本
文
摘
要
临近2022年末，随着一声“解封”令，全国人民三年来的紧张与压抑一夜间释放的淋漓尽致。但在狂欢之余，接踵而至的大面积奥密克戎病毒感染，令人始料不及；这让刚刚还沉浸在解封后各种美妙憧憬的人们，多少有些“帅不过三秒”的遗憾与失望。
话题回到轮胎圈。目前的轮胎行业远没有“久旱逢甘霖”，倒也不至于“雪上加霜”。只是当下三件事，不说不行。
一是与全社会同步，轮胎行业阳性感染的发展速度是始料未及的，粗略估计应该已经超过60%。
二是“涨价函”再次满天飞！是解封后的报复性消费预期给的底气，还是....？？
三是寒潮席卷全国，今年春节过早年，多家物流已放风提前停运...
“羊羊羊”的全国轮胎人
这几天，一张图刷屏了网络。这是相关人员根据网络搜索大数据推演的各地首轮感染峰值，之前在香港验证了有效。
但是，国内许多省市反映，实际的情况要比这个时间设定早很多、快很多。据专家说，目前的传播速度是几个小时就翻一番！奥密克戎在中国的发展远超世界其它地区。
耶鲁大学公共卫生学院的陈曦说：“现在在中国，感染人数几个小时就翻一番，第一波可能会感染大约60%的人口。”这种速度甚至出乎中国公共卫生专家的预料。
为什么奥密克戎会在中国爆炸性传播？陈曦认为，中国之前一直通过大规模核酸检测来遏制疫情，使得14亿人口中的大多数人从未接触过这种病毒，这意味着中国的庞大人口没有自然免疫力，面对病毒时更为脆弱，传染性也更强。
按照国外的经验，重症高峰大约在传播高峰一个月后出现。
目前在轮胎行业的现状就是，从工厂到市场布满“”群。就目前一个年产1000万半钢200万全钢1000多人的工厂来说，一周前就有300多人同时发烧，目前已感染并无法继续工作的已经超过60%...
再看轮胎店。
据工厂销售人员讲，许多门店接到电话时，都以临时有事或者其他原因回避工厂上门。其原因不过有二，要么怕传阳，要么自己已经阳。
专家又说，第一波感染高峰将在2023年1月10日左右结束。明年3月份，全国疫情将趋于稳定，并恢复到2019年之前的水平。那么，各行各业包括我们轮胎行业，是不是要按照这个节奏筹划各项工作。
一哄而上的涨价
刚刚解封，轮胎行业按捺不住的冲动下，涨声四起。
车辕车辙不愿去展现一张张写满各种理由、堂而皇之的涨价函。雪片横飞中有一股清流，行业绝对的价格风向标“老大”开始说话。
这份通知，很多人愿意解读为即将涨价的预告，这也许迎合了许多希望发挥“涨价函”营销效果轮胎厂的期望，但是明眼人或许读出更多的深意。
首先，面对当前涨价满天飞，又有好事者到处鼓吹的复杂形势下，各大经销商确实有“后顾之忧”！作为头部品牌，我不盲从跟涨，“若出现价格下调”这一句道出了独家预判，在当前全行业销量跌入谷底的形势下，争相杀价抢夺市场才符合商业规律。
最后一句才是精华，“为2023年初全面启动销售工作做好准备”。此话一语双关，既符合当前疫情走势明年经济恢复预期，又善意提醒大家，真正的价格大战或者在明年初打响。当然，作为头部品牌，我们早已做好各项准备，有没有什么大动作，大家分头去猜。
轮胎不是股市，可以追涨杀跌做足短线赚大钱。盲目囤货的损失远大于几个点的利润，况且，那还只是一张画出来的大饼。
当下的轮胎经销商，历经了风云突变的2022年，在收官之时，最主要的事情，集中在收账清库上。不管赚多赚少，一定要“颗粒归仓”！
另外，据说，目前真的有一家轮胎厂“涨价了”，是咱山东的某某某山。
史上最早物流停运
物流业迎来解封后第一波“感染”高峰。
最近大家可能都听说了，北京、山西、湖北等多地“爆仓”重演，快递业全面沦陷!!因羊太多，北京等地400余个网点因涉疫处于关停状态。北京某网点的顺丰速运快递员表示，已经有多个配送点因为快递员检测出阳性，导致减员，因此配送效率受到影响，“不只是我们一家，其他快递公司也面临这个情况。”
此外，山西、湖北、新疆等多个省市地区出现快递“爆仓”情况，不仅是快递站里包裹如山，连附近的马路上也停满了前来送货的车辆。但站里的快递清运完成之前，这些大货车无法卸货，只能在路边排队，且这种情况已经持续了多日。
业内人士表示，目前全国有1000多个地区网点无法接受快递，85%的快递都瘫痪了，部分快递甚至直接停止揽收。疫情影响造成的用工短缺仍在持续发酵，且临近年末，高薪招募人手的举措也并没有奏效。
随着春节的脚步越来越近，越来越多的快递也开始陆续放假，一张全国物流春节放假停收时间表（下图）流出。
小编说：三年疫情虽已全剧终，但是余波余震远远没有结束，甚至将在很长一段时间里继续影响着我们的工作与生活。“智者满脸微笑，愚者冷若冰霜”。无论身处何种境地，一切总是朝着更美好的方向在发展，不抱怨、不失望，看清前路，做好准备，你肯定会是第一个看到日出的人！
