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11年奥迪a6l2.0值多少钱(11年奥迪a6l2.0t多少钱)

哈喽,大家好~检车家南方驻点大星,正式和大家见面啦!很开心和大家分享二手车检测诸多趣事,我不仅仅是一枚修过高端品牌车的二手车检测技师,还是一位光荣的退伍老兵,帮助车迷朋友们解决问题,是我秉承的坚定信念!今天想给大家分享一辆奥迪A6L的检测过程。

大家都知道二手车市场水很深,因此也是让很多想买二手车的朋友不敢下手,特别是不懂车的小白朋友们。今天大星就通过这辆奥迪A6L的检测案例,教给大家一些怎么看二手车的技巧,满满都是干货,你一定不能错过哦~先来看看车辆概况吧。

车辆年款:2009款 奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型

生产日期:2009年1月

上牌日期:2009年3月

表显里程:12万公里

新车指导价:69.6万元

卖家报价:9.28万

首先买二手车肯定是选定目标车型,然后再大概了解一下该车型的行情价,低价车直接不用考虑了,因为买的没有卖的精,你是绝无可能在行家手里捡漏的。那是不是高价车就一定精品呢?也不全是,也会有黑心商人以次充好,所以挑一辆价格适中的车是相对来说比较靠谱的,既不会买贵,也不容易挑到问题车。

像今天这辆奥迪A6L,虽然是3.0T的顶配版本,但由于车辆年限较长,所以价格跟中配甚至低配车价差也不会很大,行情价大概在9万左右,报价也是没有什么问题。选好车之后,就是看车了,首先看的就是外观。

像我们作为专业的二手车检测师,会用专业的设备进行检测,首先一般从车顶取一个基准数值,117微米属于正常数值,就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看,有点喷漆和钣金那是再正常不过的,但作为检测师,我们不仅仅是要检测外观漆面,更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题,而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者,我们又如何看外观呢?

其实一般你不懂车,你看外观也看不太出来什么,我就教两个比较简单的方法吧:一看色差:很多换了门、叶子板这些,甚至做了漆之后,其实都是有色差的,站远一点也是比较容易看出来的;二用手摸:只用摸关键部位就行了,像机盖、叶子板、后尾盖,如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难,那可以简单看下外观就可以了,因为跟其它的环节比起来,外观既难,又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。

这辆奥迪A6L经过检测,发现基本全车的漆面,除过后备箱217微米,其它漆面均为原车漆!十多年的老车了,属实不容易啊,这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗?

不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米,已经达到了钣金修复的范畴,看来这车的尾部还是有点故事的,具体什么情况,马上我们就一起来一一揭晓。

下面检查发动机舱,这是一个很重要的环节,认真看认真学,将来又可能用得上哦。这款奥迪A6L搭载的是一台3.0T机械增压发动机,最大马力290,最大扭矩420N·M,匹配6档手自一体变速箱,百公里加速6.2秒,在当年动力还是非常强劲的。可以看到这台A6的发动机舱十分干净,应该是车行收车回来后进行了清洗的,这样才有一个好卖相。虽然不能看到原车原貌,但清洗干净了也方便我们进行探查。

发动机舱检查可是真家伙了,这可与外观检查不一样,这里教给大家检查机舱的流程:机盖,机盖合页,前叶子板边梁,大灯,水箱框架,这些地方是首先要探查的,因为汽车前部发生碰撞时,最直接受损的就是这五大件,基本上是一撞就会受损。那么这些地方应该怎么看呢?话不多说,上图。

首先是机盖锁螺丝,这些螺丝出厂的时候都是喷过漆的,正常用车就是开十年八年的,只要不出事故,除了有些灰尘,漆面依旧是光亮如新的。如果这些螺丝表面一圈均有划伤,那肯定就是动过的,可以看到这台车的机盖锁螺丝是没有拧动痕迹的。

同样的机盖螺丝只要你拧过,表面就会掉漆,很明显的可以看出来这台车的机盖螺丝并没有掉漆,螺丝也没有错位痕迹,符合原车标准,下面给大家看一个反面教材。

这是我们之前检测的一辆车的机盖螺丝,这两颗螺丝都是拧动过的,并且可以看到画圈处的螺丝还有位移的痕迹,很明显了吧?好了,然后是叶子板应该如何看。

我们看前叶子板是否有更换,先把机盖打开看看前翼子板的固定螺丝有没有动过,看看有没有拧动的痕迹、螺丝周围有没有划痕,还可以看螺丝帽上的凹槽有没有异常。这个地方的螺丝一般不会动,除非拆卸前叶子板,拆卸的零件很少动这个螺丝。还有一个方法就是把机盖盖上,看看机盖与翼子板之间的缝隙左右对比,看看差距大不大,如果不一样大也要多注意看看是不是修复或换过。很明显这台车的右前叶子固定板螺丝漆面整齐是没有拆卸痕迹的。然后就是水箱和水箱框架。

