说起美式豪华品牌，你第一个想到的是不是凯迪拉克。不，我们不说“洗浴之王”，今天我们说说林肯。而主角便是林肯冒险家，虽然定位为紧凑级SUV，但是尺寸和呈现出来的感觉完全不亚于某些品牌的中型SUV车型。
此外，截至1月份冒险家共销售新车17000多辆，这对于一向低迷的林肯而言，已经是非常不错的销售成绩。目前在售车型均有1万元左右的终端优惠，如果你对这款车型有兴趣，可以好好看看本篇文章，今天咱们就来聊聊为什么冒险家能在竞争激烈中获得较好的销量。
#全系2.0T
在豪华品牌这个级别中，紧凑级SUV的销量永远是最多的，凭借豪华品牌的LOGO加成，以及豪华的品质来说，都是非常不错的选择。冒险家的直接竞争对手应该是XT4和Q3等产品，但从动力部分的搭配而言，冒险家明显是更优秀的。
冒险家全系搭载2.0T+8AT动力总成，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m，变速器则明显以平顺为主。日常行驶，冒险家也很有大车感，油门调校属于缓和的类型，整体驾驶风格偏向稳健。但如果需要动力，还是能够感受到245Ps马力带来的推背感。
此外，两款高配车型还搭载有AWD智能可分离式四驱系统，整套系统可以根据道路状况自动调整四轮扭矩，减少车轮打滑。当检测到车辆四轮抓地力良好时，则会主动分离后轮轴处的动力，切换为前驱模式，有效降低油耗。
如果你对驾驶和舒适性的需求更好，可以选择顶配车型，其搭载的CCD自适应悬架系统，通过全车12个传感器实时监测路面状况，预判车身的动态、转向、加速、制动等，以每秒500次的数据读取，并以每秒100次独立调控每个车轮的减震器，使车辆时刻保证优秀舒适的驾乘表现。
#配置丰富
一直以来说到智能车机部分，没有人会套路合资产品，套用一句网络俗语那就是“一个能打的都没有”！现如今，合资品牌已经开始跟上了脚步，就比如福特、林肯等。冒险家在智能车机互联部分也做的不错，全新升级的SYNC+智行互联系统专为中国车主度身定制，搭配12.8英寸超大高清触控屏幕，拥有智能导航、自然语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态和云端智能互联互通等四大特色，日常使用更加便利。
而在智能驾驶部分，冒险家配备林肯Co-Pilot360™Plus高级智能助驾系统，能够满足L2级别的辅助驾驶功能。同时Visio Blade点喷式加热前雨刷、Auto Air Refresh新风管家、PAAK智能手机钥匙、HUD抬头显示系统、感应式无线充电等配置，都能为用户提供不一样的美式豪华体验。
#大气颜值
目前的汽车市场中，豪华品牌非常的多，各家也都深刻贯彻自身DNA的设计语言。而林肯旗下的产品是那种，只要你看一眼就会觉得很贵的类型，整体设计虽不惊艳，但也不会犯错。
冒险家继承“静谧之旅”的设计，悬浮式车顶搭配厚重且顺滑的线条，勾勒出仿佛雕塑般姿态。而前脸星辉式格栅与家族一脉相承，镂空式设计彰显现代美学，烘托出源自美式豪华的“林肯之道”。
灯组部分也是冒险家的一大亮点，晶钻式前大灯为全LED自适应矩阵设计，能够通过摄像头监测前方车况，并自动启动大灯随动、自动远光、主动防眩目等功能，提升夜间行车的安全性。而贯穿式后尾灯组拥有非常强的辨识度，搭配灯光组下方的羽翼式造型，非常的精致。
#油耗、低速顿挫、启停功能无法关闭
很多用户对于冒险家的抱怨也是比较多的，其中比较严重的就是油耗比较高，以及低速顿比较明显。对于这辆的结构其实可以理解，冒险家作为紧凑级SUV，整体尺寸要比XT4和Q3这两款车型大不少。同时冒险家的隔音降噪也是要比这两位竞争对手好一些的，如此多的材料加持使得车辆质感提升，相应的车重也会提升不少。
此外，冒险家中低配车型整备质量达到1669kg，而两款四驱高配车型整备质量达到1775kg。而奥迪Q3前驱版整备质量仅为1570kg，高配和四驱版分别为1625kg和1735kg。凯迪拉克XT4前驱版整备质量为1652kg，四驱版整备质量为1765kg，和冒险家比较接近。
重量部分的原因也比较明显了，另一部分原因则是动力系统，冒险家的变速器与奥迪的双离合或者9AT相比，在换挡逻辑和换挡效率上还是略显笨拙一些，这也是导致油耗高的另一个原因，用户反映冒险家大致油耗为市区11个左右，高速8个左右，综合油耗基本维持在10个多。
而低速顿挫的问题，也是用户留言探讨比较多的，引起顿挫的主要原因还是在拥堵路况下变速器逻辑问题，这个只能等待官方后续是否会推出升级程序了。大家普遍比较讨厌的自动启停功能，大部分车型都会给出一个单独的按钮，选择是否关闭该系统，冒险家比较奇怪的是，想要关闭该功能必须进入设置三级菜单才可以，确实很讨厌，建议官方后驱留出单独的关闭实体按键，或者在设置中给出是否永久关闭或开启选项。
#视野差、异响多品控需改进
冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，虽然看上去是标准的紧凑级SUV车型，但整车的DLO设计考虑并不周全，特别是两根粗壮的A柱，对于日常驾驶视线的影响还是比较大的，特别是对一些较小的女生而言。
而不少人吐槽的车内异响确实不应该出现在林肯旗下产品上，毕竟作为美系豪华的代表，并且还是美国总统座驾品牌，出现这样的问题实在是不应该。用户吐槽比较多的是车辆走过烂路后，车辆中控、副驾驶以及后门处会传来异响，特别是市区内减速带较多，每过一次减速带都能听到异响，非常影响心情。
总结：
冒险家作为美式豪华林肯旗下产品，可以说在很多方面完全满足了中国老百姓的喜好，比如车身尺寸宽大、配置丰富、动力充沛、设计大气有面儿等等。但相应的，没有一款车是完美的，虽然也存在系统设计上的问题，以及整车品控不够严谨等问题，但同样的价格能够买到这款大尺寸紧凑级SUV车型，竞争力还是不错的。
而我要说的是，近几年由于中国品牌的强势崛起，以及合资品牌的降价策略，二线豪华品牌的日子并不好过。冒险家目前能够获得消费者的认可，主要原因是这个级别中的其他几款车型的更新较小，勾不起消费者的欲望，而这是冒险家的出现非常及时。如果合资品牌及时反应过来，产品实力不会比冒险家差多少，所以林肯此时更应该抓紧时间提升车辆品质，积攒口碑，为后来的战斗做好准备。
