本
文
摘
要
随着皮卡文化的逐渐流行，企业的争夺战战线也拉的更长了。早前是在家用化、乘用化领域打响，10-20万元级别的皮卡有了丰富的选择。这个级别的车型相比工具型皮卡，大多都有了自动挡产品，并且外观、内饰、配置升级非常多，琳琅满目。而去年年底广州车展上发布价格的两款皮卡产品——长城山海炮和三菱L200，更是在20-30万区间打响了价格战的第一枪。
所以，当这个战场已经有了主力入局者，将会带动更多的企业参与到这场战争中来，最终将20-30万这个市场占满，饱和之后大家才会向着更广阔的空间发展。目前来看，未来几年中，这个价格区间的市场会有很多竞争者，当然现在也有处在这个市场中的先锋。所以我们就预测一下，将来在这个市场中的“主要战力”都有哪些。
长城山海炮
售价：22.88-30.18万
长城山海炮无疑是这个市场中最有实力的选手，在去年广州车展上上市的同时，就有“友商”前来“助攻”，让人觉得长城这款皮卡真心实意的好。
实际上这款车确实亮点很多，首先就是大气稳重的外形，与同平台SUV保持同种风格。而且车身设计方面也下了不少心思。后排车门为了提升车内的NVH静谧性，采用了包围C柱的设计，这在目前全球的皮卡上也没见过第二个。货箱对开式尾门在国内也是首创，并且货箱内部还可以根据不同使用方式设计三开货箱，加装货箱隔板或者侧边箱，左侧还有货箱电源。
车辆内部也保持了与外观相同的风格，后排座椅支持前后移动，用来调整舒适的坐姿。另外这款车配置也相当丰富，前后排座椅通风加热、流媒体后视镜、220V车内电源等等，都是目前旗舰皮卡上少有的配置。动力方面也是山海炮的重要特点，它目前是国产唯一一款搭载3.0T V6+9AT动力系统的皮卡车型。就目前客观情况来看，它确实是这个市场中标杆级的存在。
三菱L200
售价：27-30万
特点：超选四驱，官方认证平行进口
前面所提到的给山海炮“助攻”的，正是三菱准备引入的这款L200。这台车之前已经跳票好多年，终于在去年广州车展上有了确定的消息。它的引入方式也比较“非典型”，是一种官方认证的平行进口形式，也就是说进口渠道还是平行进口商，只不过三菱为这些车型提供售后保障服务。
虽然在国内定了一个27-30万的售价，与同时发布的山海炮价格有高度重叠，显得性价比有些低，但这款车在海外卖的还是比较好的。而它的特点也比较鲜明，引入国内的车型将会搭载三菱看家技术——第二代超选四驱系统，这套四驱系统用过的人都说好。
但动力总成表现一般，进入国内的车型将搭载2.2升MIVEC柴油发动机，配备全新6速自动变速箱，最大净功率为110kW，峰值扭矩为400N•m。这个数据在目前的国产中型皮卡中也不算突出，以至于这款车的性能被严重的制约，所以性价比也就随之降低。
长城炮黑弹
售价：24.88万
特点：官方深度改装越野皮卡
其实在山海炮出现之前，长城炮一直是长城皮卡的旗舰产品，在皮卡市场起到了非常重要的作用。而根据长城炮改装的黑弹也受到了很多越野爱好者的青睐，成为了不少人心中的梦想之车。这台车由长城皮卡与运良越野联合打造，是一款原厂改装车型，在上路行驶和年检的时候都不会遇到自己改装的那些问题。而且越野性能的改装很有针对性，购车之后已经基本上不用自己再去改动。
黑弹在长城炮基础上进行了车身黑化风+细节处的撞色处理，硬件方面的升级是最重要的。全车配备了专业K-MAN减震、12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、涉水喉、北斗+GPS导航、氮气减振器、12V预留电源等。通过全车的改装，黑弹的接近角31.5度，离去角21.6度，离地间隙255mm，最大爬坡度40%。另外，新车还自带2.5吨牵引资质。
黑弹依然配备2.0T汽油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米，传动部分匹配8速自动变速箱。四驱系统方面，黑弹采用分时四驱系统，有前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克掉头和全地形驾驶模式。动力系统并不是这款车的亮点，改装部分让这台中型皮卡更具玩乐属性才是它的最大价值。
上汽大通牛·魔王
售价：25.98万
特点：官方改装越野皮卡
上汽大通T90昵称上汽牛，而这个昵称的由来也非常简单，就是这台车搭载的2.0T双涡轮增压柴油发动机最大扭矩能够达到500N·m，是国内2.0L排量皮卡中扭矩最大的动力。所以这台车拥有十分强大的越野潜力，官方也随之推出名为牛·魔王的T90改装版。与长城炮黑弹一样，它也是一款原厂改装车型。
既然是偏向越野玩乐，它的改装方向就是深度越野。相比普通版车型，牛•魔王整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加了15度，离去角增加了10度。还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性。并配备有拖拽力1.2万磅的前绞盘、多段可调氮气减震、275/65R17大尺寸越野轮胎、金属前/后保险杠、全面底盘防护，以及水泥灰防爆装甲漆等。
