本
文
摘
要
想买部10多万的SUV，首先看的是H6，老款1.5T动力油耗都不行，新款1.5看数据很牛掰，但是毕竟自己的发动机才出来，还配上自己刚出来的双离合（还是那句话，这么多年了，大众的DSG也经常问题层出不穷，国产想段时间内解决问题，可能性不大），后来看到AX7搭载的是爱信3代6速手自一体变速箱，就去了解了一下，觉得整体很不错，最后买了自动豪华型，下面说下我的用车感受。
外观方面小7相比其他车比较中庸，符合大众的审美观，我的好多同事都说这款车的外形好看！相比旧款真是改进了太多了，稳重又不失年轻的格调，配那后面一排字母logo也是相当协调，就是灯光效果差强人意，前面近光太弱，后面没有LED灯的那种动感。
内饰方面新老款变化不大，多数人接受不了这种设计的中控，其实是缺少现在的主流的流线型设计，个人认为，新款整体配色有进步，软包增加不少，对这款实用型车，中控台设计的科学合理、安全，接受程度比本田和大众要好接受多了，就是有些细节做的不好，常用的档把面板烤漆容易刮花，中控大面积黑色硬塑吸灰粘灰严重。
空间的话可以说是大到没朋友，前排驾驶室对于接近180cm的我来说仍然相当宽敞，后排空间就更是大，正常坐好，腿前面还有两拳多距离，完全可以翘起二郎腿，绝不会有空间局促的感觉。后备箱空间比较整齐，基本上没有车轮过桥造成的隆起部分，实际利用空间大，装东西都比较便利，有需要的时候把后排座椅放倒后基本上和后备箱一平，拓展后的空间非常大，拉货装人都不在话下。
操控方面方向盘是电子助力的，转向还是比较轻松的，不过方向虚位稍大，快速过弯这一方面比较没信心，也可能是新车的原因还没适应过来，也可能与SUV离地间隙高重心高有关系，不过这也是SUV的好处，通过性好。
舒适性方面2018款的底盘是使用了老款CRV的底盘，底盘扎实，开起来很稳，座椅是仿皮的，包裹的很紧，往椅子上一坐，哪叫一个舒服!噪音控制：发动机冷启动噪音有些大，等一会发动机热起来了，噪音就会消失了，在公路上跑的时候坐车里还是会感觉到发动机的噪音！
动力方面起步稍微肉点，毕竟1.6的基础排量，将近1.6T的重量，加上厂家偏经济的 *** ，但是只要你舍得给油，转速上来，你要的都有，涡轮增压在1000转接入，跑高速很顺畅。加速表现：D挡中规中矩，过了收费站可以多踩点油门，速度提上60以后轻轻踩油门，速度就上去了，如果高速超车，就需要摁S挡，转速一直在2000转，轻轻松松超车。
目前开了有700多公里了，油耗是7.5，挺惊喜的，最后来说一下这车的几个缺点，首先内饰有点丑，新款也不大大的改进一下，基本还是老样子；其次发动机的声音偏大，但是肯定不是发动机不行，因为发动机舱盖下就一层那么破烂的隔音棉，发动机仓也没有其他对手那样加上盖子，发动机下也没有护板，可能是出于节省成本的考虑吧；还有一个就是USB接口就一个，那位置增加外接口也不方便，后排要充电接口都没一个。
