本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家 *** 又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
“品牌向上”始终是中国自主品牌的一个信念，不少自主品牌都作出过尝试和努力。
作为自主品牌中的佼佼者，吉利和长城不约而同的将目光投向高端品牌，领克与WEY就此诞生，行业內称其为“自主豪华品牌”。
好了，今天就不卖关子了，直入正题，给大家带来一款WEY 旗下首款插电式混动车型 ——WAY P8 2.0T 旗舰型，车辆出厂日期为：2018年4月，初次登记日期为2018年9月份，目前表现公里数为：1.4万km，目前卖家报价为18.5万。对于新车落地近30万的价格来说，这二手车的价格真的是太实惠了。估计前任车主已哭晕在厕所，小宝也在想难道是车有啥毛病？不然这价格降幅也太夸张了吧！哈哈哈~接下来我们来看看具体车况咋样吧~
老规矩我们接下来对车辆漆面情况进行检查，因为贴有隐形车衣的缘故，机盖数值为289um，顺手摸了下机盖边缘情况，初步判断为原厂漆面，待会打开机盖再综合判断…（机盖上的“法拉驴”还是非常有个性的）
检测到左前门时发现数值异常偏高，这并不单单隐形车衣的问题，仔细对车门进行了检查，确定为有过钣金喷漆修复，好在范围并不大，并没有伤及内框结构件。
来到后侧同样数值偏高，存在钣金喷漆修复，这也是盲区日常行车容易剐蹭，为了进一步确定情况，对内框做了检测并无异常。
一圈漆面检测下来对车辆有个大致了解，虽然属于准新车，但外观还是有些剐蹭补漆的，都是日常剐蹭导致，并没有伤及结构件，接下来我们检查发动机舱吧…
发动机WEY P8所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机跟VV7上的那 *** 全一致，最大功率为234马力（172干瓦）最大扭矩为360牛米。匹配6档双离合变速箱来自格德拉克并根据油电混动系统进行了专门的调校，前面的BSG电机主要负责发动机的启停发动机发电，后桥的电动机主要负责驱动车辆和能量回收。
打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象。仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。
当然不能掉以轻心，接下来看看前部框架结构是否有无异常，机盖锁螺丝无二次拧动痕迹，周边装饰板无撬动拆卸痕迹，初步判断前部事故的嫌疑不大
为了进一步确定车况，小宝通过中网缝隙观察到前部防撞梁情况，前防撞梁螺丝并无拆卸拧动痕迹，结合整体可以完全排除车辆有事故嫌疑。
发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，结合发动机附属件的使用情况，可排除发动机有过吊装现象。
发动机附属件正常维修保养，防冻液目前还能正常使用，机油看起来成色还行。但是二手车的话，建议更换一下，这样心里后期有个数，以免造成发动机出现异常情况。
打开车门内饰风格跟VV7基本一致，中控台造型简洁，看起来舒服手能摸到的地方都采用软皮包质，内饰不管用料还是做工都挺不错的。
随后对内饰进行检查发现左前门板未装配好，这跟左前门钣金修复有一定关系，建议及时重新装配，不然行驶过程中容易造成异响。
钻到座椅底部对底部线束及电机情况进行检查，初次排除车辆有泡水嫌疑。
随后对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以看出底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，底部电机日期相符，安全带日期正常，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。
相比外观，P8内饰多了几分稳重，内饰基本同唐DM一样简约，不过从侧门板的真皮包覆质感、挡把区域饰板的拉丝纹理，和旋钮的手感上看，它比唐DM在豪华感的营造上，用的心思要多得多，与此同时小宝也对各个功能按键进行检查并未发现异常~
全系液晶仪表盘是P8 的标配，与VV7不同的地方就是旁边多了个电池电量的标识，官方纯续航里程为50km，对于插电混动车型来说还是不错的，目前表现公里数为14183km，结合内饰磨损及维修记录情况，调表的嫌疑不大。
随后小宝拿出了OBD电脑检测车辆电控系统的一些状态，经过漫长的等待，进去后发现有异常故障码存在，车辆雷达探测故障，随后检查雷达功能使用正常，目前正常使用，后期多留意雷达等情况~
静态检测我们基本结束了，跟客户沟通当前车况后，接下来我们做路试及上架子检查，简单的说一下路试感受：起步一瞬间比较意外，比VV7来说提升太多了，动力响应很及时而且很有线性，或许四驱的缘故给车辆有很大幅度的提升，电动和混动自由切换并感觉不到一丝异常，底盘悬挂的质感至少50万级别的SUV，总体来说真的很不错~
路试完后，我们也在附近找了个地方上架子检查底盘情况…
首先对轮胎使用情况进行检查，这也是我们检测的重要项目，可以看到轮胎日期并无拆卸更换，在这里说一下轮胎的生产日期怎么看，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位“BB”表示年份，得出的日期与车辆生产日期相比较，就可以判断是否有无更换。
悬挂目前来说都还不错，并没有拆卸拧动痕迹，减震器也没有渗油现象。
在底部可以简洁明了的看清楚底部发动机及电机的情况，发动机及电机均没有拆卸维修痕迹，总体底盘情况还是挺不错的。
检测到这里我们检测基本结束了，小宝做个简单的总结吧，总体车况还是挺不错的，外观局部剐蹭做了些钣金修复，二手车在所难免。入手后及时做个小保养就妥了，P8作为WEY旗下首款插电式混动车型P8采用了一套与沃尔沃相类似的混动技术，即发动机驱动前轴，主高压电机在后桥 。虽然还没有经过时间的考验，但到目前为止并没有舆论 。WEY品牌一直走的是运动化风格，不管VV7还是VV5，外观看起来气场十足。内饰配置也多样丰富，这样的车你有没有心动了呢？[色][色][色]
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同款车在二手车之家报价大概在18万左右，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在17万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。
天色不早了，和客户简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。
不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?
我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。
