这就要求军工企业必须具备生产同时满足多种需求的武器平台能力。为此，洛·马成功地在战场实验室里研制的传感器、数据链、系统等会在第一时间里被加装到原有的武器平台上，凭着这种技术渗透促成其新的武器平台研发出现了螺旋式发展的趋势。
洛·马大力加强“网络中心战”产品的开发和市场推广，并针对未来美国防部采办的所有物品将必须能够组成网络并与GIG兼容，选择在国防部作战开发指挥中心和研究中心附近的南弗吉尼亚成立了“全球视景综合中心（GVIC）”，为国防部“网络中心战”提供测试网络的“基地”。
洛·马将每年研发预算的 50%拨给涵盖全公司的科研发展部门，使其得以与桑地亚国家实验室保持平等的研发伙伴关系，从而介入最尖端的机器人技术和纳米技术的研究中，其在技术领先的状态中影响着全球武器平台的变革。
洛克希德·马丁公司曾经拥有秘密“臭鼬工厂”，它始建于1943年。“臭鼬工厂”（SkunkWorks）素以研制隐形飞机和侦察机而闻名，其中包括大名鼎鼎的F-117隐形战斗机，以及美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。
洛·马还为美海军提出了隐身高速攻击侦察艇（CHARC）概念。洛克希德·马丁公司正处在一个不败的地位，除可出产更多F-16飞机，手中曾经掌握的美国和英国近2600架F-35飞机的订货承诺，使这种低成本、多用途战斗机有着光明的未来，并有着丰厚的利润回报，整体上甚至会赶超F-16家族。与此同时，依靠其在海军武器平台、太空情报侦察技术、C4ISR和导弹防御方面的技术优势，公司被认为是全球为数不多的几家能够在全球范围内满足不同客户需求的系统整合厂商。
四、世界上最大的柴油机制造商（美国）
美国卡特彼勒公司(CAT）成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。
1904年，卡特彼勒创始人Holt 研制成功第一台蒸汽履带式推土机。1906年，Holt 研制成功第一台天然气履带式推土机。
1998年，世界最大的非公路用卡车 - 797 型 - 在亚利桑那州的卡特彼勒试验场闪亮登场。
1999年，卡特彼勒在全球最大的建筑设备展 CONEXPO 上次公布新的紧凑型建筑设备系列，积极响应了客户对更小、更通用的建筑设备日新月异的需求。
2001年，卡特彼勒是第一家在全球范围启动 6 Sigma 的公司，并且在第一年获得的效益就超出了实施成本。
2003年，卡特彼勒成为第一家整个 2004 系列清洁柴油发动机完全符合美国环保署 (EPA) 要求并得到其认证的发动机生产厂商。
2006年，Benjamin Holt，卡特彼勒奠基人之一以及第一台履带式推土机的发明者，入选美国发明家名人堂。
值得一提的是，装甲车云豹装甲车，P0型和P1型样车上用的是美国卡特彼勒公司的C9型涡轮增压柴油机，这种发动机和美国"斯特赖克"装甲车上的动力装置相同，最大功率为400马力。P2型样车上用的是C9的改进型，最大功率提高到450马力。
五、世界上最先进的超大型机械制造商（德国）
德国克虏伯，全称蒂森·克虏伯集团公司，是由原德国蒂森钢铁公司和克虏伯钢铁公司于1997年4月合并而成。蒂森股份公司和克虏伯股份公司均始建于上世纪初期，曾为欧洲钢铁工业和机器制造业作出杰出的贡献，是德国重工业的缩影。 蒂森克虏伯集团为德国工业巨头， 旗下有670个子公司，集团下属的蒂森克虏伯电梯集团是全球三大电梯和自动扶梯生产商之一。蒂森克虏伯电梯客户遍布世界150个国家，蒂森克虏伯电梯公司研制出新型"多重电梯"可水平垂直运转。
蒂森·克虏伯集团公司由原德国蒂森钢铁公司和克虏伯钢铁公司于1997年4月合并而成。在21世纪初，蒂森·克虏伯集团公司经营范围涉及钢铁（碳钢、不锈钢）、汽车技术、电梯制造、技术服务及贸易等领域；蒂森·克虏伯集团公司下属的蒂森·克虏伯钢铁公司以“我们不断研发新产品”为企业理念，其高附加值产品占总量的80%以上，各项经济技术指标均居世界钢铁企业前三位，大多处于第一位。
蒂森集团从事钢铁生产的历史可以追溯到19世纪，蒂森的创始人奥古斯特·蒂森于1871年4月1日建立蒂森联合公司，1890年在德国的杜伊斯堡建立了第一座自己的采煤与炼钢-轧钢联合企业。到第一次世界大战初期，该公司已经发展成为欧洲最大的采矿、冶金联合企业之一，其拥有煤矿、铁矿、钢铁厂、机器制造厂、运输公司、军火企业及商业企业等，形成了所谓的“蒂森钢铁大王”。
