本
文
摘
要
每一次汽车厂家举办的自驾活动，总能将汽车之美与大自然的鬼斧神工结合起来，让人流连忘返。近段时间，东风风神的诗擎中国，【皓】车相随活动，一路就拍了不少美景，当然，其中也没有少了它家的主打产品：皓极，也算是做了一波不错的宣传。正好最近就有好几位粉丝都在后台私信，问皓极的混动版车型可不可以入手。今天，咱们就来专门探讨一下这个问题。
目前，皓极混动版共提供了2个配置可以选择，分别是13.99万的皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版，以及14.69万的皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版。为了更全面地了解它的综合实力，我们就以它的顶配车型为例展开详解，以下内容咱们将其简称为皓极。
现如今无论是燃油车、混动车还是新能源车，都越发注重颜值的打造，皓极也不例外。该车采用的是“御风美学”设计语言，整车运动氛围和时尚感极强。车头区域，进气格栅的尺寸很大，搭配内部直瀑式填充后有着极强的视觉冲击效果。大灯则采用了比较独特的分体式设计，并且配备了当下流行的贯穿式灯带，光源为主流的LED，功能上则带有自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。
车身侧面，皓极虽说是紧凑型SUV的级别，但视觉上看起来却是比较大的。从车身尺寸来看也的确属于越级的状态，它的长宽高达到了4720x1910x1702mm，轴距达到了2825mm，相较同级别车型有着一定的优势。当然，实际空间如何，咱们后续会聊到。至于侧面的其它细节，皓极的19英寸轮圈个人觉得还是恰到好处，匹配这个车身尺寸刚好。
相较车头，尾部的气场就不那么足了，不过看点也不少，贯穿式的尾灯、双边共两出排气，以及银色的后包围套件，辨识度还是比较高的。除此之外，皓极还在车顶设计了内凹造型的扰流板，赋予了车尾一定的点缀效果，也让尾部看起来不那么单调。
进入到车内，整个内饰采用了拼色配色，白、蓝、黑三色相互配合，有很强的视觉张力。而且与不少国产车一样，皓极在车内使用了大量的皮质材质进行包裹，再有双辐式平底方向盘、黑色钢琴烤漆面板等材质，可以清晰地看到车内营造的档次感与高级感。
当下年轻人都比较注重的智能车联网部分，皓极配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的联屏组合，不过它又与普通的联屏设计不同，拱形的轮廓和办嵌入的设计很是独特。液晶仪表除具备基础信息显示功能外，还有全景地图和AR导航功能，体验还不错。中控车机系统为WindLink OS智能系统，具有一定的可玩儿性，不过语音识别系统的精准度一般，整个系统反应倒是挺快的。
其余配置方面，带有透明底盘功能的360°全景影像、手机无线充电、L2级别的驾驶辅助功能，这台车都有配备。除此之外，该车还搭载了Jamo（丹麦尊宝）音响系统、车内多色氛围灯、雨量感应式雨刷等，整体配置相当丰富。稍微有些可惜的是，它的胎压监测功能仅仅是胎压报警，而这个价位的其它国产车，大多都是胎压显示。
座椅方面皓极采用了仿皮材质包裹，前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座椅还支持加热、通风以及腰部调节。除此之外值得一提的是，皓极还配备了这个级别和价位都比较少见的“女王副驾”，副驾驶座椅腿托和电动调节功能的配备，的确能够提升乘坐体验，但副驾驶前方并未做掏空处理，所以对身高较高的朋友而言，腿托升起后可能会有一定影响。
咱们按照身高184cm的体验者乘坐来看，在主驾驶位置乘坐并且调节好座椅角度后，此时头顶还能剩下1拳2指空间。来到第二排乘坐后，此时体验者的头顶还能剩下4指空间，腿部则能够剩余2拳。整体乘坐空间还是相当宽敞，能够满足大多数家庭用车的需求。
车内储物空间优化部分，皓极整体表现也不错，四个车门处优化出的储物槽、中央扶手箱、手套箱等都装载能力都比较强。由于这是混动版本，后备厢底部有电池没有备胎，但有储物格，也能放下不少东西。整个行李舱尺寸还不错，最大宽度近1.3米，第二排座椅放倒后能够来到1.78米，而且座椅放倒后基本就是纯平空间，因此它的实用性还是比较强的。
最后咱们看看这台车最核心的部分，皓极混动版本的动力系统由1.5T发动机、永磁/同步电动机、三元锂电池、E-CVT无级变速箱组成。发动机方面最大功率130kW，最大扭矩240N·m，电动机方面最大功率130kW。整个动力系统的综合功率则是180kW，综合扭矩为540N·m，相当于搭载了一台2.0T高功率的发动机。不过目前官方并未公布它的加速成绩，而它的NEDC综合油耗则是4.8L/100km，就数据而言还是比较亮眼的。
文末总结：
说实话，东风风神皓极混动版的表现有些让人感到意外，同样的价格，同价位国产SUV能给到的，诸如空间、动力、配置，它都能给到，同价位国产SUV没法给到的，好比混动系统，它也能给到。而就价格来说，14万多的官方指导价，在消费升级的当下并不算高。所以在我看来，预算如果恰好在这个区间的话，皓极混动版车型还是一个相当值得考虑的选项。
