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重汽豪沃5.2米轻卡(重汽豪沃轻卡4.2米156马力6挡)

【卡车之家 原创】对于不少卡友而言,针对自己的行业选对一台符合需求的车,就像大将军挑选了一件趁手的兵器,不仅能够更好地提升运输效率,还能进一步实现降本增效,这对于竞争激烈的国六时代来说,无疑解决了卡友不少麻烦。

在绿通运输领域更是如此,如果卡友选择了一台不适合实际工况的车型,那就意味着运输时效将受到影响,货损率提升,收益下降等一系列麻烦,那么在绿通运输中该如何选车呢?

绿通商品由于多为蔬菜瓜果等货品,所以对运输时效的要求较高,首先车辆需要满足动力链可靠、高效两大特点,毕竟要是车辆容易坏、还跑得慢,对于这一类新鲜商品来说无疑是“致命”打击。

其次是由于我国幅员辽阔,绿通商品有时会进行跨省,甚至跨多省进行运输,这对于卡友而言也是一项极大的挑战,要保障驾驶员拥有好的状态跑运输的话,就需要车辆拥有较高的舒适性,让卡友在休息后能拥有更好的状态。

结合以上实际需求,我们在中国重汽成都商用车年会的现场,发现了这样一台中卡车型,它能够较好地满足以上的实际需求,而它就是重汽成商最新推出的成都豪沃V5 6米8载货车。

在笔者走访市场时了解到,现在不少卡友在购车时不仅对车辆的价格比较敏感,对车辆的外部配置以及颜值的要求也比较高,尤其是年轻一代的卡友,这种现象尤为明显,那对于眼前这台成都豪沃V5来说,它的表现究竟如何呢?

在外观方面,实拍车型延续了成都豪沃V7-X的外观设计,驾驶室更加小巧,同时整车线条更加硬朗。配合上酷似沃尔沃FMX的前脸设计,让整车脱离了传统审美,变得更加高端、前卫。

成都豪沃V5的中网设计比较新颖,采用了拼色的多辐条设计语言,配合上网纹状的中网显得十分具有个性。前脸下方的还配备了毫米波雷达,实拍车型拥有防碰撞预警功能,在中卡中这项配置还比较少见。

而大灯区域同样也是成都豪沃V5的一大亮点,采用了Y字型日间行车灯,和目前主流家用轿车上的设计比较相似。并且主灯区域采用了远近光一体式的氙气大灯,带有透镜设计,能够有效提升夜间照明的亮度,灯光配置尚佳。

并且实拍车型的后视镜上预留360摄像头的开孔设计,经过现场确认,未来成都豪沃V5车型上市之后也可以选装360全景影像,方便卡友在田间地头参与运输时,能够更好实现停车、挪车等功能。

从成都豪沃V5的外观设计来看,虽然整体布局有些神似沃尔沃FMX车型,但是依然具备豪沃V5自身的味道,不得不说这样的设计的确非常吸睛,并且整车的外部配置非常理想,能够实际帮助卡友日常用车。

谈及绿通运输,最为重要的就是动力链要可靠、高效,如果车辆一旦发生损坏,不仅影响货物到达时间,而且还会影响卡友的收益。所以这就要求成都豪沃V5需要具备较强的动力结构,才能满足高效绿通运输的需求。

在发动机方面,实拍车型搭载了一台型号为潍柴WP4.6NQ220E61的直列四缸柴油发动机,排量为4.58升,满足国六排放标准。最大输出功率为162kw(220马力),最大输出扭矩为800牛米,在1200-1800rpm之间可以输出峰值扭矩。

熟悉潍柴发动机的卡友一定知道,这台发动机的最大扭矩输出区间非常宽泛,达到了600转,并且由于潍柴发动机具备低速大扭矩的特性,这台发动机超过1000转时,就可以输出90%的最大扭矩,动力输出比较充沛,燃油经济性更佳。

