十次调整，九次都是上涨，相信很多车主都没有遇到过这样的油价上涨频率。如今，国内成品油价格超过了10元，加满一箱油比之前要多两三百元，开车成本可以说是大幅提升。

对于普通的家用汽车来说，可以通过减少开车，乘坐公共交通来节约生活成本，但对于客运类的小汽车，货运的卡车等车主来说，成本的增加就是有苦难言了。如果平摊到客户身上，那他们肯定会减少使用，最终这些车主的收入还是会减少。

众所周知，国内成品油价格和国际油价挂钩，从2月份以来，国际油价就上涨到100美元以上，但这几个月来，基本都没有超过130美元，价格在这个区间上下波动。按道理来说，价格算是稳定了。所以很多人抱怨说，为什么国内的油价却一直在上涨？三桶油赚翻了。

三桶油真的赚翻了吗？2022年一季度中石油、中石化、中海油净利润分别为390.6亿元、226.05亿元、343.01亿元，同比增长分别为40.9%、24.5%、131.67%。三桶油合计每天赚10.66亿元，这利润确实让他们乐开了花。

不过，真正赚翻了的还是那些拥有丰富石油资源，并大量出口的国家。比如沙特，一直是石油出口大国，在全球石油供应链上有着重要的地位。还有俄罗斯，尽管欧美囔囔着不用俄罗斯的石油了，但没想到过去几个月来，俄罗斯的石油销售额却大幅增长。

最难的还是需要大量进口石油的国家，比如中国。虽然我国自己也有石油，但远远不够用。我国是工业大国，又是基建狂魔，还是全球最大的汽车市场，所以，对石油的需求量非常高，大部分靠进口，对外依存度很高。在国际油价上涨的背景下，今年前5个月，我国石油进口量下降了1.7%，但支付的金额却暴涨53%，成本大幅提升。

哪个国家的石油最便宜？

正常人买东西都会货比三家，最后选择最实惠的一家来购买。但我国在采购石油方面却不是这样，为我国供应石油的国家有十几个，价格各不相同。有比较便宜的，也有比较贵的。

还是以今年前5个月的数据为例，我国从沙特进口了3821.58万吨石油，依旧是进口量最大的国家。我国大概花费了1735亿元，算下来平均4540元一吨。这个价格并不低，在我国石油供应国中算是比较高的。然而，沙特似乎还觉得赚得不够，打算减少对我国的石油供应，要把石油高价卖给欧洲市场，果然是商人逐利。

不过没关系，我国加大了从俄罗斯进口石油，它的价格每吨比沙特便宜231元，为4309元，还是很不错的。欧洲已经打算放弃大部分的俄罗斯石油，那这剩余的产量，正好可以补充我国的供应空缺。

美国也是一个石油消耗大国，进口大国，但我国仍然从美国进口了一些石油，前5个月进口了378万吨，价格却不便宜，每吨为4439元，比沙特便宜点，比俄罗斯贵点。很多人说从美国进口石油，主要是为了把外汇给花掉。

其实，中东国家的石油普遍不便宜，沙特、阿曼、阿联酋、科威特，每吨价格都在4400元以上。不过有两个国家例外，它们就是伊拉克和伊朗，每吨价格为4288元、4162元，算是很实惠。这两个国家都不容易，虽然也拥有石油，但却不如沙特等中东国家富裕。

从这么多石油供应国来看，最便宜的还是加拿大，每吨价格为4126元，比伊朗的还便宜，不过前5个月，我国只进口了168万吨。

为什么不全部购买低价石油？

可能有人会说，既然有便宜的石油，为什么我们不全部购买？这样国内的油价也能降下来，也不用花那么多钱。实际上，不全部购买低价石油，也是有原因的。

第一，为了保证石油供应的稳定，我国采取的策略是从多个国家进口石油，并且不能一家独大。因为把供应集中在两三个国家，一旦其中一个供应出了问题，那就很难及时补上，对能源安全是很大的威胁。所以，鸡蛋不能放在一个篮子里，即使是有些国家的石油不便宜。

第二，低价石油不是你想买就能买的。伊朗由于被美国限制，导致现在的石油产量不足高峰期的一半，自己还要用，出口就很少。所以尽管它的价格低，但出口太少了。伊拉克的产量在逐渐提升，未来可以考虑加大采购。至于价格最便宜的加拿大，它的石油主要出口给了美国，你想多买点，人家不一定愿意卖。

石油的进口要考虑多方面的因素，国内价格也不可能一直上涨，据说新一轮价格调整，也就是6月28日24时，石油价有可能迎来下跌，想加油的车主可以等等看。