文刀在之前的文章里聊过德系和日系车，在目前中国市场较畅销的车系中还没聊过美系车，那么今天这篇文章就来聊聊美系车。

美国目前三大汽车公司：通用、福特和克莱斯勒。这三大公司目前还要数通用在中国混的最好，通用汽车旗下三大品牌：雪佛兰、别克和凯迪拉克分别为通用征战车市中的低中高三大领域并且都取得了一席之地。

雪佛兰

先来聊聊雪佛兰，坊间有句俗语叫雪佛兰就是美国的宝骏。一句话很好地诠释了雪佛兰在美国汽车市场亲民接地气、易用高性价比的定位。当然进入中国市场以后，雪佛兰将它的这些性格也带入中国，在中国车市十万左右这个级别里，雪佛兰的车型比较畅销，竞争力强。就目前中国车市上的雪佛兰车型来看，依旧保持了这个品牌创立之初强调个性的定位，要知道在雪佛兰之前，全世界汽车品牌生产的汽车都是黑色，是雪佛兰第一个生产了不同颜色的汽车，开启了多彩的汽车世界，给了消费车更多个性的选择，而今天雪佛兰的车型不管是外观内饰的设计依旧强调个性和动感。

别克

别克在通用里的定位要稍高于雪佛兰，不管从品牌还是外观内饰的营造上都凸显出豪华的气氛，而且非常舍得给配置和用料。其大量的镀铬使用，柔软宽大的座椅，拥抱式的中控座舱，不仅将美式的豪华感和舒适感诠释的非常好，而且让人充分感受到居家、舒适的体验。目前在中国汽车市场别克的车型已经涵盖了10万-30万的价格区间，特别是20万这个价位，是别克和雪佛兰的一个分水岭。可以说别克这个品牌在通用家族中承担着承上启下的作用，一方面在中低端车型上与需佛兰存在大量共同平台的车型，承担通用的双车战略。另一方面在高端车型上，又使用部分凯迪拉克的技术和平台，用以营造别克的豪华氛围，承担着带领小伙伴们进入美式豪华的功能。

不管怎么说，在整体车型上说别克和雪佛兰是同根同源的，那么今天就来对比一下别克和雪佛兰，凯迪拉克的车型文刀放到下期讨论。

英朗和科鲁泽

今天挑选英朗2019款自动互联精英型（下文简称英朗）和科鲁泽2019款ＲＳ３３０T自动畅快版（下文简称科鲁泽）进行对比。首先来看看价格方面，英朗和科鲁泽的官方指导价分别为１３.５９万和１１.４９万，但是由于目前英朗优惠较大，优惠后裸车价为９.２８万，与科鲁泽优惠后的裸车价８.９９万接近。

英朗的外形更多的使用镀铬，制造英气逼人的气势

科鲁泽更多使用不规则的线条，更加运动

尺寸

英朗和科鲁泽的长宽高尺寸分别为４６０９＊１７９８＊１４８６ｍｍ和４６３０＊１７９８＊１４８５ｍｍ，科鲁泽更长，而其它方面相差不大。轴距方面两车相同，都为２６４０ｍｍ。

两车轴距相同

动力

传动方面英朗和科鲁泽都使用了通用代号为ＬＩＹ的１.３L涡轮增压发动机（这是台三缸机，目前在通用旗下多个平台的车型上使用），压缩比为10：1，最大马力163匹，在5500转可以爆发１２０千瓦的最大功率，在１８００转可以爆发２３０牛米的最大扭矩。但是在供油方式方面稍有不同，英朗为直喷，而科鲁泽为多点电喷。两车都是用了６速手自一体变速箱，这个比较厚道，在别克最新的车型中，已经开始换装CVT变速箱了。两车都是用了205/55R16规格的轮胎，值得一提的是两车的前轮都使用了通风盘式，在家用轿车这个级别还是值得肯定的。悬架方面都是前麦佛逊后多连杆的独立悬架。

后排空间两车相似

配置

安全配置方面，英朗和科鲁泽都配备了后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、主副气囊和前排侧气囊、ABS、制动力分配和车身稳定控制，两车配置相同都缺少倒车影像，气囊配置数量也过少，稍有不足。

英朗的风格相比较更加中庸

科鲁泽更加年轻运动

内部配置方面两车都有多功能方向盘、中央扶手、原厂ＧＰＳ导航、车载蓝牙、车联网、前后电动车窗、车窗防夹手、后座出风口、车内PM2.5过滤，英朗多出OTA升级。虽然考虑到这个价位仅有的这些配置可以接受，但是在同等价位里，面对国产车日益精良的做工和配置面前，这样的状态未免有点示弱了。

灯光配置方面，两车都有LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭配置。

合资or国产

不管怎么说，英朗和科鲁泽平台相同，特别是三大件，但是这两辆车所在的价位正是国产车的天下，如此“低调”的配置，实在难于“大方”的国产车抗衡。如果你正在这个价位里考虑选车，而偏爱于合资品牌，那么英朗和科鲁泽会是不错的选择，如果不差钱，可以上更高的配置，但是性价比略低。如果是不考虑合资品牌，那么国产的轿车和ｓｕｖ同样有着非常丰富的选择，而且相信也不会让你失望。

最后

英朗和科鲁泽的差别只存在于不同的风格，英朗更加居家和成熟，而科鲁泽则更为年轻运动，可以说这两辆车是面对着不同的两类人，一类更像是三口之家的男主人，一类是刚崭露头角的小伙子。那么，要你会怎么选呢？