本
文
摘
要
随着油价的波动以及生活压力的加大，我们普通消费者在购买车辆时会更多的关注用车成本——这也是部分日系车型比较畅销的原因之一，比如本田飞度，虽然配置比较简陋，但是省心耐用，动力和油耗也不错。相比传统燃油车型，新能源车型虽然用车成本比较低，但是由于电池、动力系统等成本，新车价格一般相对“不太亲民”，有没有更好的解决方案呢？
对于我们普通消费者而言，价格就是最大的卖点。近期，比亚迪推出了2023款秦PLUS DM-i，起售价9.98万元！看到这个价格，估计不少传统燃油车型心里已经开始打鼓。2023款秦PLUS DM-i产品实力如何呢？下面咱们就围绕指导价9.98万元的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型展开解析。
外观方面，秦PLUS DM-i沿用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，整体看上去比较大气动感。大嘴巴式的前进气格栅，内部矩阵式镀铬饰条点缀，精致而大气。车身侧面线条比较简洁。尾部一体贯穿式的LED尾灯组，搭配多层式设计的下包围，给人不错的时尚感。
进入车内，T型中控台采用对称式设计，10.1英寸的悬浮式中控屏，内置了DiLink智能网联系统，支持4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等，系统操作比较流畅。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，支持四向调节。
辅助操控配置方面，搭载了自动驻车、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，对于9.98万元的售价，这个配置是比较实用的。其他配置包括手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、仿皮材质座椅、自动大灯、电动调节可加热后视镜、自动空调等，日常用到的配置都在。
动力方面，搭载比亚迪的插电式混合动力系统，其中1.5L的自然吸气发动机，压缩比达到了15.5，最大功率81kW；同时搭载前置永磁同步电动机，总功率132kW，总马力180匹，动力比较强劲。电池方面，搭载8.32kWh的磷酸铁锂电池，慢充需要2.52小时，NEDC纯电续航里程为55km。官方百公里加速时间为7.9秒，亏电状态下的百公里燃油消耗量为4.6L，动力和技能表现都比较亮眼。
【结语】秦PLUS DM-i，在比亚迪插电式混合动力的加持下，7.9秒破百，亏电状态下油耗为4.6L/100km，而且对于9.98万元的指导价，相关配置也比较实用丰富，整体产品力是比较具有冲击力的。对于同等价位的传统燃油车型，秦PLUS DM-i，在油耗和性能方面拥有相对的优势。在当前的家轿市场，朗逸、轩逸等车型，将面临巨大挑战。秦PLUS DM-i，你会考虑购买吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
