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文
摘
要
“宜步出行”目前在东莞投入共享汽车有60辆。图为在路上行驶的共享汽车车队（记者 陈栋 摄）
位于南城三元路丰硕广场地下车库的充电桩（记者 陈栋 摄）
东莞时间网讯共享经济正在逐渐影响我们的生活，除了共享单车，共享汽车也悄然登陆东莞。只要你有驾照，手机就是钥匙，从借车到还车支付，整个过程都能通过手机完成。“宜步出行”在东莞投入了奇瑞EQ和北汽EV160两款，价格分别是7.5元/半小时和10元/半小时，深夜价格更低至3.5元/半小时和5元/半小时。
不过，不少市民反映，共享汽车虽好，却很难“抢”，有时在APP看到有空闲的共享汽车，很快就被秒杀。“宜步出行”创始人CEO罗红发告诉记者，目前在东莞投入共享汽车60辆，下个月将再投入140辆。
“宜步出行”在东莞上线2个月，已有超过3万注册会员，日均租车订单约4.5次到5.5次之间。
目前，共享汽车在中国多个城市遍地开花，虽然带来了不少便利，但也面临很多挑战。东莞的共享汽车采用汽车租赁网、充电网、智能停车网三网合一的模式，能否突围？罗红发充满信心，他告诉记者，至2018年，“宜步出行”将在珠三角区域投放车辆2万辆，建成充电桩2万个，实现共享汽车异地互借互还。
便捷 租车还车手机就可搞定
去年12月，东莞首个“城市无人自助新能源汽车综合服务平台”上线，这批“宜步出行”共享汽车是新能源汽车，刚登陆东莞就受到了市民的热捧。
预约使用共享汽车操作并不麻烦，从租车到还车，都只需在手机上进行。首先下载“宜步出行”APP并进行注册，交付800元押金或者芝麻信用700分以上可免押金，同时上传身份证、驾驶证等实名认证。
通过APP则可看到附近可以租车的网店点，包括车辆数量、停车位、充电桩及距离等信息。此时，就可以通过APP进行就近预约车辆了。找到车辆后，根据APP提示启动用车，一键解锁，指纹认证成功后启动车辆。到达目的地就近网点还车，按租赁时间进行不同时段的计费。
罗红发说，传统用车备钥匙、备遥控器，而“宜步出行”则是使用手机APP完成，采用动态查找车，约车、开车门、开启车辆、后台交互、支付结算都在APP上直接操作。“整个过程不需要钥匙，手机就是钥匙，这有点像黑科技，很酷很炫，深受80后、90后年轻人的喜欢。”
这款纯电动新能源汽车提速很快，驾驶过程中车内较为安静，没有杂音。“用户的驾驶体验还是比较愉快的。”罗红发告诉记者，目前在东莞已开工建设具备充电、借还车功能的2S网点13个，借还车功能的1S网点100多个，充电桩200根，覆盖南城、东城、莞城、万江、松山湖等核心区域。借还车网点几乎涵盖了东莞中心城区的产业园、大型写字楼、市民公共文化娱乐场所和酒店等。
便宜 深夜低至3.5元/半小时
2月17日，记者在丰硕广场负一楼网点看到了这两款共享汽车，白色的车身显得十分可爱，上面还写有“东莞您好”字样。本次登录东莞的共享汽车是奇瑞EQ和北汽EV160两款车型，采用分时段收费的模式。
在白天时段（06:00-24:00）使用奇瑞EQ，价格为7.5元/半小时，深夜（00:00-06:00）价格则低至3.5元/半小时，每天租车费用99元封顶。而北汽EV160白天10元/半小时，深夜5元/半小时，每天租车费用129元封顶。两款共享汽车均不按里程计费。
以奇瑞EQ为例，白天用车一分钟只需花费0.25元，而深夜用车则低至一分钟一毛钱，这对于有驾照却没有车辆的市民来说，无疑是一个巨大的诱惑。
