本
文
摘
要
买二手车，个人车源你们都怎么找？其实现在这普通人想找个人车源的二手车已经很难了，最早在某鱼某8这种平台还能找到，但是现在你再找就会发现里边十个有九个都是车商，剩下的一个可能是车商伪装的个人卖家。这种情况对那些钟爱个人卖家的买主来说明显是不友好的，但你又无可奈何。
大家好，我是犇犇，逸车道的车辆检测师。这一次我们被客户邀请检测的是一台宝马5系，检测地点约的是在一家修理厂。客户挺着急的，犇犇当时还在吃午饭就被传唤回去了。收拾好东西之后赶紧按照客户发的定位赶了过去，见面之后先大概了解了下情况，车子是客户是在一个同城的微信群看到的，聊了价格什么的都比较符合客户的要求，然后就准备把车看看。
14年上的牌，跑了二十多万公里，和客户签完委托合同之后犇犇准备拿工具开始验车，但这个时候客户突然拦住犇犇问能不能尽量快点儿看，喷漆什么的物所谓，主要看有没有大问题？
没等犇犇接话客户又说：刚有个人打电话过来看房，已经快到楼下了，我得赶紧赶回去，所以能快则快吧。
是有人买房还是有人租房犇犇也不清楚，这是客户的私事儿，咱不便多问，耽误之急只能尽量给客户节省时间。
肉眼大概看了一遍外观，基本全车漆，抛光没做好，好多地方都有毛刺。
右前翼子板肉眼可看出的更换痕迹，而且是副厂件，质感差了很多，用手敲击听着稀里哗啦的。
还有这里，这车牌子不仅变形了，而且还有后期敲击整形的痕迹，这种很明显就是撞击导致的。
仅是一个外观基本就可以确定车子前部是有事故的。
机盖扣开，检查发动机舱。
覆盖件都拆过，不过螺丝都有过后喷漆处理，勉强算是精修，就是手法太过粗糙，骗骗外行还行。
减震塔顶也有明显的拆装，两个原因，第一是减震自然损坏，然后更换，第二则是右前事故，导致悬架损坏的更换，毕竟前翼子板都换了，谁说的准呢，具体等底盘检测再看。
水箱这边也有明显的拆装，不过光线太差，拍不行处，开闪光灯之后还对不上焦···
发动机本体检查有明显的渗油痕迹，气门室盖有过拆装，很可能也是维修漏油的问题。
打开后备箱，装了一堆酒，根据这个你们能想到车主的职业吗？
每一个德系车主后备箱必备的补品，这种我们是不是也得叫混动？嗯···应该叫油油混动~
后备箱整体检测下来未发现结构件事故，但后杠却是有过更换的，至于底部有没有问题现在看不到，只能把车子举起来再看。
来，我们看内饰，看看一台二十多万公里的车内饰会磨损成什么样子。
座椅还没包浆，看来时候未到。
来，上车，方向盘虽然有包的套，但是····
看这磨损车主明显是喜欢单手单手握方向盘，左右磨损差距太大了，嗯···左手开车右手也开车？挺爽的···
点火启动，还没开始测试犇犇就发现了问题，哒哒哒····啥情况啊，敲缸？估计是 *** 了，N20的发动机这种问题犇犇见的多了，算是通病吧。
没有继续在内饰检查下去，下车再好好听一下，犇犇很确定，这就是敲缸的声音。看到犇犇再次下车看发动机客户也走了过来问怎么了？很明显，这声音客户也听到了，那犇犇就顺势解释了一遍。看着我们在那讨论，车主在旁边解释说这声音他也发现了，但开着没啥问题。额····这个回答我给满分，感冒也死不了人，但你不能说这不是病啊！
因为我们这是在修理厂，刚好旁边有个修车师傅，师傅看了眼说估计活塞间隙大了，得换活塞···
发动机的问题基本就是这样，因为都已经站到外头了，客户就顺势问了其它方面的检测，犇犇如实回答，主要还是车子前部的事故。车况这些犇犇是当着买卖双方面去讲了，车主没有反驳，那很明显是犇犇说的没毛病，甚至可能有些问题还没有讲到，毕竟内饰没看完，底盘也没检测。
听完犇犇的描述之后客户说就先这样吧，然后又转移到车主那边，谈论交易的问题，这台车最初卖家要的最低是15W，车况精品的情况下客户是完全可以接受的，但现在这车况···客户的意思是车价必须要往下降，因为后期整备也得花不少钱。我不知道客户当时是抱着什么心态去和车主砍价的，张口开了个12W，而且高于这个价格免谈，当然，现场客户肯定不能说的这么直接，犇犇只是简要表达下这个意思，对此车主的回答是车商能出的价都比这高。
总而言之最后是不可能谈成的，客户的表达既然车商出的高那你就卖给车商去吧···
OK，以上就是这一期的检测分享，也算是这台车的车况确实挺差劲的，所以看的比较快，如果车子特别精品估计还没这么快结束，在这里犇犇也提醒大家，买个人车的时候也一定要小心，看车之前尽量问的清楚些，免得像这次我们这位客户一样白跑一趟。
想
