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摘
要
地标，不仅代言城市的历史，也彰显着城市的魅力，推动着城市的发展。玉林十年来兴商贸、强枢纽、建公园……由此诞生的一个个新地标，提升了城市的品质，改变了人们的生活，演绎着桂东南这座岭南都会日新月异的新风采。
金城中心·逛街去处多多
国庆假期，玉林主城区的金城中心平均每天接待数万人次。而在上世纪90年代，作为玉林人购物的首选地，金城中心只是单纯的百货商场——金城商厦。2020年底，经过4年的扩建升级，该商厦以新一代城市商业综合体的身份正式开门迎客，引进了许多首次进驻玉林的名品、潮牌和网红店，再次激活了城市空间。
金城中心的发展日新月异。
从单一的商厦到城市综合体，金城中心可以说是玉林商业发展的一个缩影。十年来，玉林大力推进商贸流通业发展，深入实施“商贸富市”战略，开展商圈布局、消费升级、市场建设、流通网络、品牌建设、开放平台“六大攻坚”，打造桂东南最大商贸中心城市。
仿佛雨后春笋，十年间，包括金城中心在内，银丰广场、万达广场、奥园广场、南兴广场等10个大型商业综合体相继崛起。围绕这些商场，玉林迅速形成了市中心、江南、玉东等多个片区的繁荣商圈。今年3月，全新打造的牛腩粉文化美食街、文化广场啤酒美食商业街、中药港文旅（药膳）商业街、奥园广场夜市街也顺利开街。
玉东新区大楼林立。
“逛街购物、看电影、吃饭遛娃都越来越方便舒适了。”市民林先生欣喜地看到，这些年玉林“多点开花”的商业建设，在满足人们更高消费需求的同时，也让这座城市更具魅力。
数据显示，2012年到2021年，玉林市社会消费品零售总额由422.23亿元增加至841.23亿元，年均增速为9.7%。其中，2021年，全市社会消费品零售总额同比增长11.6%，增速高于全区2.6个百分点，排名全区第二。
福绵机场·出行方便快捷
2020年8月，玉林福绵机场正式通航，结束了玉林没有民用航空的历史，成为了玉林新晋的“网红”地标。
玉林福绵机场吸引众多市民前来打卡。 张钰斌摄
机场通航，大大改善了人们的出行条件。市民韦功兵告诉记者，以前外出乘飞机，要坐车到南宁吴圩国际机场，单单车程就要3个小时，所以必须要提前半天出门。如今，“玉林直飞”方便了许多。自通航至2022年7月，玉林福绵机场累计旅客吞吐量56.5万人次。
除了机场，十年来，玉林抢抓西部陆海新通道建设、粤港澳大湾区和北部湾经济区建设等机遇，持续推进铁路、公路、码头建设。2012年至2021年，玉林市交通固定资产投入累计完成921亿元，2021年全市交通固定资产投入是2012年的2.58倍。如今的玉林，交通面貌发生了翻天覆地的改变。
2016年12月，“和谐号”动车组驶入玉林火车站，圆了玉林人的动车梦。目前，时速350公里的南玉高铁建设加速进行，2023年玉林人的高铁梦也将实现。
2012年至2021年，玉林市公路通车里程由9106公里增加到11939公里，增加了2833公里；公路密度达到93.1公里/百平方公里，全区排名第二。2012年前，玉林仅有1条高速公路，到2021年已有5条，目前在建8条。随着荔玉高速公路建成通车，玉林城区绕城公路实现闭环。与此同时，玉东大道、二环路等道路织密城区路网，拉开了城市框架，提升了城市形象和品位，方便了市民出行。
玉林建设立体综合交通枢纽体系的蓝图，正一步步变成现实。
园博园·休闲舒心惬意
说到玉林这十年的变化，“老玉林”邱临最直观的感受是：商场旺、道路通，公园也多了，城市越来越美，人们的幸福感越来越强。
走进玉林园博园，绿树草坪错落有致，岭南风情的“五彩飞阁”倒映在碧湖之中，弧线优美的“飞虹桥”横跨湖两岸，一幅美丽的画卷呈现在眼前。
玉林园博园附近风景如画。
2016年，环绕玉东湖而建的玉林园博园横空出世，改善了区域的人居环境，成为市民休闲娱乐、观光旅游的新地标。每逢周末或节假日，景色宜人的园博园游人如织，人们或遛弯儿或露营野餐或打球骑行，十分惬意。
从1到10，这10年玉林城市公园数量快速增长，城市建成区人均公园绿地面积2021年增加到13.86平方米，不断满足着人们对宜居生活的要求。
园博园景色。
去年以来，玉林加快公园城市项目建设，全面提升城市功能品质，助力“四强两区一美”两湾先行试验区建设。目前，一期第一批58条背街小巷和2个口袋公园已完成并投入使用，一期第二批及二期的1000条背街小巷和27个口袋公园已开工建设。
记者走访发现，曾经环境面貌较差的泉塘巷焕然一新，不仅有花架回廊、彩色混凝土步道、运动设施，还有绿植和墙画，吸引了不少行人停下来打卡拍照。
“推窗见绿、出门入园”的生活场景，正在向人们展示着玉林的新时代魅力。
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