罗红发算了一笔账，他说，使用共享汽车大概每公里是0.7元，明显比打的更加便宜。“私家车的话，将折旧、损耗、燃油等计算在内，每公里大概需要3.5元到4元。”罗红发认为，共享汽车不仅环保，在价格上也很有优势，还可以体验驾驶的乐趣。
不过，在采访过程中，也有市民提出担忧：共享汽车需要充电才能使用，万一有人使用后不自觉充电，就会给下一位使用者带来麻烦，特别是赶时间时，要等充好电再出发就不太现实。
对此，罗红发回应说，用户在使用完共享汽车之后必须自己充电，一旦不遵守规则，在用户评价体系则会被相应扣分。他告诉记者，目前充电费用是以打包的方式算在租车费用里面，无需再额外支付。“所有站点都有快充和慢充两种充电桩，快充半小时能充80%的电量，慢充则要6、7个小时，一般白天以快充为主，晚上则用慢充。”罗红发说，充满电之后续航里程数可达到160公里，车内液晶屏不仅可以显示附近网点，还可以看剩余里程数，方便用户安排行程。
受捧 每车日均被租借约5次
昨日12：52，记者打开“宜步出行”APP看到，在周边几公里内，地图上密密麻麻的都是租车站点，主要集中在南城、东城、莞城和松山湖等区域，但车辆数均显示为0。仅有距离记者5公里的石鼓产业园2s网点显示有2辆共享汽车。记者刚准备预约，但一打开已显示为0辆，2辆共享汽车均已被其他用户“抢走”。昨日下午5：09，记者看到，所有网点中，仅有松山湖图书馆1s网点显示有一辆车，但距离记者有18公里之远。深夜约车则相对容易些，记者此前尝试凌晨打开APP查看，在周边几公里内均有车辆可供使用。
白天约车难，甚至需要“抢”，这是很多用户的感受。用户在APP上看到有空闲的共享汽车可以提前进行预约，系统会保留20分钟，但如果20分钟内不开门使用，就会被取消预约，每人每天只能取消预约5次。
“有时候看到几公里之外有共享汽车，马上进行预约，但去到已经超过预约时间，已经被其他人开走了。”市民梁先生有些懊恼，他告诉记者，有几个周末他想开共享汽车到周边游玩，均未能预约成功。
罗红发坦言共享汽车的火爆程度超过了他的预期。“车辆的使用频次流转率十分高，一天一台车被反复租借几次，平均在4.5次到5.5次，出租率在95%以上，很多车辆刚归还到网点，几分钟内又被预约走，剩下的车要么处于保养状态，要么就是在充电。”罗红发告诉记者，有的用户为了占车，甚至在用车完毕之后不还车，让系统继续收费，直接封顶。
为何会出现一车难求的局面？罗红发说，车辆少是原因之一，一开始准备了200辆车，每辆车都需要装上车载智能硬件、智能终端，今年1月只改装了60辆车投放在东莞，而共享汽车上线两个月，目前会员注册已超过3万人，出现供不应求。“剩余的140辆将于2月底改装完毕投入东莞使用。”
目前，共享汽车在中国多个城市遍地开花，虽然带来了不少便利，但也面临很多挑战。比如在深圳，就有用户吐槽停车费是一个大问题，要使用共享汽车，用户面临的第一个问题就是把上一位车主停放车辆的停车费交了，虽然APP会给予一定的补偿，但仍无法达到均衡，从而给用户带来不好的体验。
“上海、北京等城市很多只是做汽车租赁，从而使得停车和充电成为了难题。由于城市停车位紧张，就容易给市民带来不好的体验。”罗红发说，“宜步出行”定位互联网+新能源汽车产业，与东莞市 *** 紧密合作，形成了汽车租赁网、充电网、智能停车网三网合一的模式。用户只要租用汽车，就能实现三网互利互通、统一共享、统一支付，用户在取车时，无需支付停车费就可以开离网点，只需支付租车期间产生的停车费。
该模式不仅不会增加公共停车位的负担，而且还会释放公共停车空间，提高了公共停车位的使用价值。原因在于共享汽车使用频率很高，同样一个公共停车位，不再局限于个体的使用，可以服务更多市民。由于采用分时租赁，车辆很快被租用，形成不断的循环。另外，该项目的充电桩和停车场对外开放，允许其他新能源汽车进站充电，作为城市公共充电设施的有效补充。
