本
文
摘
要
国六标准上线，国家对柴油车尾气排放检测愈发严格。部分商家为了追求利益，忽视国家质量要求，生产劣质车用尿素，影响车辆装置配件，导致车辆容易损坏，坑害了车主也影响整个车用尿素行业。因此在选择车用尿素时，卡友们一定要选购合格产品。
车用尿素的使用
车用尿素是一种无色、透明的液体，最早出现在欧洲，它被装在尿素罐里面，当传感器发现了排气管中的氮氧合化物，就会自动喷出雾状车用尿素，与氮氧化合物混合在一起在SCR反应罐中发生氧化还原反应，最终生成没有污染的氮气和水排出。
传感器是反应发生的关键
传感器的设置是为了让氧化还原反应的发生最充分，它监测尾气里面的氮氧化合物浓度同时保证喷射出的车用尿素的浓度使之最大程度上匹配。车用尿素的浓度过大或过小均会影响反应的发生。
车图车用尿素符合国家国六品质标准，能够提高传感器的使用寿命，帮助卡友们解决尾气处理液问题。
加水稀释使用，得不偿失
有的司机为了节约成本，将车用尿素加入水稀释后再使用，殊不知浓度低于32.5%的车用尿素无法对废气进行还原处理，长期使用加水尿素还会损坏车辆SCR系统，维修费用少则几千，多则上万。
使用质量不达标的车用尿素对车辆设备有什么影响呢？
车用尿素溶液由高纯车用尿素原料32.5%和去离子水67.5%组合而成，车用尿素质量受浓度、密度、折光率、杂质等含量有关系，而不达标的车用尿素对车辆设备有很大的影响。具体表现如下：
1.后处理器易于氧化
国六机动车辆选用OBD确诊体系，查验尾气的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超规范约束机动车辆行驶功率的成效。如果不加上尿素溶液，后处理器不作业容易被氧化。
2.毁损尿素泵
市面上部分生产商为了下降本钱利润，选用一般的水代替去离子水，用非去离子水生产加工的尿素溶液中的还会导致杂质含量超支，堵塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷头，减少SCR体系雾化实际效果，残渣过多以至于还会破坏尿素泵。而尿素泵的价钱可不廉价，价位接近万元，因小失大。
3.污染环境
选用不合格车用尿素溶液，将导致尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理体系的不可逆转受损，并提升氮氧化物的排放。不仅会让卡友更换价值近万的处理设备，也会给环境带来很大的影响，终究反而因小失大。
4.破损尿素喷头
尿素喷嘴坐落于排气管中，长期处在高温环境中，而它作业时正是根据尿素溶液的循环体系完成制冷，假设得不到尿素溶液的制冷作用，尿素喷嘴也非常容易呈现受损的状况。
