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文
摘
要
2023年注定是热闹的一年，1月份的新车公告已经出炉，传统燃油摩托车和电摩都有诸多新车型蜂拥而至，这一次有多少是你正在期待的摩托车，一起来看看！
本田CrossCub 110
早几年就陆陆续续有消息传出，本田的超级幼兽系列会引进国内市场，作为全球销量最高的车型，超级幼兽是很多人心底的情怀所在。之前本田幼兽系列亮相国内摩展就已经说明本田想要引进，这一次是真的！本田Cross Cub 110正式申报完成，由新大洲本田负责生产。
虽然现在国产品牌当中，模仿Cross Cub的弯梁不在少数，但肯定还是不如原汁原味的有味道。从外观上看，这台由新大洲本田生产的Cross Cub 110和海外车型基本相同。
动力部分110cc排量的单缸风冷发动机，最大功率5.9kw/7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm，整备重量107kg这些数据也都与海外车型保持一致。关于这台车的售价目前议论纷纷，说两万多、三万多的都有，笔者认为超过两万的话这台车就有点悬。
QJMOTOR追700
QJMOTOR赛700已经不是第一次申报了，但是这台车目前依然未能上市，不出意外的话今年赛700应该会兑现。之前申报过的赛700有单摇臂和双摇臂版本，而这一次就只申报了双摇臂的版本。
外观还是那个外观，但是配置略有变动，金色的倒立式前叉换成了银色，之前被吐槽的Nissin轴向双活塞卡钳，这一次换成了径向4活塞的Brembo，除此之外从图片中看似乎不出别的差别。
发动机还是那台693cc排量的异步双缸水冷发动机，最大功率56kw，最大扭矩68.2Nm，可能是因为卡钳更大了，整备重量从193kg增加到了195kg，依然还是由博世提供9.1MB版本的ABS。
豪爵铃木GSX250R
多年未曾改款的豪爵铃木GSX250R和DL250竟然也进行了申报，这是要改款的节奏吗？不过以豪爵铃木的调性，不可能有大的变动，以目前这台车的竞争力应该还可以再撑几年？
果不其然，GSX250R看不出有什么变化，除了新的颜色搭配之外，外观上看不出有什么不同。248cc排量的双缸发动机功率还是18.4kw，但是整备重量从178kg增加到了182Kg，在动力不变的情况下还更重了，这一下零百加速超过10秒了吧！
休旅车型DL250也申报了新版本，同样从外观上看不到什么变化，但是重量从206kg（三厢版）上涨至209kg，而标准版的重量从188Kg上涨至192kg，这是一波什么操作有人知道吗。
赛科龙RC250
赛科龙RC系列第二款车型，入门级仿赛RC250正式完成了申报，如果不出意外的话RC250也应该会在开春之后上市，毕竟这一次春风250SR新款也申报了，压力更大了。
不得不说，RC250的颜值算是目前国产250入门级仿赛当中最好看的之一了，比起老大哥RC401有过之而无不及。相比之前曾经公开过的数据，RC250申报数据显示，整备重量从155kg降低到了152Kg，其他部分的参数基本和此前公布的相同。
无极SR4Max高功率版
无极SR4Max也申报了，从外观上看是并没有多大区别，但是发动机功率相比现款有所变化，350的单缸水冷发动机，最大功率从21.25kw提升到了25kw，与宝马C400系列相同，之前吐槽动力缩水的车友这下应该满足了。
小编觉得SR4Max的升级可能不止如此，还记得此前重庆摩博会的时候，SR4Max亮相的雷达版本吗？虽然外观上很难看到区别，但是在尾部增加了后向雷达模块，提供碰撞预警，盲区监测和变道辅助功能，另外还有语言控制，所以这个新版本也可能配备雷达的，还是很值得期待的。
嘉爵CN800睿
“国产CBR650R”，嘉爵的CN800睿四缸跑车也申报完成了，这台车此前也在摩博会正式亮相过，而且同平台的街车CN800臻也已经公布了售价，所以这台跑车距离正式公布价格应该不远了。
