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文
摘
要
引言：几年前名震一时的“百米冲刺王”雪铁龙C4L现在被提及和出现在马路上的几率越来越小，它相比激进的德系、美系、日系不同，它有着自己一套独特的逻辑、浪漫情怀、技术谨慎以及用料精良都令其有着不少的拥护者，那么雪铁龙C4L值不值得买呢？接下来鄙人就和大家分享一下。
为何鄙人今天会谈起雪铁龙C4L呢？就是因为鄙人也是雪铁龙C4L的车主，通过近5年的用车感受来看雪铁龙C4L这款车型相比同级车型更具产品力和性价比，不知为何就是得不到消费者和市场的认可，闲言少叙，咱们下面进入正题。
此前，鄙人在我们当地雪铁龙4S店为C4L做保养期间，闲来无事就咨询了现款在售的雪铁龙C4L市场行情与销量问题，据销售顾问透露：目前在售的雪铁龙C4L全系均有着3万左右的优惠力度，也就是说入门车型在终端优惠之后价格在8万上下，这价对于一款A+级合资轿车来说足够亲民。
但是其销量就显出的非常尴尬4月份只卖出了11台，这样的销量数据足以说明雪铁龙C4L没有得到消费者和市场的认可，难道法系车真的那么“差”吗？
那么雪铁龙C4L这款车到底值不值得买呢？首先我们不谈它的品牌影响力，因为现在的法系车在中国汽车市场中的不论是销量和影响力都出现了严重下滑，咱们从它的外观设计聊起前脸从双立人车标延伸出来的镀铬条融入左右两侧大灯内，分隔开大灯与LED日行灯，让前脸看起来相当科幻前卫，车身侧面则保持了流畅且舒展的设计丰田而且细节上还加入了特征线进行勾勒，此外，层次感很强的车尾则加入了棱角分明的线条进行修饰，在鄙人看来这样的外观设计在同级车型中还是非常不错的，至少称不上难看。
在车身尺寸上长宽高分别为4675/1780/1500mm轴距为2710mm，它超2米7的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求，值得一提的就是它的底盘悬架了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然不被国内消费者所接受，但是要知道法系品牌在悬架调校方面在整个汽车市场中都名列前茅哟，它的底盘调校偏向舒适的风格，对于不时出现的井盖或者深坑，悬挂都能把震动充分吸收，是一副十分迎合国内消费者需求的底盘。
内饰方面依然保持了合资车一贯简洁实用的设计理念，所以并没有太多可聊之处。
在动力方面则提供了1.2T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率为123千瓦、最大马力为167匹，峰值扭矩为245牛米，传动方面则提供了5速手动变速箱和6AT变速箱，而入门车型的1.2T发动机虽然是三缸机，但是它同样有着不错的动力参数最大功率100千瓦/136马力，峰值扭矩为230牛米。
雪铁龙C4L值不值得买？通过对雪铁龙C4L的各个细节分析来看它都具有十分不错的产品力和竞争力，特别是现款车型在终端市场中有着较大的优惠力度，其实法系车真的不差，只是它在中国汽车市场中不会讨好和取悦消费者的用车需求罢了。
结语：对于这款雪铁龙C4L你有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力。