水箱框架的检查包括:框架本身、风扇及冷凝器。我们的静态检测,就是看看框架是否有过拆解,冷凝器是不是更换过,而判定基础也是螺丝。经过从里到外的检查,发现确实没有更换痕迹,可以排除前边有过大事故。相信不少朋友有个疑问:水箱框架更换或者有伤是不是算事故车?我之前有个朋友卖车就遇到了这个问题了。

他车前面撞过,但是纵梁没伤,只是水箱框架伤了。卖给车商,车商说这个是事故车,贬值不少。之后去某平台买车,过户后发现,水箱框架伤了,他去找平台,人家又说水箱框架不算结构件,不能算事故车。我朋友一脸懵逼,心里不舒服了。我这哥们就是不懂,让人玩文字游戏给蒙了。的确,如平台所说,水箱框架算外围件,不属于结构件,但是属于加强件。因此,水箱框架伤不伤不影响汽车安全性,所以,在不伤及纵梁和A、B、C柱的情况下,不能算重大事故车。但是,不管你碰了层漆还是撞坏个灯,这都算事故,只是不严重而已。目前市面上对车况的基本要求是基本框架不能受损,发动机变速箱不能拆解,这就是保证汽车最基础的构造安全。所以各位不懂的同学,如果买车卖车一定要注意别被人家玩文字游戏给绕了。下面来检查内饰。

可以看到这台奥迪A6L的内饰还是挺干净的,可以看出原车主对车的爱惜程度。其实比起外观,内饰也是很重要的,而且比外观更容易探查,就算你查不出什么,你的这些动作都会让卖家认为你是懂车的,如果要欺骗你也要掂量掂量,马上教你们如何查内饰!

第一,打开车门,观察座椅表面是否干净完好,没有破损或者划伤,前排两个座椅是否能前后自由移动,并有多个位置固定,如果发现座椅有松动或者磨损严重、凹陷明显,那表示该车经常载客,那可以推断该车使用程度经常超负荷;其次你可以按一下座椅,时间控制在5秒左右,如果抬手后发现座椅很快恢复,那表示座椅被翻新过。然后再是看座椅的磨损和凹陷,以我的经验看,这台十二万公里的A6L,座椅这般凹陷是正常的。

然后再来看方向盘,方向盘每天都与驾驶员的双手接触,在不停地转动中,会逐渐留下印记,而且车商给二手车更换方向盘的可能性很小,因此它最能反映一辆车的使用频率,选购二手车时,大家应留意方向盘的磨损情况。可以看到这台车的方向盘无严重磨损,也基本和座椅对得上。

接着看离合器、刹车、油门踏板的磨损,因为毕竟这个如果要弄虚作假,操作起来比较复杂,不会有商家刻意去更换。当发现这些踏板磨损严重,甚至有不同程度的损坏,那间接表明了这辆车,使用频率非常多,那里程数相对的比较多。不过也会有例外:比如车一直在城市里使用,道路比较拥堵,使用频率也很大怎么办?所以判断里程数是否真实要结合前面检查的这些部件综合去看。而这台奥迪A6L的脚踏板无严重磨损,跟上面的也都对得上。下面重头戏来了,教大家如何鉴别水泡车。

如果车辆已经存在水泡,并浸泡了几个小时以上,车内就会带有一种难以处理的霉味,和普通车内的内饰味道肯定是不同的。如果车主已经有一定驾驶经验,就会比较容易分辨这种霉味,在验车时,有特殊味道的二手车都要注意。如果从气味上闻不出来什么,就可以上手进行检查。由于车内有很多没有经过防锈处理的金属件、塑料件和内饰,在水中长时间浸泡的车辆,这些部件都可以看出一些端倪。特别是驾驶室,如果离合器踏板、刹车踏板、座椅底部等金属件有异常锈蚀痕迹,则有可能是水淹车。具体步骤是怎样的呢?

