本
文
摘
要
提起纳智捷，许多人第一时间就会想到关于它的各种传说，“让二手车贩子闻风丧胆”、“百公里3个加油站”、“加速时，油箱里产生漩涡”等。
纳智捷是中国台湾裕隆集团与中国大陆合资成立的子公司，2019年就基本处于停产状态，2020年11月东风裕隆汽车销售有限公司破产，宣告纳智捷彻底退出中国大陆地区。虽然退出中国大陆市场，但它在其老家台湾省混的还算有模有样，并且在9月1日发布了首款纯电动SUV。
纳智捷n⁷ 是纳智捷旗下第一款纯电动SUV，定价在100万台币左右（约合人民币22万）。据悉，新车在中国台湾地区开启了预定，预订金为1000台币（约合人民币226元），预订期限将于 10 月 15 日截止。
纳智捷n⁷是纳智捷与富士康合作诞生的产物。新车基于富士康概念车Model C打造而来，前脸部分基本相同，只是将发光的富士康LOGO替换成了纳智捷LOGO。从官图可以看出，纳智捷n⁷可能会有较低的风阻系数。
纳智捷n⁷车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，整体设计较为简洁，其它细节暂未透露。纳智捷n⁷车身尺寸与动力续航可以参考富士康概念车Model C。
富士康概念车Model C车长4640mm、轴距2860mm，有5座版本与7座版本可选；动力方面，电机最大功率300kW、峰值扭矩700N·m，采用四驱系统，零百加速时间仅需3.8秒，续航可达700km。
不过，富士康概念车Model C的动力参数只能作为参考，毕竟纳智捷官方将它定价为22万元左右的SUV，出于成本考虑，实际量产版的具体性能可能会大打折扣。但目前已知的是，纳智捷n⁷具备30分钟快充功能。
借助新能源来复兴品牌，这对于纳智捷来说是很明智的决策，但新车预计不会进入大陆市场，大陆地区新能源车企一家比一家卷，如果拿不出很特别的卖点，那么也很难在市场上立足。对于纳智捷重新生产电动车，你看好它吗？欢迎在评论区一同讨论。(迪蒙/文)