参数方面与之前公布的数据相同，777cc的直列四缸发动机，由武义维森克提供，最大功率85Kw（117匹），整备重量206kg，配备190宽的后轮，整个外观所营造出来的气场不比CBR650R差，就看最后的价格了。
奔达灰石400
奔达继灰石之后的又一款大尺寸Bobber巡航车型来了，从外观上看还是和灰石有些相似的，尺寸上也更大了一点，所以小编宁愿称之为灰石400，不过这台车并没有采用双边排气，发动机因为排量更大，整个发动机舱也更为饱满。
动力部分实际上是最大看点，这台实际排量448cc的V型双缸发动机，并不是此前奔达原驰兽400上的那台，很多人说是金吉拉300发动机的扩缸，但是36.5kw的数据比22.5kw强了不少，仅和春风450SR相差0.5kw，如果是扩缸那这个效果也太强了。但是作为一台450级别的车型，198Kg的整备重量是不是有点重了。
奔达黑旗500
奔达的首款V型四缸巡航，此前摩博会首次公开亮相的黑旗500终于申报了。黑旗500是继唐刀之后的又一款大尺寸巡航车型，V型四缸的发动机也让它充满吸引力，这一次黑旗500申报了两款，不同之处在于不同样式的排气。
这个外观和之前摩博会展出的保持一致，值得欣慰的是电子空气后悬挂似乎还在，这个高逼格配置能够放到量产车型上确实难得。而两种不同的排气样式，也为不同审美标准的人群提供了更多的选择。
496cc排量的V型四缸发动机，最大功率40Kw（54匹），最大扭矩42Nm，很显然这台发动机是专门为巡航打造的，更注重扭矩输出的特性。为了更加省油和更低的热量散发，这台发动机还有怠速闭缸功能。241Kg的整备重量和当初公布的一样，500cc的四缸241公斤的车重，这个是不有点太重了。
豪进猎变700
广州豪进摩托车也开始进军大排量玩乐型摩托车了！公告目录显示广州豪进以猎变的品牌申报了一款大排量的复古运动街车，从产品型号上看，这台车的排量达到了700cc级别。
从图片上看，猎变的这款大排量街车原创度是还挺高，不过仔细看车架似乎是春风650NK的那套，而发动机的外观是QJMOTOR追700的同款，粗壮的后摇臂看起来很讨喜，短尾的造型干净利落。
从申报数据上看，693cc排量的双缸发动机应该就是追700同款，最大功率55kw比追700小了1kw，而213kg的整备重量却比追700重了不少。想来这款车的价格应该会很有吸引力，搭配这个颜值其实还能期待一波。
极核ZH1300DQ
春风旗下高端电摩品牌极核的第二款车型来了，从外观上看这台车是一个越野风格车型，因为电池技术一时间难以突破，这种场地形式的车型得到了极大的发展，而电机带来的强大扭矩，也是越野型号迫切需求的。这款电摩的最大功率只有1.3kw，但是更加关键的扭矩数值暂且未知，70公斤的整备重量十分轻盈，符合越野车型的使用需求。
从外观上看，这台越野风格电摩采用了中置电机和电池的布局，电池似乎是方便更换的结结构，该车采用链条传动的形式，前后车轮均为17寸的大小，配备了多功能的轮胎。整个车架似乎是铝合材质，后车架采用螺栓的形式连接在主车架上。值得注意的是，这台车还有安装牌照框，应该是能够正常上牌上路。
长江450边三轮
很久没见新车的长江，在2023年开年申报了一款新的边三轮，这个外观风格还是老样子，与长江目前的几款边三轮车型相似，不过这台车的发动机颇有争议，因为是来自春风450SR。
我们都知道450SR是一款仿赛车型，所以它的发动机特性是偏高转的输出，而边三轮更加需要低扭，这台发动机能胜任吗？450的双缸发动机，功率还是37kw，扭矩数据暂且未知，整备重量306公斤，最高车速120Km/h。
如此多的新车型，拉开了2023年的序幕，在这其中有老面孔也有生面孔，有大排也有小排。巡航车型和仿赛依然是热门，街车紧随其后，而且其中不少车型应该都会在2023年上市，你喜欢哪一款？
