踏板车已经成为全国性的主导车型，为应对不断增长的尤其是来自农村的踏板车需求，合资品牌也放下身段，推出了高性价比的低端踏板车，不再让台州踏板专美于前。于是前有五羊-本田的喜致125鼓刹版价格下降到5980元，后有轻骑铃木2017年9月份新上市了瑞梦125，鼓刹版同样定价5980元，前碟后鼓版约加400元。

问题来了：谁是买菜神器？

铃木瑞梦125和本田喜致125，两款车价格相同，都是超低定价5980元，整车配置也基本相同，款式也都是常规通路车造型，非常适合作日常代步、买菜、接送小孩、送外卖、快递等用途（姑且称这样用途的车叫买菜车吧），那么问题来了，谁是买菜神器呢？

不比不知道，下面我们拟从配置、动力性能、震动、油耗、噪音、转向灵活性等方面进行终极PK，看看究竟谁是买菜神器。

整车三围

车身三围尺寸两车差别不大，座高也很接近，160身高的用户可以自然双脚着地。离地间隙也差别不大，需要注意的是5980元低配的瑞梦125是不带后尾箱和保险杠的，这两者是选配。

瑞梦125的整车尺寸是1795×660×1080mm，轴距为1230mm，座高约为730mm，离地间隙实测约为130mm，整车整备质量113kg。

喜致125的三围尺寸是1815×680×1110mm，轴距1215mm，座高是760mm，离地间隙实测为130mm（官方标注为106mm）。整车整备质量109kg，5980元的低配版喜致也是不带尾箱和保险杠的。

瑞梦的座高要低3厘米，还是比较可观的，这可以适应更低身高的女性用户，双脚落地更方便。脚踏空间，瑞梦125要略大一点，皮尺测量，大约要长两厘米，伸腿更舒适一点，而且脚踏空间长了，可以更方便的买菜，包括放一些大件，比如一个大号的煤气罐，据悉这是铃木公司特意做出的设计，就是要方便日常买菜、载货。两车座垫形式也是一样的，而且都比较硬的，坐久了屁屁会不舒服。

手把、座桶

瑞梦125左右手把，普通橡胶手把，常规控制按钮，无双闪。

喜致125左右手把，普通塑料手把，偏硬一点，常规控制按钮，无双闪。

瑞梦的座桶面积大一点，但深度比喜致的浅一点，两个座桶都不大，勉强可以放一个小号半盔。

车头

瑞梦多了一个前储物格，喜致多了一个制动锁按钮，方便和实用性都差不多，具体看用户需求。

瑞梦125车头设有一个储物格和方便挂钩，右边是磁性防盗锁。

喜致125车头位置有方便挂钩、磁性防盗锁，无储物格，但增加了一个后制动锁（如左图），踩下后制动（喜致后制动为脚刹）再拔起这个按钮，就可以将后刹锁住（类似汽车的手刹），方便车子在斜坡上停车。这个按钮在平原地区和城市里作用不大，但在丘陵地区、山区会比较方便驻车。

灯具、仪表

两车的灯具都是卤素灯，造型设计上也都是常规样式。

两车仪表都是机械指针式，也没什么高下之分。

排气管、驻车支架

瑞梦的排气管整体要粗得多，喜致的则很细，大约只有拇指粗。据维修工师傅说，GY6发动机的排气管基本都是如此细，连接发动机的排气管也很细，大约拇指粗，如果用粗的排气管声音就会很大。

消音器防烫罩，瑞梦是镀铬金属防烫罩，而五本喜致的防烫罩是烤漆塑料的，当然外表是看不出来的。塑料防烫罩耐用性会差一点，而且新车的塑料烤漆件受热易散发出烤漆味，网上有喜致用户反应过这个问题。

两车大撑都是省力支架结构，驻车都很轻松，女性用户完全不用担心起大撑费力。瑞梦的边撑的耳朵要大一点，用脚拨动稍方便点。

前减震、轮毂、轮胎、电瓶

两车前减震都是正立套筒减震，直径也基本相同，游标卡尺测量，喜致的直径约粗1毫米。两车后减震都是单边弹簧减震，目测直径相当，减震效果待下期动态PK部分评测。轮毂均为铝合金材质，前后鼓刹配置。瑞梦的轮胎是滕森真空胎，前轮90/90-10后轮为100/90-10，喜致是正新真空胎，前轮为90/90-12，后轮为100/90-10。瑞梦电瓶用的是7AH容量，喜致电瓶用的是6AH容量，差别不大。

发动机

这两款车的最主要区别其实就在发动机，铃木瑞梦搭载的是铃木新款的UM125发动机，和铃木的高端电喷踏板UM125同款发动机，应用了高效燃烧、双重油滤、高位进气、直冷喷射、宽频CVT、全时静音、18极磁电机、轻量化活塞等领先技术。五本喜致125采用的则是传统的GY6发动机，在官方公布的动力参数上，瑞梦扭矩要强于喜致，功率略弱一点，但实际骑行的动力、油耗、震动等情况，将在下一期的动态对比测评中详细解读。

铃木UM125发动机，最大功率6.4Kw//7500rpm，最大扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125传统GY6发动机，最大功率6.5Kw//7500rpm，最大扭矩8.6m/8000rpm，实际骑行动力性能如何，下一期动态PK中解读。

将两车后座拆下，可以发现发动机和走线布局完全不同。瑞梦的化油器在发动机侧面，而GY6的化油器都是在发动机正上方，两车都采用的是真空膜化油器。

两车化油器都是一线品牌，瑞梦的化油器是PTK牌（建设摩托、雅马哈、日本TK合资），喜致用的是湛江得利化油器。管线布局上，成熟GY6要规整得多。

瑞梦的油箱初看以为是工程塑料，其实不然，厂方介绍是一种新型复合塑料，具有重量轻、防挥发漏油，不生锈等优点，材料价格也比铁皮贵得多，喜致为常规铁皮油箱。

进气口设置，瑞梦的安排更好，如左图进气口就在座垫下面，油箱口旁边，属于真正的高位进气，确保进气更洁净，而喜致的进气口在车架下方，大约和保险杆相同高度，容易吸入路面灰尘。

小结

除了发动机不同，在整车配置上，两款车的主要区别在瑞梦排气管采用镀铬金属防烫罩，以及超高位进气，其他方面两车都基本相同，没有什么特别出彩的配置，这也正常，毕竟只是5980元的低端车型，不可能用LED灯、液晶仪表等配置。

就整车配置而言，相同价格，瑞梦勉强说略有一点优势，但这并不能定论瑞梦125就是买菜神器了，关键还要看动态PK部分，敬请期待下期动态测评报告。