汽车分时租赁作为一种解决出行的新业态发展迅猛，然而汽车的共享模式目前尚未有风靡市场的先例。罗红发认为，这其中一个问题就是不能解决充电网络互利互通，资源共享问题。
“充电网络发展不起来，购买新能源汽车的市民少，所以投资不积极。”罗红发说，这个问题也等同于“先有蛋还是先有鸡”的问题，而东莞的共享汽车正好解决了充电桩与新能源汽车高度匹配相互依存相互支持。“通过APP就能快速找到充电网点，能够快速为新能源汽车服务，所以东莞 *** 非常重视，就是因为我们能让车和充电桩高效密合。”
罗红发信心满满，他说，东莞是全国首批新能源汽车推广城市之一，绘制了一个2020年规划，第一步正是在东莞打造中国首个城市无人自主电动汽车共享平台。2017年下半年至2018年上半年，在珠三角区域投放车辆1万辆、建成充电桩1万个，搭建起覆盖整个珠三角区域的无人自助新能源汽车出行生态圈。“到时将可以实现异地换车，比如在东莞租车广州还车，在其他城市租车，也可以在东莞还车。”罗红发说，届时预计在东莞投入2000辆共享汽车。
罗红发在汽车领域深耕多年，在他看来，依托新能源的共享汽车正站在风口上，按照计划，“宜步出行”将在2018年开始布局全国，至2020年完成“百城计划”，累计投放车辆10万辆，建成充电桩10万个。
释疑
出了事故或车辆违章谁来负责？
罗红发告诉记者，共享汽车登陆东莞2个月，目前车辆保护得较好。“暂未发现人为破坏的现象发生。”
不过，开车难免会有出现小事故的情况，尤其是对车型不熟悉时，万一出现事故该由谁担责？记者留意到，在“宜步出行”租车界面，有一个“不计免赔0.5元/30分钟”的选项。工作人员告诉记者，公司为每辆汽车购买保险，用户在使用时勾选该选项购买保险后，万一交通事故出现人员受伤或车辆损坏在保险范围内的，都由保险承担赔偿。一旦发生交通事故，用户可以联系客户并报警，通过保险公司处理。
此外，在使用过程中，假如违法交通规则，该由谁来负责，这也是市民普遍关注的问题。罗红发告诉记者，交通违章需要使用者本人负责，一般车辆产生罚单，公司第二天就能知晓，并通过电话通知相关用户协助处理。
“车上有很多智能管理器，包括你什么时候开车、关车门，什么时候刹车提速，后台都能看见。”罗红发说，“宜步出行”还通过一系列的措施确认驾驶者的真实身份，比如后台身份信息和公安联网，只有证照相符才能通过审核，一方面用于核对用户资料，另一方面则方便追责。“首次驾驶要录入指纹，此后使用时也需要通过指纹才能启动车辆。”
那么，假如用户恶意破坏、不协助违章处理怎么办？罗红发说，如果确认是用户的责任，费用会由用户承担。如果用户不缴罚款，就从他预交的押金中扣除，还可能影响到个人信用。
那么，是否会出现还车时乱停乱放的问题呢？工作人员告诉记者，可能性不大。“只有在距离网点100米内才能还车，在其他地方乱停乱放，系统仍会继续处于收费状态。”
接下来，“宜步出行”还将建立用户体验体系，由用户进行评价打分，以贡献值分为普通、黄金、铂金、钻石等级，会员等级越高优惠越多，或者可以驾驶更加高端的车型。而对于不诚信或不文明的行为，可能就意味着车费更高，甚至被拉入黑名单，影响后续租用。
“宜步出行”用车界面截图
/ 知多D /
六个步骤就可轻松租车还车
从租车到还车，都只需在手机上操作：
1.下载“宜步出行”APP并注册
2.上传身份证、驾驶证实名认证、注册
3.交付定金、储值
4.APP预约，附近网点取车
5.启动用车，一键解锁，指纹认证成功后启动车辆
6.到达目的地就近网点还车，点击“熄火”，按租赁时间进行不同时段的计费。