蒂森·克虏伯的Bagger 288是1978年由克虏伯所制造的当时世界上最大的挖掘机，它高约95米，长约240米，总重接近14000吨。
Bagger 288多轮斗式挖掘机是一种效率和机械化程度较高的大型挖掘机械。其中斗轮上配有18个铲斗，每个容积为6.6-8.6立方米，驱动斗轮的4台电机由上至下垂直排布。如果装配8.6立方米的大容积铲斗进行煤矿挖掘作业，其理论生产能力为22000立方米/小时。Bagger 288共有12条履带，并采用前8后4的布置型式，其最大移动速度为10米/分钟。虽然它是个彪悍的庞然大物，但仅需5人就可以操作它，而设计、制造和装配它则需要耗费整整5年的时间。在当时，它的价值更是高达一亿美元。
而早在1962年，克虏伯就生产了超大型的挖掘机Bagger 260，只不过它的身形要稍小一些。可见克虏伯确实喜欢而且有实力去制造一些超大型的机器。
蒂森·克虏伯最大的排土机，重量超过5000吨。后来，克虏伯公司又制造了更为庞大Bagger 293挖掘机，它比288还要长20多米，重量达到惊人的14200吨，每天可以作业24万立方米的土。克虏伯公司制造的bagger系列挖掘机因为作业能力强大，也被称为排土机、露天挖矿机、露天采矿车等等。
由于蒂森克虏伯拥有多个业务子单元，如钢铁技术(包括工厂技术、船舶系统、机械工程、磁悬浮列车)、电梯(升降梯、自动扶梯、人行步道和登机桥)、服务(材料服务、工业服务、特殊产品加工服务等)，且均在世界同业内占据领先地位。
六、世界上最大的化工企业（德国）
巴斯夫股份公司（BASESE）是世界上最大的化工企业，总部位于德国莱茵河畔的路德维希港，也是世界最大面积的化工产品基地。巴斯夫集团在全球41个国家拥有超过160家公司。巴斯夫集团由核心公司巴斯夫欧洲公司(BASF SE)直接或间接控股50%以上的遍布世界各地的约350家子公司组成。
巴斯夫现已有6个一体化基地，分别在位于欧洲的路德维希港总部和安特卫普，北美的自由港、盖斯马，以及位于亚洲的关丹和南京。巴斯夫为上市股份公司。巴斯夫是世界领先的化工公司，向客户提供一系列的高性能产品，涵盖化学品、塑料、特性产品、作物保护产品以及原油和天然气。其别具特色的一体化基地(即德语中的"Verbund")是公司的优势所在。它使巴斯夫实现了低成本优势，从而保证了极大竞争优势。
巴斯夫是全球最大的化工公司，曾经被美国商业杂志《财富》评为"全球最受赞赏化工公司";同时在德国所有公司的跨行业评比中，巴斯夫名列第二。巴斯夫集团染料生产已有上百年的历史，染料和颜料产量和出口量均居世界第1位，石油化工作为其重点发展方向和主要经营领域，在世界上居十分重要的地位。巴斯夫集团还是世界最大的丙烯酸生产企业，在欧洲和北美有生产能力60万吨/年，比居第2位的罗姆哈斯公司多1倍。巴斯夫集团在世界聚苯乙烯生产中也占重要地位，能力居世界第2位。
巴斯夫集团非常重视研究开发(R&D)，每年都投资约20亿马克，早在1996年更是达到了创纪录的22.86亿马克。另外，巴斯夫集团还拿出2.7亿马克用于新实验室、中试装置和设备的建设。早在1996年巴斯夫集团新增1107件专利。
巴斯夫集团N-甲基毗咯烷酮抽提法制丁二烯技术，最早于1968年实现工业化生产。到目前为止，世界上采用此项技术制丁二烯的装置己达28套，遍及德、英、美、日、法、意、中、印、韩、巴西、罗马尼亚、沙特 *** 、伊朗、奥地利等10多个国家，总生产能力达252.2万吨/年，是世界上应用最广泛的丁二烯抽提技术。
七、世界上最大的飞机制造厂（美国）
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)曾经发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日，波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。737 MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付 。
八、世界电子电气工程领域领先企业（德国）
德国西门子股份公司创立于1847年，是世界电子电气工程领域领先企业，世界第二大动力巨头，第一大工业软件制造商，电气工程世界第一，医疗器械和自动化领域也是世界领先水平，其生产的西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机是世界上最强动力燃气轮机，PLM工业软件是美国“好奇号”火星车搭载平台软件，另外，西门子还创造出诸多世界第一的高性能产品，享誉全球。2016年收入876.6亿美元，位居世界五百强71位。
