今年，商业车险自主定价系数的浮动范围进行了调整。简单的说，车主在购买车险的商业保险费用将发生变化。

各大保险公司的自主定价系数的浮动范围由原来的[0.65到1.35]扩大到[0.5到1.5]。

各地银保监局和保险主体公司最迟会于2023年6月1日开始实施。

中国银保监会发布

车险公司可以根据自己的意愿调整汽车保费价格（在规定内），可以卖的便宜，也可以卖的更贵。

基准保费×ncd系数×自主定价系数

基准保费：由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般10万左右的家用车基准保费在3000元左右。

NCD系数：为无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。出险越多保费越贵，看的就是这个系数。

自主定价系数：保险公司在一定范围内自主设置的商业险折扣系数。

而此次自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档涨价11%。

咱们车主朋友之前买车险时想必都货比三家，但最近是不是都觉得不同保险公司的报价都差不多？不过从6月1日开始，不同的保险公司可能在车险价格上会有明显的变化。

不过与广大车主盯着车险降低23%不同，保险公司却指望着上涨11%，从1.35提高到1.5。今年6月1日后，我们并不觉得保险公司们有太多的让利空间，反而有更强劲的涨价需求。

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对于保险公司来说，最希望见到的局面是：高保费，低出险率。这样，保险公司才能赚钱。但是，由于2020年车险改革后，降价用力过猛和市场上更多的年轻车主，使得出险率增加，直接导致保费和出险率的倒挂，不少大型保险公司都抱怨车险亏本状态，适当上涨保费也就合情合理了。

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另外由于新能源汽车的商用比例较高，赔付率大大高于燃油车，许多保险公司的新能源车险业务仍旧无法实现盈利，新能源车主的商业车险很有可能在今后会有所调整。

多少车损赔付不建议走保险？

以一辆十万元级别的家用车为例，假设第一年商业险保费总额大概在3500元。

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所以最终决定是否进保的金额为：

大约是高于600元，假设车损维修费用高于这个金额，那选择保险理赔划算。

*注：实际保费各地和不同保险公司都略有不同，计算结论仅供参考。