搭爱信8at的suv（搭载爱信8at的中型车）

爱信8AT进口高档自动变速箱，据悉某自主品牌大规模采购单价为9000多元，但爱信8AT绝非只有一个款式，而是和大众双离合一样分档次，分型号，例如使用在吉利星越轿跑SUV上的爱信8AT型号是爱信UA80，最大可以承扭360牛米扭矩，已经属于高性能变速箱范畴。

凯美瑞2.5L燃油版匹配的爱信8AT自动变速箱，具体型号是UB80，最大可以承扭280牛米峰值扭矩，明显还比不上吉利星越变速箱，毕竟吉利这款高端车星越搭载的2.0T发动机，最大马力238匹、峰值扭矩350牛米，数据远超过凯美瑞的2.5L自然吸气发动机，因而需要进口更高档次的爱信8AT型号版本，否则无法承载那么高扭矩，变速箱用不了几个月就会顿挫异响到报废。

这么一套能够承载最大360牛米峰值扭矩的高档爱信8AT进口货，到底单价如何？真的非常昂贵吗？事实上，国内某自主品牌大规模采购日本爱信进口版的8AT UA80自动变速箱，大规模的采购成本价大有可能仅仅不到一万元，还包括了关税成本。

某自主品牌采购进口爱信8AT每台9000多元，为什么4S店换一个爱信8AT需要3-4万如此昂贵？

首先整体更换爱信AT这样大件…的汽车零配件本身属于非常小概率事件，一旦发生，需要从海外市场获得变速箱配额，单独进口一台自然就不会便宜，小批量的爱信8AT变速箱进口自然没有议价权，价格提升几倍也很常见。

再者，爱信8AT自动变速箱一旦更换就会涉及极高的工时费，有的工时费更换甚至能超越物料成本。4S店除非是非常强势的合资品牌或者一线豪华品牌才能单独依靠卖车利润赚钱，其余只能从修车和配套汽车服务行业赚钱，特别是维修业务，利润率远高于单纯的卖车。更换一台进口爱信高性能版本8AT变速箱，车主也是“中头彩”遇上极低概率事件，但出险或者质保期内索赔，一台爱信8AT变速箱的更换费用非常3-4万元也是正常。