宝沃到底是不是一个德系豪华品牌？

一、中国宝沃，德系豪华？

当然是了，宝沃这个品牌曾经确实是德国的，而且的的确确是个豪华品牌。这可不是咱瞎说的，宝沃当年在德国，连奔驰都不放在眼里。甚至在德国有传言说，如今的宝马汽车其实来源于宝沃，如果没有宝沃就不会出现宝马。这又是怎么回事？

初代宝沃

1919年，一个叫卡尔.宝沃的工程师创立了宝沃公司，造三轮车。这辆三轮车虽然看起来很寒酸，但却有一个很牛的名字，叫做闪电。这辆闪电在当时很受快递员以及小商小贩的欢迎，供不应求。于是在1929年，宝沃收购了德国一家名叫汉莎汽车的工厂，开始入局造汽车，宝沃汽车就此诞生。二战以后，宝沃赶上了汽车发展的黄金时代，宝沃设计的赛车在当时和保时捷并称为赛道双雄。当时德国出口的汽车当中，有超过60%都是宝沃。1961年，第100万辆宝沃汽车下线，而当时就连奔驰都没有达到这个产量。但一切都只是曾经。

初代宝沃

由于宝沃对于销量过于乐观，盲目扩张生产，积压了大批的库存，恰好又碰上一批出口的美国订单被临时取消。1961年宝沃的资金链断裂，本来可以通过找银行周转资金，但由于宝沃和银行的关系一直不太愉快，加上媒体的煽风点火，导致宝沃只能申请破产清算。当时负责宝沃破产审查的监事会主席名叫约翰内斯.塞姆勒，他后来成为了宝马的董事会成员，并且带走了一批宝沃的员工。宝沃曾经引以为傲的赛车基因和操控，变成了宝马汽车的专属代名词。所以，在德国有人猜测，宝沃的破产是不是和宝马有关？但这一切也只是猜测。

二、“德系豪华”宝沃为什么会倒？

为什么吉利收购沃尔沃可以让沃尔沃起死回生，而福田收购了德国的宝沃却面临破产呢？

原因很简单，吉利当年收购了沃尔沃，仅仅是签合同就签了半小时。桌上堆了半米高的协议，沃尔沃的技术材料和专利授权整理了几个月甚至几年才过度完成。而福田收购宝沃可能几分钟就签好了合同，因为福田就是买了个宝沃的标，其他的什么也没有。因为宝沃早在1961年就倒闭了，就算有技术，那也是老爷车的技术，福田拿过来也没什么用。所以现在市面上的宝沃是2014年，福田花了500万欧元买来的，买到的就是一个车标。研发制造、发动机、底盘全部都是福田自己的，所以买一辆宝沃就是买一辆福田。和BBA德系豪华毛关系都没有，更不要扯什么BBBA。

初代宝沃

有人拆解过宝沃BX7上面代号BWE420B的发动机，表面上看是一个山寨版的大众二代EA888。没错，就是烧机油的那一代。不过福田花钱让德国FEV公司对烧机油和正时链条等问题进行了改进，然后宝沃的官方就出来宣传说，宝沃的发动机是与德国最大内燃机公司FEV合作开发。好像从道理上来说，除了不要脸之外，确实没什么别的毛病。自从福田收购了宝沃品牌以后，一直到产品上市，好像花费最多的地方，一个是买车标，一个是做花式营销。一会儿BBBA，一会又是好又是贵的，从来没想过怎么花心思把车的产品力往BBA上靠一靠。

宝沃BX7

所以，从2016年宝沃汽车投产到2018年被转让给神州优车，宝沃汽车一直在亏损，一年比一年亏损得多。2018年底神州优车以39.7亿元收购了宝沃67%的股份，成为控股股东。而神州优车的实际控制人陆正耀，又是财务造假丑闻瑞幸咖啡的实际控制人。一环套着一环，让宝沃慢慢陷入了停工停产、严重亏损、资不抵债的境地。这就是吉利收购沃尔沃与福田收购宝沃之间的区别。

三、宝沃面临破产，车主售后无门？

你们身边有买宝沃的车主，如果有，你还是得提醒一下他。目前宝沃汽车的全部资产已经被查封，全部的门店也已经在暂停销售，如果车坏了可能真找不着地方修车了。

曾经说自己是德系同门四兄弟的宝沃，这是怎么了？

宝沃BX5

这么说吧。宝沃欠了一家供应商连本带利207万，宝沃一直不还，于是供应商就把宝沃汽车给告了。但是法院一查发现，好家伙，宝沃汽车目前已经一毛钱的财产都没有了。很多人说那就卖厂房，卖机器强制执行，然而早在去年12月，宝沃汽车的机器设备、运输设备、在建工程和存货等等就已经被法院查封过了。

宝沃BX7

很多人买的宝沃说是终身质保，结果修车的时候有各种限制条件，好不容易开始修了，又说没配件。然后等配件，一等就是几个月。这一等，等到宝沃资产被查封，一毛钱都没有了，还怎么给你终生质保。宝沃虽然目前并没有宣告破产，但无论是售前还是售后其实已经名存实亡。所以搞了半天，终身质保保的是厂家的终身，而不是车的终身。

宝沃BX7

还记得宝沃当年做的广告吗？贵才能好，好才能贵，好贵！我当时看到这个广告我人都看傻了。人家都说自家的车性价比高，宝沃非说自己好贵，甚至还被一些广告公司拿过来做案例分析了一通。就这还真有人愿意买。宝沃2020年的累计销量七八千辆，2021年3000多辆，真心心疼这1万多名车主。

宝沃广告

我记得曾经有一个宝沃车主伤心地和我说，以后再也不相信什么德国工业4.0了，再也不相信什么德系车了。可问题是宝沃和德系车有毛关系？