西门子制造世界最大的滑环电机。电机高19.08米，宽25.09米，厚2.7米，总重约640吨，单片重量100吨，整个电机定子部分分为4片，分别吊装后进行组装，是目前世界上最大的滑环电机。
西门子为全球最大丙烷脱氢装置供核心压缩机组，每套机组均达到世界最大流量，且由SGT - 700型燃气轮机驱动。
西门子为全球最大丙烷脱氢装置供核心压缩机组，每套机组均达到世界最大流量，且由SGT - 700型燃气轮机驱动。西门子PLM工业软件成为NASA（美国）开发与设计“好奇号”火星探测器的平台软件系统。
西门子的PLM系列软件优化了森精机（日本）的数控机床，从设计到制造的时间缩短一半，并且提高了发布更多新产品的能力。
西门子NX和Teamcenter软件，对苏-27战斗机的气动布局与机动性进行了精密的整体优化，从机身、机翼甚至到小小的螺纹都数字化。
西门子制造世界首个800KV特高压直流变压器，成为了特高压输电的核心装置。
西门子为世界最大粒子加速器—欧洲大型强子对撞机，提供自动化系统与PVSS建造解决方案，成为欧洲大型强子对撞机项目中唯一的工业开发与赞助商。
西门子世界最长的采用CBTC列车控制系统的地铁线路在北京开通。
西门子为秘鲁矿场提供世界最大的矿场自动化系统，实现采矿到运输的一体化。
西门子的自动化超微电子芯片与S7-1500自动化控制系统，S7-1500自动化控制系统被称为自动化的终极利器，自动化领域的里程碑。
数控系统是机床的核心，相当于机床的大脑。西门子、发那科等代表世界数控系统的最高水平。
九、世界上最大的多元化服务性公司（美国）
通用电气公司（GE）是世界上最大的多元化服务性公司，同时也是高质量、高科技工业和消费产品的提供者从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。
通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司(GE)。通用电气公司7个发展引擎产生85%利润，消费者金融集团、商务融资集团、能源集团、医疗集团、基础设施集团、NBC环球、交通运输集团;4个现金增长点在增长的经济环境下持续产生现金流和收益：比如高新材料集团、消费与工业产品集团、设备服务集团、保险集团。
通用电气公司的总部位于美国康涅狄格州费尔菲尔德市(fairfield, CT)。这家公司的电工产品技术比较成熟，产品品种繁多。它除了生产消费电器、工业电器设备外，还是一个巨大的军火承包商，制造宇宙航空仪表、喷气飞机引航导航系统、多弹头弹道导弹系统、雷达和宇宙飞行系统等。闻名于世的可载原子弹和氢弹头的阿特拉斯火箭、雷神号火箭就是这家公司生产的。
通用电气旗下公司:GE资本、GE航空金融服务、GE商业金融、GE能源金融服务、GE金融、GE基金、GE技术设施、GE航空、GE企业解决方案、GE医疗、GE交通、GE能源设施、GE水处理、GE油气、GE能源、GE消费者与工业、GE器材、GE照明、GE电力配送
GE几乎每个业务集团都是其行业领域的第一或者第二，是因为GE最大程度地关注着"客户需求"。GE也从"客户需求"中获得了无限商机。值得一提的是，在科技股中， 通用是历史上与微软及苹果仅有的三家突破6000亿美元的公司。
十、世界上最大的汽车生产商（德国）
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年汽车销量超越丰田，达到1017.5万台，再度登顶全球汽车销量冠军宝座。包括奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、宾利在内的12个品牌均是其旗下子品牌。
历史上，希特勒早在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的，计划年产150万辆，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。产量超过美国最大的福特汽车公司。二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战俘。
目前的大众品牌群包括：大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。
