本
文
摘
要
世界上最好的2.0L发动机是什么？判断一台发动机的好坏有很多维度，各家车企的发动机产品基本上各有所长，很难说哪种引擎最好，目前，这些发动机产品在市场上很受欢迎，竞争的。
技术最复杂的2.0L发动机，日产2.0TVCTurbo可变压缩比发动机，日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变，日产花了20年的时间才开发出这项技术，然后才得以大规模生产。
低速低负荷采用高压缩比节省燃油，高速高负荷采用低压缩比提高性能，可以满足性能和油耗的要求，搭载的2.0TVCTurbo发动机功率可达200kW，扭矩可达390Nm，性能非常强悍。
在沃德2019年度十大发动机评选中，日产2.0TVCTurbo发动机凭借突破性的可变压缩比技术获奖，BMW2.0t，BMW向来以对运动的驾驭着称，必须要有好的发动机做支撑，代号b48的宝马2.0t发动机最大功率185千瓦，最大扭矩350牛·米。
可爆发出195千瓦和400牛·米的能量，配合ZF8速手自一体，6秒左右即可完成零百次，这款发动机在技术上采用了Valvetronic可变气门升程技术和DualVANOS可变气门正时机构，最大程度改善了配气系统，保证了出色的动力性和经济性。
涡轮配置也采用了单涡轮双涡管，同样提高了涡轮的工作效率，降低了涡轮迟滞，无论是动力、改装潜力还是技术储备，这台b48机都堪称最强的存在之一，本田思域typeRK20C、本田思域typeR使用的就是这款K20C2.0t发动机。
最大马力310马力，最大功率228千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速时间达到5.7秒，最快的量产前轮驱动汽车，单圈时间为7分43秒，本田思域typeR为赛道而生。除了出色的发动机，它的三大底盘和变速箱也有着出色的调校。
三菱EVO第九代4G63，三菱汽车的evo9代4G63发动机可谓一代神话，获得了更多的奖项，民间的改装方案甚至还有1400马力的超强改装，虽然是铸铁发动机，但提升空间非常大，到了十代三菱汽车evo换上了全铝发动机，可玩性很低。
这款红头机可谓一炮走红，现在三菱汽车EVO9的价格已经涨到五六十万了，十年前的车，本田红头K20A，本田红头机，是本田的精髓，也是本田车迷的终极信仰，2.0的排量爆发出250马力，升功率达到了125P/L。
是当时的王者，无敌手，法拉利花了十年时间才以微弱优势打破本田的纪录，本田红头机的特点是高速自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称为万转红头机，活塞的平均移动速度为25m/s，这是物理极限，而本田红头机最高可达24m/s，达到了F1赛车的极限水平，以上机型都是目前市面上比较好的2.0机器，供参考。
