强盗男爵一词是指 1800 年代末和 1900 年代初的个人，即通过通常非常可疑的做法赚取巨额资金的美国金融家。

企业的贪婪在美国并不是什么新鲜事。任何经历过重组、敌意收购和其他裁员努力的受害者都可以证明这一点。然而，有人说，这个国家是建立在像这份名单上的人这样的人的努力之上的，他们都是美国公民。其中一些人也是慈善家，特别是在退休后。然而，他们在晚年捐钱的事实并没有影响他们被列入这个名单。

约翰·洛克菲勒

约1930年：美国实业家约翰·戴维森·洛克菲勒（1839-1937）。

约翰·D·洛克菲勒（1839-1937）被大多数人认为是美国历史上最富有的人。他于1870年与他的兄弟威廉，塞缪尔安德鲁斯，亨利弗拉格勒，雅比斯A.博斯特威克和斯蒂芬V.哈克内斯等合伙人一起创建了标准石油公司。洛克菲勒经营公司直到1897年。

他的公司一度控制了美国90%左右的可用石油。他能够通过收购效率较低的业务并收购竞争对手以将其加入进来来做到这一点。他使用了许多不公平的做法来帮助他的公司发展，包括有一次参与一个卡特尔，导致他的公司以低廉的价格运输石油，同时向竞争对手收取更高的价格。

他的公司纵向和横向增长，很快就被攻击为垄断企业。1890年的《谢尔曼反托拉斯法》是开始破坏信托的关键。1904年，渣滓艾达·M·塔贝尔（Ida M. Tarbell）出版了《标准石油公司的历史》（The History of Standard Oil Company），展示了该公司滥用权力的情况。1911年，美国最高法院裁定该公司违反了《谢尔曼反托拉斯法》，并下令将其解散。

安德鲁·卡内基

安德鲁·卡内基坐在图书馆里的老式美国历史照片。

约翰·鹦鹉 / 斯托克跋涉图片社 / 盖蒂图片社

出生于苏格兰的安德鲁·卡内基（Andrew Carnegie，1835-1919）在很多方面都是矛盾的。他是创建钢铁行业的关键人物，在这个过程中积累了自己的财富，然后在以后的生活中放弃了它。他从线轴男孩一路走来，成为钢铁大亨。

他能够通过拥有制造过程的各个方面来积累财富。

然而，他并不总是工人的最佳雇主，尽管他宣扬他们应该有权加入工会。事实上，他在1892年决定降低工厂工人的工资，导致家园 *** 。在公司雇用警卫驱散 *** 者后，暴力事件爆发，导致多人死亡。然而，卡内基决定在65岁时退休，通过开设2000多家图书馆和投资教育来帮助他人。

约翰·皮尔庞特·摩根

约翰·皮尔庞特（JP）摩根（1837-1913），美国金融家。他负责美国的大部分工业增长，包括美国钢铁公司的成立和主要铁路的重组。晚年，他收集艺术品和书籍，并向博物馆和图书馆捐赠了大量资金。科比斯历史/盖蒂

约翰·皮尔庞特·摩根（John Pierpont Morgan，1837-1913 年）以重组一些主要铁路以及合并通用电气、国际收割机和美国钢铁公司而闻名。

他出身富裕，开始为父亲的银行公司工作。然后，他成为该业务的合伙人，该业务将成为美国 *** 的关键金融家。到1895年，该公司更名为摩根大通公司，很快成为世界上最富有和最强大的银行公司之一。他于1885年开始参与铁路，重组了其中的一些铁路。在1893年的恐慌之后，他能够获得足够的铁路股票，成为世界上最大的铁路所有者之一。他的公司甚至在大萧条期间通过向财政部提供数百万黄金来提供帮助。

1891年，摩根安排成立通用电气并合并到美国钢铁公司。1902年，他使国际收割机的合并取得了成果。他还获得了许多保险公司和银行的财务控制权。

科尼利厄斯·范德比尔特

“准将”科尼利厄斯·范德比尔特（Cornelius Vanderbilt），他是当时最古老，最鲁莽的金融海盗之一。

科尼利厄斯·范德比尔特（Cornelius Vanderbilt，1794-1877 年）是一位航运和铁路大亨，他从一无所有开始，成为 19 世纪美国最富有的人之一。

