本
文
摘
要
对于骑行圈以外的人来说，大概一台一两千块的自行车就是一台很贵的车了。可对于已经入坑的骑友们来说，怕是一支车架都不止这个价钱呢。有道是“一入单车深似海，从此钱包是路人”。遥想当年我骑着pinarello回家的时候，给老妈报价可是比实际价格整整少了一半（后来还是被发现了）！那么即将打算入手新车的你，要怎样确定自己的预算，怎样才能说服家里人让自己买一台贵一点的单车呢？为了帮你省时省力，今天就由我来为大家揭秘吧。
1、3000人民币左右
贴吧流传着一句话：“三千预算进公(山)吧，预算还得往上加”。在这个价位，各个品牌的产品几乎都没有太大的差别，车架材质通常是铝合金或高碳钢，再搭配铝合金的轮组和8速套件。这些车骑乘起来和普通的通勤车或买菜车没有什么区别，所以喜欢什么颜色外观就去买吧！
建议：看到喜欢的外观就去买，配置没有太大区别
2、3000-7000人民币左右
这个价位适合已经入门的车友，因为零件的级别会有很大的提升，有的车型甚至会搭载大套而不是零散套件。车架材质通常会是铝合金，有的还会搭配碳纤维前叉。在尝试过这个等级的车辆后，才能更好地感受车辆的价值，因此在打算买一台贵一点的单车时，不要错过这个阶段。不过在这个价位，山地车和公路车的一些区别就会体现出来了，通常山地车的飞轮会多一片，变速范围会更广一点；而公路车则保持轻量化的优势。
建议：第一台入门的自行车，要想好好体验自行车的魅力就从这个价位开始。
3、7000-15000人民币左右
如果你准备入手第二台车，那它八成处在这个价位区间里。这个价位的单车已经可以称为入门竞赛级，顶级铝合金或者全碳纤维的车架搭载大牌全套变速套件。和店家好好讨论一下使用车辆的用途，参加比赛或是提升自己，那么这些车辆都非常适合。如果想要自己组车的话这个价位也很合适，唯一要注意的是单买套件可能会比整车更贵一些。
建议：如果已经对骑行产生了兴趣，那么8-10公斤的车参加比赛完全没有问题，要和店员好好沟通，以免买到不适合自己的车款，白花冤枉钱。
4、预算更高
恭喜你，你就是真正的土豪。电子变速、碳纤维轮组、功率计、空气动力学零件……所有这些听起来新奇而又高大上的名词都任由你挑选尝试。在这个阶段，我相信决定你拉爆别人还是被人拉爆的因素不在车辆，而在于你的训练量多少了。更长的避震、更轻的车重、更润的轮组、更低的风阻，这些都能提升你的能力，但起决定性因素的还是“发动机”——大腿。
建议：在确定了自己的需求与用途之后，就是一个字——买！
总结一下，预算的多少与用车的需求和自身的经济基础密切相关，要量力而行、理智消费。3000以下的车子使用体验相差不会特别大，而到了万元以上的整车就真正可以用来当作一台专业的竞赛用车了。当然如果你的预算更高，适当的任性一些，提升自己的骑乘体验，何乐而不为呢？
你的第一辆车花了多少钱？你又觉得多少钱入坑合适呢？欢迎大家来评论区聊聊哟！