首先趴下来检查座椅固定螺丝,可以看到这台A6L的座椅固定螺丝没有拆卸痕迹,且滑轨干爽无泥沙。

然后可以拆开车门查看内部的金属件、塑料件有无水迹和生锈痕迹。通常二手车商都不会整套更换座椅、地毯、脚垫等,如果发现这些都是全新的,则有可能是为了掩盖被水淹的痕迹。当然这台车是没有问题的。

另外有一个小的点可以检查的,而且非常有效,就是点烟器!一般水泡过,点烟器里面会有锈迹和泥沙,基本是处理不了的。

还有后备箱,也可以把备胎抬起来检查备胎槽有无水泥。并且可以查看箱盖的内侧有无发生变形,再进一步可以撕开密封胶条,查看内饰条是否变形,是否存在焊接原点这些,能够对部位的追尾事故进行判断。

而这台奥迪A6L的后备箱就有问题,小编箭头所指的地方就有钣金师傅一锤一锤修复的痕迹,说明这台车后部是存在碰撞事故的,这就证实了我们之前检测后备箱数值大的原因了,尾部存在追尾。然后来看看全车的油水。

发现机油存在轻微乳化,机油量目前正常,后期需留意烧机油情况,建议使用时多留意多观察,当前不建议修复,必要时可进行发动机维修解决,不过后期的费用就比较高了。下面进行底盘检测。

随着车辆翻新技术的逐渐增强,单从车辆外观入手,显然已经无法识别汽车是否发生事故。但是再高超的伪装技术也会在底盘留下蛛丝马迹,车辆的很多细节都呈现在底盘上。下面马上教大家如何看底盘!

首先汽车小白可以先看底盘有无托底,因为奥迪A6L是有底护板的,所以可以很直观地看到它有无托底,如果有明显剐蹭迹象,便要仔细观察相关部位的机械部件是否受到波及。可以看到这台A6的底盘无异常,且排气管也无锈蚀。

然后可以针对外观、内饰检查出来的结果对照看底盘,由于后部有过追尾,所以我们来看后防撞梁,可以看到确实是更换了的,对的上之前的检测。

在检查护板时,还应顺便看一看发动机油底壳和变速箱壳是否存在漏油的情况,这台车油底壳倒是无漏油现象。作为一台11年的奥迪,倒是有点稀奇了。如果小白觉得太难的话,可以简单的看看:发动机变速箱有没有漏油的痕迹;连接处固定螺丝,有无拆卸痕迹;然后可以到处看看底盘哪里有破损,哪里有油渍,哪里看起来比较新跟其它部件成新度不一样(换过)就可以了。

一些专业的部件可能你们不太懂,只用钻进去看有没有明显的更换、破损、漏油就可以了。可以看到这台车的半轴防尘套无破损,减震也无漏油,表现还是很不错的。并且四轮轮胎和轮毂也没有问题,这里就不多讲了。像这种11年的豪车能有这种表现真的是很难得,也许我不该用这台车给你当教学文章~

最后拿出电脑,读取了OBD,进行全车的电脑检测,没有发现故障码存在,且里程数与仪表相符,电气系统看起来还是不错的。

最后进行路试,出于安全考虑就不给大家拍照了,路试要怎么试,马上教大家。

首先肯定是检查发动机的运转加速是否正常,着车后可以先原地空挡轻踩油,顺着往下踩听发动机的声音,然后各个档位都挂一下,看看有没有顿挫感和异响,接着再开始路试。路试途中可以在保证安全的同时,进行急加速和急减速测试加速和制动能力,测试ABS是否工作正常;注意观察升降档的时候是否顺畅,行驶方向有无跑偏;在上手熟悉车辆之后,观察车辆底盘是否有异响,车辆转向和方向盘有无异响;基本上这一套下来,也能明白个七七八八了。而今天这台A6L整体工况没有问题。

检测到这里也就差不多结束了,总的来说今天这台奥迪A6L除了后部存在追尾事故以外,都没啥大问题。且后部追尾事故只导致后围板钣金,后防撞梁更换,没有伤到后纵梁和C柱,不算重大事故,不影响行车安全,但对价格有影响,并且后期需留意烧机油情况。随后我把检测到的车况一五一十地告诉给了客户,客户表示可以接受,就是要砍砍价。后面也就没我什么事了,给客户道了个别就离开了。

可以看到网上的同款3.0T奥迪A6L报价都在9万以上,今天这天9.28万的报价还算中规中矩,虽然有过追尾,但并不算太严重,不影响安全性,而且三大件情况不错,所以客户表示可以接受车况。后期听客户说他最后花8.9万把这车买下来,你们觉得值吗?

好了,今天的检测干货分享就到这了,感谢大家的阅读!喜欢的朋友点个赞吧,码字不易~

我是检车家的二手车检测技师大星,我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮您解答!

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