本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家在这里和大家见面了，我是检车家的检测师小高高，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
作为保时捷旗下的重要车型，卡宴可谓是豪华SUV领域的领军者，谁能想到当初不被看好的卡宴，如今成了保时捷的“印钞机”，毫不夸张的说，保时捷一半的利润都是卡宴创造的。而通过多年的发展，卡宴也分为了Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别，别看都是卡宴，每个类别都有着不同的外观特点、和配置，在价格上的差距也非常大，普通的卡宴90多万，而 Turbo S的售价则要将近300万。
要说为什么卡宴这么受欢迎，除了豪华的内饰和品牌效应外，还有那一直秉承的卓越的运动血统与赛道精神。在SUV车系中，对于性能的追求，卡宴可以说是最为极致。
而今天为大家带来的，就是一台富有运动精神的车型——卡宴GTS，GT的含义是Grand Touring（超跑）而S的含义是Sport（运动），所以GTS也就是超跑+运动的意思，我们可以把它理解是一台加高版的跑车。
得知要检测卡宴GTS的我心情还是很激动的，一大早赶往检测地点，不过这早上的小风一吹还真有些冷，然而我发现只有我穿了件外套，大街上的人还是短袖短裤的装扮，哎，看来是真老了啊。
这就是我们今天的主角，一台2012年6月出厂，表显9.3万KM的保时捷卡宴GTS，看着是不是比普通版更为霸气呢？当然售价也更加霸气，当时的新车指导价达到了176万，算上各种税，落地价将近200万，比普通版卡宴要贵了将近一倍，贵出来的这些钱到底值不值，我想只有车主心里最清楚了。
目前这台车的卖家报价是30万，咦？看到这个价格是不是很惊讶，以保值率著称的保时捷二手价怎么才卖新车的零头，的确目前这台车的正常价在45——50万左右，今天这台车价格之所以这么有诱惑力，是因为这是一台抵押车，没法过户，所以价格上比正常二手车要便宜很多。
不得不说这橘红色的外观实在是太亮眼了，离着老远就能发现这台车的存在。
然而，这靓丽的外观其实是贴膜后的效果，从门框处，你会发现这车的原漆其实是很低调的灰色。
由于贴膜的原因全车的漆面都要厚不少，所以在判断的时候要把贴膜的因素也考虑进去 。
经检测，两侧后门有钣金喷漆痕迹， 后备箱盖和右前门也有喷漆，可以说，基本上全车有一半以上的地方都有过钣金或喷漆修复。好在，ABC柱等主要位置没有问题，作为一台7年车龄的车来说，磕磕碰碰是难免的，客户也表示可以接受。
打开机舱盖，接着检查发动机舱 ,卡宴GTS搭载了一台4.8L 的V8发动机，能爆发出420匹的马力，你能想象这个大块头的百公里速度只需要5秒多吗？我觉得用动如脱兔来形容最合适不过了。
回归主题，看一下机舱的情况，首先这台车改装了大流量的进气管道，气门室盖有点轻微渗漏 ， 发动机的上水管有拆卸痕迹，发动机支架也拆卸过，而且已经不是原车螺栓了，不知道这是哪个修理厂所为了。
打开后备箱，经检测没有发现撞击修复的痕迹，随车工具也不缺少，不过备胎不知所踪 ，没有备胎开上路还是不太放心的，购买这车的话还是建议配一个。另外，那个亮眼的蓝色带天线的仪器，其实是排气阀门的接收器 ，看来原车主也是一个爱玩的人，否则也不会选择这台比普通版本贵一倍的GTS了。
来到车内，卡宴延续了家族式的内饰风格，把运动和豪华完美融合在了一起，作为一台豪华SUV的领军者，保时捷的质感肯定不用质疑，别看是台7年前的老车，但内饰的豪华程度和丰富的配置，依旧是现在很多车型无法企及的，只不过经过岁月的洗礼，内饰的磨损稍微有点大，不过经检测没有发现大范围调表的嫌疑。
每次检测保时捷的车型时，都感觉这不是一台车，更像是飞机之类的飞行器，尤其是这标志性的五连仪表盘，更让我想起了飞机驾驶舱里那繁多复杂的仪表。
中控和档把附近，密密麻麻的按钮，像极了飞机的控制按键，看起来非常有档次，不过对于第一次开这台车的人来说，繁多的按钮需要一段时间去适应。经过检测，全车所有功能都能正常使用，没有发现异常，看来车况保养的还算是不错的。
下面我们看一下细节，座椅和安全带螺丝没有发现拆卸的痕迹 ，转向机管柱、座椅骨架、安全带卡扣等位置，也没有发现生锈和进水的痕迹 ，基本可以排除泡水的嫌疑。
至此，这台车的静态检测就结束了，下面我们把这台车开出去，感受这台富有运动 *** 的GTS都有哪些魅力，出于安全考虑公司规定路试不许拍照，所以 *** 飙车的情形就只能靠各位脑补了，简单说下驾驶感受。
首先V8发动机配合8档手自一体变速箱，这台GTS的动力毋庸置疑，动力可以用源源不断来形容，同时操控表现也非常出色，夸张点说，有种开加高版911的感觉，这次路试也让我再次感受到了保时捷对于运动和操控的极致追求。
路试途中来到修理厂，上架看一下底盘情况，作为百万以上的豪车，保时捷的底盘没有什么好挑剔的，不管是做工用料，还是设计以及性能都属于很高的水准了，对得起这个价位。
然而对于一辆7年的车德系车来说，有些问题还是避免不了的，例如漏油，经检测，前桥和变速箱都有渗漏油痕迹，尤其是变速箱更为严重，这湿哒哒的底盘还真是让人过目难忘了，由于是保时捷维修的费用也会比较高。
另外，对于配备空气悬挂的二手车而言，悬挂的检测是重中之重，空气悬挂舒适度没得说，但是维修的费用实在是太贵了，如果一下修四根都快赶上一台车钱了。
好在，经检测，这台车的四个空气悬挂目前都工作正常，不过，由于有防尘套遮着，无法观察老化情况，经过对底盘一圈详细的检测后，发现除了漏油以外，其他地方保持的还算不错的。
好了，到此为止这台保时捷卡宴GTS的检测就结束了，总的来说除了外观磕碰比较多，和底盘漏油外，其它地方还不错，用客户的话说，一台7年车龄的只要三大件没问题，别的都好说。
了解到真实车况后，客户对车况和我的检测工作都比较满意 ，之后问我，觉得价格怎么样，我跟客户讲目前这台车的正常二手价在45到50万左右，不过今天这台是抵押车，考虑到特殊性，价格上很难说，一般来说都要便宜将近一半的，我觉得还是再去砍砍价比较合适，听了我的话后，客户表示他也正有此意，这种特性性质的车，当然是能砍一点是一点了，之后便找卖家讨价还价去了，而我也收拾装备准备撤了。
在返程路上客户打来电话跟我说，大兄弟今天谢谢你了，我刚才用检测发现的问题，又砍了两万下来，最后28万成交了，从语气里能听出客户对这个价格还是比较满意的，在这里也祝愿客户用车愉快了。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高高，如果你有心仪
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行