在变速箱方面,实拍车型采用了中国重汽HW80508C 8挡的手动变速箱,最高挡为超速挡设计,最高挡速比为0.78。并且这款变速箱采用了同步器设计和铝制壳体打造,散热更快、挂挡更轻松,使用操作更便捷。

轮胎方面,成都豪沃V5采用了朝阳品牌的275/80R22.5尺寸的轮胎,主打综合工况。并且前车轮外圈还采用了护圈设计,不仅能保护车轮不被路肩擦伤,还能够进行踩踏,帮助卡友实现更方便、更轻松的蹬车动作。

油箱采用了铝合金材质打造,满足整车轻量化要求,并且耐腐蚀能力更强。油箱容积为300升左右,在标载状态下,单次加满能够为成都豪沃V5提供1700km左右的续航里程,可满足跨省一类的长线绿通运输需求。

在底盘方面,实拍车型采用了前11后11+9的多片簧设计,能够满足绿通货品较重较多的运输需求。并且采用了8吨级的后桥设计,最大输入扭矩可达到1800牛米,后桥速比为4.11。根据卡车之家车速计算器模拟计算,成都豪沃V5在经济转速1200-1800rpm之间匀速前进时,最高时速可达69—103km/h,平均车速非常扎眼。

对于时效要求较高的绿通运输而言,这台V5的动力链不仅满足大品牌可靠的标准,并且拥有非常出众的平均车速。同时四缸发动机在匀速前进时也拥有更好的燃油经济性,这些优势正是高效绿通运输所需要的关键词。

要想绿通 *** ,除了车快还要人快,一台再好、再快的车如果没有一位状态良好的卡友驾驶,时效性从何而来?所以这就要求车辆除了具备高效、可靠的动力链之外,还需要具备较强的舒适性,那成都豪沃V5在这方面的表现如何呢?

实拍车型配备了气囊减震座椅,并且采用了皮质包覆,整体手感和乘坐质感均是上乘。成都豪沃V5的驾驶室宽度达到了2360mm,整体横向空间十分宽裕,采用三座布局,中央座椅不使用时可以进行折叠,方便进出卧铺。

虽然并未采用超高顶驾驶室设计,但是成都豪沃V5车型依旧合理使用了车内的多处闲置空间,在车顶位置布局了两个尺寸较大的储物格,能够容纳一些衣物、床单一类的物品,大幅提升实用性。

实拍车型的方向盘采用了四幅式多功能结构,并且表面进行了磨砂处理,即便是手上有油污也不用担心驾驶时方向盘滑手的情况。仪表盘则是采用了多指针加液晶屏的设计,能够及时观察到车辆的各项参数,没有任何阅读障碍。

中控区域整体朝向驾驶员一侧,功能区域划分非常显眼,即便是开车时进行盲操作也比较简单。8英寸大小的显示屏支持音乐、蓝牙电话、导航等功能,在高配车型上还可以选装360环视摄像头,卡友可对车身周遭环境进行实时监控,降低盲区风险。

成都豪沃V5在驾驶员后方同样提供了卧铺设计,虽然宽度仅为480mm,一些身材较为壮硕的卡友只能侧着休息,但好在长度为2米左右,身形比较精干的卡友能够获得较为舒适的休息空间。

● 编后语

跑绿通,这台成都豪沃V5表现如何呢?选择一台符合自身工况的车型,无疑能帮助不少卡友在运输的道路上事半功倍,同时在降本增效方面的表现也更加理想,在无形之中帮助卡友节约不少无谓的开支。

中国重汽成都商用车在自卸车、城配轻卡的领域成名多年,本次V5车型亮相,是对中型载货车市场的一次全新尝试,整体来看,其综合配置非常理想。目前该车型暂无公布具体售价和具体配置,如果未来登陆市场,各位觉得成都豪沃V5定价多少合适呢?(文/杨昊 图/杨昊)

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