本
文
摘
要
为了解决我的电动小四轮续航的瓶颈，在朋友的建议下，准备在车上安装一个增程器，也就是个用于充电的汽油发电机。
进城一问，1100块，不算太贵。可电动车修理师傅反复查看，我的车型就是无处安装。
又问了一家电动车行，车行老板向我推荐了一种免安装的增程器，就是便携式增程器，说是放在车厢里就可以发电运行。不过，价格也高些，1900块。
说归说，等到货到付款试机后，才知道不是那么回事儿。这东西和人在一个车厢里，光噪音和所排气体就会使人承受不住。唯一的办法，只能放在车顶上。
有了这个东西，我再也不担心出门半路无电的问题了。自从去年四月份买来后，我就开着续航仅50来公里的电动四轮车，在春夏之季游遍了俺认为比较好玩的方圆一百多里的十来个景点。在秋雨绵绵中，我和老伴儿还开车专程祭拜了近300里的太昊陵。
俺这老夫老妻，远远近近的开心之旅，这个增程器可功不可没。
这个增程器用的是电动车电源起动，操作十分方便，只要电动车有一点点电，一按启动开关，就迅速启动供电了。边充边跑，边跑边充，丝毫不耽误行程。
应该是发电机功率较大的原因，春夏秋季发电过程中，时间一旦超过30分钟，线路电线就发热，甚至烫手。出于担心，只得停机。如果二十来公里的时速行驶，发30分钟的电，停机后还可以轻轻松松地再跑30分钟。
时至隆冬，线路虽不发热、发烫，可启动就没那么容易了。有一次在从县城回来的路上，我想电池剩两格电时再启动发电机，可无论如何，就是启动不起来。好在离家不远，只能龟速行走了。
吃一堑，长一智。再也不敢电太少时启动了。
我的经验教训是，当电量降至三格时，如果离家较远，就必须启动增程器了。
还有一点儿需注意，如果出行需要使用增程器，必须仔细捡查汽油多少。只有加足汽油，才能做到万无一失。
想在电动车上按装增程器，必须按装小型汽油发电机，至于那几十块钱的稳压式增程器，完全是忽悠人的，一点儿也不会增程。
小小增程器，助俺远近游。
特别到冬天，没它真不中。
