本
文
摘
要
汽车设计不仅与时代的潮流密切相关，而且与设计师的美学密切相关。在过去的十年中，汽车发展非常迅速，这不仅包括汽车技术的进展，还包括在设计中变得更加多样化。媒体在近10年的汽车设计中总结了，他们发现了10个产品在设计中没有非常识别，并表示这可能是过去十年中的丑陋汽车。请看看在一些汽车。
GMC品牌本身尚未正式进入该国，所以这辆车尚未在中国正式销售。外国媒体的主要插槽点位于这辆车里，这是在拾取的基础上变化。事实上，从整体上，它并不难看，他们应该从未见过中国市场的中国市场。Suv.这些型号很多。然而，十年过去了，这个地形模特现在已经过去了。
这辆车熟悉国内消费者。它的中文名称被称为歌曲诗，可以被视为雅各的跨境版本，既不喜欢汽车，不像SUV。2012年的汽车在2012年很好，它可以在一个月内购买4,000台单位，但是这辆车在全球市场上实际上并不擅长，所以它选择在2016年停止汽车。
保时捷Panamera还有一个着名的名单，它真的不喜欢保时捷，尤其是汽车，它希望它将是一个实用的911，它在它发动这个四门模型时。它显然是实用的。销售额也得到了极大的认可，但它远非911.Later，当保时捷推出电动车Taycan时，我发现这不是一个四门轿车，保时捷没有出来，我不得不保持昂贵。
Infiniti QX56现在被称为QX80。事实上，它是日产巡回赛的英菲尼迪版，但只需使用英菲尼迪的元素来改变方式，原来的管是这样的盒式风格，我觉得没有丑陋的丑陋。
日产大克是一个非常个性化的SUV，一次以Infiniti ESQ的名义进口，而且卖出的是非常不方便的，有些人已经买了。这是诚实的，这辆车说这不是非常丑陋的酒吧，但它只能是说这是非常独家的，替代品。
这辆车是房东的可敞篷版。它本身就是个性化的定位。销售不大。作为SUV，敞篷车是制造的，象征意义大于实际意义。它是表示Landland的SUV是一种设计，非常潮流的汽车。至于可换股店，房东是好的，消费者将被判断。
对于梅赛德斯 - 奔驰SL，梅赛德斯 - 奔驰家庭风格就是这样，外国媒体也表示，同样的风格在较小的石板上更加协调，但在SL中，我总是觉得它没有协调，也许是梅赛德斯 - 奔驰太多了.sl继承了SLS的样式。
NV实际上是一个系列，一个属于日产的商用车，具有NV200，NV300，NV400等，NV200在中国提供。事实上，NV系列仍然是一个非常好的模型。外国媒体评论最难看的，这是NV2500。这是一个大型货车。面部前面有一个拾音头，那么一个高大的屋顶似乎有点奇怪。
宝马可以说，传统的汽车公司不是多次初级排名，但I系列过于个人，一个是太昂贵的，一个太贵了，一个太贵了，另一个I3太小了。事实上，即使是丑陋的它今天填写，这种设计在宝马家族中仍然非常独特，但I3的整体设计，定位和内部并非非常符合消费者。
对于这个品牌来说，它不仅是中国消费者的陌生人，而且我认为世界各地的汽车消费者不太可能知道它。这个品牌的创始人是医生。因为他是彪马的最爱，车辆设计也想恢复美洲狮的风格，最后得到这个隐藏的家伙。它看起来是一个移动式汽车，但有一个奇怪的轮胎。有一个奇怪的腰线，有一个奇怪的前面。这可能是名称中最丑陋的模型。
法国汽车的设计有时候有时在天空中，有时在地上，一些法国汽车非常优雅，有些真的不敢恭维。这一点C4仙人掌真的符合公共美学，有些人也是如此个人，如橡胶垫设计中使用的橡胶垫设计，一些脑洞。2018年，雪铁龙被改装，这还有很多。然后，这个C4仙人掌不应该有下一代。
菲亚特500是一个非常经典和美丽的小型车，但菲亚特想用菲亚特500赚更多钱，所以我有一个菲亚特500作为起点，但这个500l是设计的。它有点从500风格。，菲亚特已经推出了500倍，它保留了一些面孔。
丰田Mirai是一种燃料电池车。可以说，它更先进，第一个Mirai只在几个国家销售。当然，销售不高。只有可以说的第一代Mirai在设计中有点夸张，而丰田已经建立了几年前，这个Mirai并没有特别丑陋。
本田清晰度也是一种燃料电池车，这并不难看。
宾利补充说，宾利的第一个SUV产品，最高价格高达400万，外国媒体也表示丑陋。但是，外国媒体说，它在丑陋的丑陋太高，主要是宾利产品，它是不太优雅地添加足够的，它不是很优雅。
2019年雪佛兰Camaro SS，外国媒体认为，简单而小的变化使其不协调，主要是塑料板在正面悬挂雪佛兰标准，影响了景观。同时，这辆车已经推出了重大变化，严重，所以雪佛兰在2020 Camaro上迅速修改。
