本
文
摘
要
在我们常人的认知里，“知难而退”一直是个贬义词。但在笔者看来，虽然我们不该轻易的知难而退，但更应该审时度势、量力而行。那些已经可以预知结果的事情，又何必以卵击石呢？
这个道理，用在Stellantis集团身上其实再合适不过。在国产Jeep时代正式结束后，人们原以为Stellantis集团能够知难而退。但没想到，让人意外的是Stellantis却选择了卷土重来。只不过，这一次却采取了不同的方式。
2月17日，Stellantis集团官宣了与中国进口汽车贸易有限公司（简称中进汽贸）签署了一份框架性协议。据介绍，协议的内容旨在提升双方的战略合作伙伴关系，而具体将体现在Stellantis中国将系统的推进Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌在华开展代理直营模式。
根据本次协议，中进汽贸将与Stellantis中国拓宽双方的现有合作，以实现Jeep、阿尔法罗密欧和DS品牌的更好发展。如果说得再通俗易懂点，那就是Stellantis坚信以上这些品牌在国内仍会有不错的发展前景，并且打算这一次以轻资产的直营模式“单干”，试图将以上这些品牌重新推入正轨。
在这之前，有必要和大家科普一下Stellantis集团。该集团本身是由菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团合并而来。旗下品牌也非常多，除了以上几个品牌外，还有克莱斯勒、雪铁龙、标致、道奇、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝等汽车品牌。总体来说，Stellantis即便放眼全球来看，也是个不折不扣的大集团，仅次于顶流的丰田、大众、现代起亚。
不过，如果着眼于中国市场来看，Stellantis集团和它旗下这些品牌就没那么“耀眼”了。譬如欧宝、DS、菲亚特、Jeep这些品牌，都曾经满怀自信的进入国内市场，最后几乎都以失败告终。
相对而言，比起菲亚特、欧宝这些从始至终都发展不利的汽车品牌，国产Jeep的落幕的确比较可惜。自2007年进入国内来，Jeep品牌就定位于高端进口汽车品牌，硬派的外观和出众的越野性能让该品牌在人们心中留下了不错的印象。直至2015年，Jeep品牌正式宣布国产。后来，在自由光、指南者、自由侠等车型的支撑下，国产Jeep甚至在2017年达成过年销量22万辆+的销量数据。短短几年时间，Jeep便成了无人问津的边缘品牌。或许正因如此，才让Stellantis集团心有不甘，决定“重启”这些品牌。
前不久的情人节当天，Stellantis的高管就曾剧透，Jeep品牌将在上海正式成立全球首家探享中心“Jeep Adventure”，并将于2月18日正式对外开放。
此举，与我们当下所见的那些造车新势力的城市展厅本质相同，未来该展厅内的车型也必然都是Jeep品牌的纯进口车。这一重大举措，无疑标志着Jeep品牌在国内市场正式开启了“二进宫”。
不过，想比做更容易，对于这些黯然退场的品牌来说，想重新导入国内市场或许不难，但想真正重新被消费者选择却绝非易事。以Jeep品牌为例，这边广汽菲克才刚退场不久，另一边Stellantis集团就高调“重启”品牌业务，且不说合不合时宜，至少有些仓促。比如刚刚接手的国产广汽菲克车主的售后业务如何做好、遗留的广汽菲克经销商善后问题如何解决，这些问题都将成为Stellantis集团以后的困扰。
