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铃木 v strom(铃木 v-strom 250)

铃木推出V-Strom家族最小排量车型250SX,跟大家想的一样,上市的地方在海外。日前铃木澳大利亚发布一款全新车型V-Strom 250SX售价为6490美元起,折合人民币为45172元起,预计交付时间为2023年的3月。

45172元起买一台250cc的跨骑车,换作在国内,不给喷死才怪。所以今天为什么要介绍这款车?就是来看他定价为什么如此自信。

V-Strom 250SX

新车使用了铃木V-Strom车系的家族面谱,第一眼看上去已经有很高的品牌识别度,包括他的前喙、大灯、后尾翼等都与老大哥V-Strom1050神似。关键是铃木祖传的大黄鸭色系,妥妥的血脉继承者。

V-Strom 250SX使用一台单缸四气门SOHC油冷249cc发动机,最大功率为19.5kW/9300rpm、在7300rpm时输出22.2Nm最大扭力。通过参数类比,V-Strom 250SX发动机与海外在售的极客飒250相似度很高,如果作为一个车企来说,使用同款发动机来组装不同平台的车型,这是很合理的!

在使用了单缸发动机之后,这款V-Strom 250SX整备质量得到了有效的降低,167KG的车重让这款V-Strom成员变得更加纯粹。并不像国内在售的豪爵铃木DL250,虽然也打着“V-Strom”系列,但188KG的整备质量加上铝合金三箱与护杠之后,远超230KG车重就让人觉得有点小马拉大车。

铃木表示,V-Strom 250SX有着灵活的底盘设定,让他面对各种路况有着轻盈的驾驶体验。前19后17的10辐铸铝轮毂配置让V-Strom 250SX变轻的同时,离地间隙轻松达到205mm。而后悬挂支持预载可调,预设坐高为835mm,通过调整后160cm的驾驶员都能做到脚尖着地。

制动系统方面,使用310mm的前制动盘和240mm的后制动盘,并带有双通道ABS,都是中规中矩的配置了,毕竟铃木并没有后轮用鼓刹的鸡肋作风。

V-Strom250SX的表盘使用了LCD正显液晶,因为没有任何的电控系统加成,所以仪表的显示也是中规中矩吧,速度、转速、里程、档位、节点行程、瞬时油耗、平均油耗、油量、时钟和电压这些都是存在的。

在更多的配置方面,这款V-Strom 250SX仅配置了固定风挡,风挡使用了多边形结构,坚固且节省空间,至于实际抗风效果如何?这个牛仔也不知道哈!另外还配置了LED大灯和卤素转向灯、护手板、USB供电口、后货架、橡胶脚钉插入件和头盔支架均为标配。

在选配套件上,铃木提供发动机保护杆、后尾箱、加热把手、油箱垫、车轮贴花和805mm改装坐垫方案。

小 结

在看完这款车的介绍之后,亮点在于他的整备质量167KG的确是轻,离地间隙较高和提供降坐高改装方案也是可圈可点。除此之外,45172元起的人民币售价暂时感受不到更多的价值所在。

不过,大家稍安勿躁。接下来容牛仔来解释一番,毕竟这款V-Strom 25SX的首发地区为澳大利亚,并使用的是美元作为报价。一般来说发达地区的售价嘛,总会高一点的。我们不妨继续观望,看看如印尼、泰国等地的售价公布之后再作分析。

最后车友们也不妨谈谈你对这款车的售价或者配置上的看法,吐槽是没必要的哈,大家正向一点,毕竟海外车型或许有一天真的进来呢!

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