动力方面，牛·魔王保持了T90的动力，搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机，可爆发出500N•m最大扭矩，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。除此以外，该车还搭载全地形智能四驱，囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式。作为一款玩乐车型，牛·魔王也是探索20-30万市场区间的皮卡先锋。
雷达RD6
售价：17.88-26.88万
特点：纯电动后驱，承载式车身，带货箱大功率放电功能
如果说前面的皮卡都偏向高端、玩乐取向，而雷达RD6则是在探索民用新能源皮卡市场中的开路先锋。虽然它的售价区间不全落在20-30万元这个价位，但其中的中高配三款车型，基本上符合这个区间，所以也就有了入选资格。
而雷达RD6的特点也非常鲜明。首先这是一台出自纯电平台的皮卡车型，它的车身结构为承载式，在国内非常少见。所以在设计方面就有非常大的发挥空间，包括“发动机舱”的前备箱结构，包括较短的“发动机舱”为车内和货箱留下的充足空间。而出自纯电平台的另一大优势则是它的外放电功能，货箱部分具备的外放电接口，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，可以说露营的绝大部分用电需求都可以满足。
动力部分也是雷达RD6的特点，后轴配备了200kW高功率三合一电驱，最大扭矩384N·m，百公里加速达到6秒级。电池部分还使用了高能量密度Ni55电芯，能够实现610km+超长续航，并拥有最大120kW快充功能，以及11kW大功率交流家用充电桩。总体来看，雷达RD6并不是一台干重活的车型，反而是偏向轻度户外生活以及城市生活的皮卡。
新车型猜想
上面所说的几款车都是有明确价位区间的产品，这些车已经算是进入了“战场”。而后来者也会有很多，目前我们能想到的就已经有两三款车型跃跃欲试了，所以今天也将未来能够买到的现在还没正式亮相的车型汇总到其中，也是将来您在这个价位区间购车的备选皮卡。
江铃福特国产Ranger
猜想售价：16-25万
特点：福特出品中级皮卡，原汁原味国产
在今年，江铃福特的一大动作便是引入福特Ranger这款全球车型，而近期在国内频频曝光的谍照也证实了企业正在稳步推进。据之前媒体报道，该车售价将在16-25万元区间，高性能版不超过35万元。这与我们的猜测基本吻合，因为江铃还要在今年推出一款与Ranger同平台的全新品牌皮卡，它的定位和价位不能完全与Ranger重合，否则就会出现“自己打自己”的局面，所以Ranger一定是两款车型中更高的一款，主销车型区间或许会覆盖到20-30万元，那么绝对是这个级别中很有竞争力的产品。
首先Ranger是一款全球车型，国产化之后肯定也会与D-MAX类似，保留海外版的绝大多数特点。外观内饰就不用过多介绍了，大家在网上已经对这款车非常熟悉。最重要的特点是它的动力系统以及越野性能。
目前国产Ranger信息太少，海外版车型拥有多种动力可以选择，例如3.0升V6涡轮增压柴油机，2.7升双涡轮增压V6发动机，另外还有单涡轮和双涡轮的四缸2.0升柴油机，传动部分有六速手动变速器和自动变速器可以选择，以及福特最新的10速自动变速器。从价位来预计，我们猜测国产Ranger如果为了能符合这个区间，势必会引入相对小排量的车型，以及10速自动变速箱，这样才能既达到降 *** 造成本，又省油还能满足排放标准的目的。海外的四驱系统也有两种形式，分别是电控分时四驱以及带两驱模式的适时四驱系统，另外还有多种驾驶模式可以选择，这一点预计会得以保留。
福田全新皮卡
猜想售价：20-30万
特点：全新P4平台研发，拥有多种动力系统
福田皮卡是行业中的一位“老将”，也具备研发新车型的实力。在去年12月，福田汽车发布了全新的全尺寸皮卡，以及新的P4产品平台。在官方宣传语中，这个平台具备“天生越级、天生强劲、天生引领、天生越野、天生舒适、天生睿智、天生可靠“七大产品基因，所以这款全新的皮卡应该也是全方位升级的产品。
更具体地，福田皮卡也透露了全新皮卡的一些消息，例如对标国际全尺寸皮卡及大型SUV、车宽近2.1m、全场景智能车载服务、L2.5级智能驾驶及各种先进的辅助驾驶功能、和博世联合开发48V柴油轻混系统、采埃孚8AT变速箱、纯电和增程纯电系统、智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎等等。综合来看，这台皮卡或许会达到与山海炮相同或接近的级别，所以它的定价与定位也十分接近，20-30万元的价位区间或许也是它的主力区间。
总结：目前的国内皮卡市场中，10-20万元的乘用级和商乘两用皮卡基本上已经饱和，继续在这个价位区间发力的话，除非有特别亮眼的特点或者深厚的技术背景，否则很难改变市场格局。所以很多企业开始转向开拓更广泛的市场区间，20-30万元就是下一个蓝海。从目前来看，已经有不少企业优先入局，初露锋芒。但当更多企业进入之后，才会有更激烈的竞争，那时候的产品势必会性价比更高，更各具特色，也会将国产皮卡市场打造的更加繁荣。