他是第一个被称为强盗男爵的人，在 1859 年 2 月 9 日《 *** 》的一篇文章中。

范德比尔特在自己创业之前曾在航运业一路晋升，成为美国最大的轮船运营商之一。他作为无情竞争者的名声随着他的财富而增长。

到1860年代，他决定进入铁路行业。

作为他无情的一个例子，当他试图收购纽约中央铁路公司时，他不允许他们的乘客或货物乘坐他自己的纽约和哈莱姆和哈德逊线。这意味着他们无法连接到西部的城市。就这样，中央铁路被迫向他出售控股权。

范德比尔特最终将控制从纽约市到芝加哥的所有铁路。到他去世时，他已经积累了超过1亿美元。

杰伊·古尔德和詹姆斯·菲斯克

詹姆斯·菲斯克（左）和杰伊·古尔德（右坐）绘制1869年的大金戒指。

杰伊·古尔德（Jay Gould，1836-1892 年）在购买铁路库存之前开始担任测量师和制革商。他很快将与其他铁路一起管理伦萨拉尔和萨拉托加铁路。作为伊利铁路的董事之一，他能够巩固自己作为强盗男爵的声誉。他与包括詹姆斯·菲斯克在内的许多盟友合作，反对科尼利厄斯·范德比尔特收购伊利铁路。他使用了许多不道德的方法，包括 *** 和人为推高股价。

詹姆斯·菲斯克（James Fisk，1835-1872 年）是纽约市的一名股票经纪人，他帮助金融家购买他们的企业。他在伊利战争期间帮助丹尼尔·德鲁，因为他们为控制伊利铁路而战。菲斯克与杰伊·古尔德（Jay Gould）成为朋友，并作为伊利铁路的董事一起工作。Gould和Fisk一起获得了对企业的控制权。

菲斯克和古尔德还合作，与特威德老板等卑鄙的人建立了联盟。他们还收买了法官， *** 了州和联邦立法机构中的个人。尽管许多投资者被他们的阴谋诡计毁了，但菲斯克和古尔德逃脱了重大的财务损失。

1869年，他和菲斯克试图垄断黄金市场，载入史册。他们甚至让尤利西斯·S·格兰特总统的姐夫阿贝尔·拉斯伯恩·科尔宾（Abel Rathbone Corbin）参与其中，试图接触总统本人。他们还 *** 了财政部助理部长丹尼尔·巴特菲尔德（Daniel Butterfield）以获取内幕消息。然而，他们的计划终于被揭穿了。格兰特总统在得知他们在 1869 年 9 月 24 日黑色星期五的行动后向市场释放了黄金。许多黄金投资者失去了一切，美国经济在几个月后受到严重损害。然而，菲斯克和古尔德都能够在经济上安然无恙地逃脱，并且从未被追究责任。

古尔德在后来的几年里购买了西部联合太平洋铁路的控制权。他会出售自己的股份以获取巨额利润，投资其他铁路、报纸、电报公司等。

菲斯克于1872年被谋杀，当时前情人乔西·曼斯菲尔德（Josie Mansfield）和前商业伙伴爱德华兹·斯托克斯（Edwards Stokes）试图向菲斯克勒索钱财。他拒绝付款，导致斯托克斯开枪打死了他的对抗。

罗素·塞奇

罗素·塞奇（1816-1906）的肖像，来自纽约特洛伊的富有的金融家和国会议员。

罗素·塞奇（Russell Sage，1816-1906 年）也被称为“特洛伊的圣人”，是 1800 年代中期的银行家、铁路建设者和高管以及辉格党政治家。他被指控违反高利贷法，因为他对贷款收取的高利率。

他于1874年在纽约证券交易所购买了一个席位。

他还投资了铁路，成为芝加哥、密尔沃基和圣保罗铁路的总裁。像詹姆斯·菲斯克一样，他通过他们在多条铁路线上的合作伙伴关系与杰伊·古尔德成为朋友。他曾在包括西联汇款和联合太平洋铁路在内的众多公司担任董事。

1891年，他在一次未遂的暗杀中幸存下来。

然而，当他不向书记员威廉·莱德劳（William Laidlaw）支付诉讼奖励时，他巩固了自己作为守财奴的声誉，他用他作为保护自己的盾牌，最终终身残疾。