国内有三大火车轮渡值得我们认识一下。一个是烟大轮渡，火车从烟台到大连“游”过渤海湾；另一个是粤海铁路，海南岛至广东通过轮渡跨琼州海峡；还有一个是江阴轮渡，新长铁路通过轮渡在靖江南跨长江。

烟大铁路轮渡 中国第一条运距超过百公里的跨海铁路轮渡

烟大铁路轮渡项目于2004年被列入国家重点建设项目，10月27日全面开工建设。2006年11月6日，中国第一条、世界第35条运输距离超过百公里的跨海铁路轮渡———烟大铁路轮渡首次试营运，2008年9月19日，正式开通。这是中国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，是开辟东北至山东乃至东南沿海的最短铁路路径。烟大铁路轮渡的开通，对山东半岛和辽东半岛，直至东北、环渤海、长江三角洲的发展具有重大拉动作用。

2008年9月19日 烟大铁路轮渡正式开通（冯守权）

粤海铁路轮渡 中国第一条跨海铁路

粤海铁路轮渡可以满足客货两用，于1998年由铁道部、海南省、广东省共同筹资48亿元兴建，并于2002年1月28日开通了货运，再于2004年13月开通了客运，正式结束了海南与大陆不通铁路的历史。

2002年1月28日 粤海铁路轮渡货运开通

江阴铁路轮渡 国内最后一条内河火车轮渡

2002年9月16日上午，江阴轮渡首次重载试航取得圆满成功。2004年10月底，江阴轮渡开通运营。江阴火车轮渡全长638公里，由北向南纵贯江苏，进入浙江长兴与宣杭线接轨，总投资 62亿元。江阴轮渡，是我国内河运营的唯一一个“水上铁路”，是华东铁路二通道新长线横跨长江、联姻南北的“咽喉”。

2004年10月 江阴铁路轮渡正式开通运营