当前，长江流域已经全面进入主汛期，防汛形势严峻。为进一步做好应对汛期强降雨救援准备工作，强化洪涝灾害救援处置能力，近期，多地组织开展防汛综合演练。

在各地救援演练中我们都能看到这样一个身影。

这是啥？这是被誉为防洪救援界的“航空母舰”——应急动力舟桥。

动力舟桥是目前国内最为先进的水上救援装备之一，是防汛抢险核心装备，可承载70吨、一次性群众转运人数达800人。

动力舟桥

动力舟桥是一种每个浮体单元自带动力，架设快速、机动灵活，集浮桥、渡运于一体的新型舟桥。

常用于在紧急或非正常状态时，快速架设通道，克服江河湖泊等障碍，保障大型装备和人员通行，有效解决涉水抢险难题。

两种作业模式

动力舟桥有两种作业模式：

一种是多个河中舟和两个岸边舟连在一起，形成带式浮桥，保障履带载 63 吨或轮式轴压力 13 吨以下的荷载通过江河。

另外一种是将若干河中舟和岸边舟拼接组合，作为漕渡门桥使用，起到渡船的作用。

拼装与分解

动力舟桥可以快速拼装与分解，便于使用及运输，拼组的浮式结构整体安全稳定，结构模块可以标准化、模块化，方便维护、置换。

全套器材由8个河中舟、2个岸边舟、10辆舟车及全桥辅助器材组成，适用于在流速不大于3米/秒的江河上架设浮桥。展开后的河中舟长10米，宽8.3米，高1.3米，车行道宽5米，重约10吨。

舟车是由8×8轮式越野车改装而成，每辆舟车载一个河中舟或岸边舟，配一名驾驶员和三名操作手，四人相互配合完成舟体的折叠、装卸和运输。

舟车在装卸载时，通常选择岸边土质坚硬，地面平坦，岸坡不超过18度，流速较低，水深适宜处进行。