本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家的二手车检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
在这个世界上，不论男女老少，都知道又长又大又粗才是好东西（想歪了面壁去），同样花10块钱买一根比胸口还高的法棍肯定是比半打瑞士卷要划算的，至少在居家封控的时候，法棍能让你更安心。汽车就更不用说了，各大品牌引入国内的车型不约而同地加长轴距，这不就是摸透了国情嘛，先别急着反对！
既然加长了，肯定是主要针对家用和商务需求的客户群体，所以各位单身的性能车主和精致女车主们就别硬掺和这个话题了。本期带来的是一辆17年上牌的凯迪拉克CT6，超大的车身比同价位甚至更贵的对手都要大得多，这个尺寸就算停在角落里甚至有一些积灰，也很难忽视它的存在。
虽然这么大一台车，好事二线豪华里面比较硬的品牌，可从上市以来每个月的新车销量却稳定保持在几百台，出乎意料的是大鹏我实际检测过的CT6还是挺多的啊。买家大哥在检测前的沟通时，也得知了大鹏我对这款车的熟悉程度，所以就不打算到现场看车，直接委托给了我们直接上门检测。
那好吧！这又是一次单刀赴会，老规矩在检测前先介绍下这辆车的一个基本信息：
车型年款：凯迪拉克CT6 2017款 28T 豪华型
上牌时间：2018年6月；
表显里程：5.2万公里；
新车售价：48.99万；
卖方报价：20.18万。
话不多说开始今天的检测，看一下今天的车况怎么样。额外说一句，这还是辆传说中的小姐姐一手车哦，检测下来前杠喷漆，左后门钣金喷漆，左后翼子板及后保险杠喷漆，这一上手就剐蹭不少啊，好在数值都不是很高，确实是小姐姐们的常规操作。
外观整体看下来，原车漆还有七八成的样子，光看外观成色目前还无法判断是否符合这个公里数，毕竟人比人气死人，别说5万多公里了，开车比较谨慎的 *** 哪怕10万公里无剐蹭也比比皆是。
再接下来也查看了外观玻璃日期，均符合整车出厂日期，结合外观漆面来看，可以基本排除重大事故。
外观看完了，就到发动机舱的检测。目前可以看到大灯生产日期正常，固定螺丝无拆卸，散热风扇和水箱框架均无异常，前纵梁平直无修复痕迹，打上去的数值也很正常，发动机总成和相关附件的状态也不错，能看出来是没有分解大修过的，一会上架的时候再深度检查一下。
后备胎坑依旧干净，看看这个备胎都没有落过地，后围板打胶是正常的，看起来是糙了点，不过或许这就是美系车的标准吧，哪怕是到国内也不能忘了传统手艺对不对，哈哈。
打开车门，来到驾驶舱。美系车的内饰不用过多的介绍，所谓的美式豪华就从没人国内的大佬们失望过，这辆凯迪拉克CT6的内饰融合了老美的一贯风格和国内匠人们精致的工艺，整体设计大气沉稳，用料和选材也是一点都不吝啬，配置方面你能想到的都有。
内饰检查发现，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。
最后一个项目！大家伙渐渐的被升起来了，查看这辆凯迪拉克CT6的底盘。伴着咔嗒咔嗒的声音，大鹏我急不可耐地就跑过去了。大致看了下，还是挺干爽的，没有明显的漏油，渗油。
前后悬挂没有拆卸也没有渗油，胶套都是完好的，用车不算狠，毕竟我见过的小姐姐开车都很温柔嘛，快速通过积水路段，都会紧张的喊着：飘起来啦飘起来啦。
发变连接螺丝没有拧动，元宝梁和变速箱支架螺丝与转向机同时也没有拆卸，还是很干爽的状态，可以排出发动机变速箱拆卸吊装和前部事故的问题了，从下面这清楚的一看，更能证明它是没有问题的了，整体来说还是很不错的。
后部检测，未发现异常，后差速器也是很干爽的状态，没有渗油与维修。
后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，这就可以排除后部事故的可能了，还是很不错。
四轮轮胎还是原车的轮胎，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用也需要多留意轮胎的老化情况，整体看下来车况绝对的精品，当然了，外观方面的喷漆修复还是见仁见智吧。
问题不多，所以检查起来还是挺快的，两个小时就全部看完了车况，这台凯迪拉克CT6，行李箱盖铰链有拧动痕迹，左后门、左后翼子板、前后杠有不同程度的喷漆修复，另外前中网最后也确认了是有过更换的，读取车辆OBD未见故障码，轮胎尽量更换一下，油水也是同理，目前看来全车车况较好。如果购买此车后期整备也花不了多少钱。
结合该车的车况，应粉丝要求给出一个此车的参考行情。当然这个价格不是绝对的，各地多少有一些差异，说实话凯迪拉克CT6这个车真的挺香的，作为二手车市场里的超大杯，低收高卖而且还是比较好卖的，从流入市场的第一天起都是车贩子们的心头好，再加上即将面临换代，二手车价格进一步下探的话，简单来说就俩字：香啊！
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正。
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