本
文
摘
要
哈喽，大家好！检车家 *** 又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很 *** ~
“八折马，七折虎，六折豹，五折极光没人要”——来自《皮皮虾》
哈哈~这可真不夸张，“奇瑞路虎揽胜极光”光听名字就感觉与众不同，一种霸气侧漏的感觉，但是好多买极光车主买回来第一时间并不是清洗车辆，而是第一时间去把“奇瑞路虎”尾标给扣了以免后患~哈哈~
好了。废话不多说，今天小宝就给大家带来一款“奇瑞路虎揽胜极光”——悦动版，车辆出厂日期:2015年5月，初次登记日期:2015年9月，目前表现公里数:67405km，新车指导价:52.2万，目前卖家报价:25万，对于这个价格来说，很明显低于市场价行情价的，（市场参考价26-28万左右）这不得不让人怀疑此车有问题，但不能空说无凭，万一是“捡漏”呢？所以接下来跟小宝一起来看看具体车况如何吧~
首先机盖漆面开始检测，机盖数值为210um，之前小宝检测过路虎其他车型了解到路虎的漆面普遍偏厚，一般在150um左右，但这机盖210um，小宝顺手摸了摸机盖边缘，发现恪手，很明显有过喷漆修复，但并没有钣金修复。
检测左前叶子板漆面时发现左侧轮眉塑料板有些开裂，仔细检测发现叶子板也有喷漆修复，所以这种情况应该是修复叶子板所拆卸，未装配到位，待会看到发动机舱的时候再来确定。
大顶数值正常，但检测A柱发现A柱装饰板有拆卸松动痕迹，这下小宝又起了疑心，暂时还确定不了什么原因造成的，先往下看。
随后观察到前挡风玻璃日期，日期为16年发现日期与原厂日期不符，结合A柱装饰板拆卸及内测有打胶痕迹，小宝断定前挡风玻璃有过更换，加上前部基本都有喷漆，疑点重重啊。
来到车身后侧，发现后杠有拆卸喷漆现象，旁边装饰板都未装配好，看来这车有“故事”啊！
因为路虎揽胜极光为了节省车重以及碰撞有着一定缓冲性采用着塑料叶子板，所以没法用仪器检测，但不是检测不了，小宝从边缘及死角处还是发现了一些瑕疵，可以看出右前叶子板也有喷漆修复。
一圈检测下来，对车辆有个大致判断，全车多处划痕及剐蹭，前后杠拆卸喷漆，左右前叶子板喷漆修复，右后叶子板喷漆，接下来检测大家最期待的发动机舱吧~
虽然说是奇瑞路虎揽胜极光，但发动机、变速箱和四驱系统的硬件全部为进口，与进口版本相同，搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米；变速箱由采埃孚提供的9速手自一体变速箱，虽然是大厂的变速箱，但是ZF的横置9AT用在极光上是明显的水土不服，各种动力中断和变速箱故障码，是采埃孚的设计缺陷导致的吗？在我看来答案是否定的。
JEEP自由光上同样搭载了这个ZF的9AT，用户反应最多的是换挡有严重的顿挫和延迟，但是这个问题其实已经得到解决，起因是克莱斯勒的编程问题，而并非变速箱的设计缺陷导致。
冠道的2.0T车型同时也搭载了这个横置的9AT，在我朋友想买车的时候我还劝他不要买，但是人现在开着也一点问题没有，所以在极光上出现的这个问题，我认为还是路虎本身的匹配和 *** 的问题，而且极光全系没有拖车钩，这在变速箱报故障等拖车的时候就很尴尬了。。
虽然说以现在的情况来看，采埃孚应该是把设计缺陷的这个锅甩掉了，但是宝马自己的X1也没有使用采埃孚的9AT，而是选择的爱信的8AT，这个。。。小宝就有点不明白了，有看官老爷能给分析一波吗？我在评论区等着您的答案！
小宝仔细检测了机盖螺丝情况，并未发现拧动及二次喷漆痕迹，叶子板螺丝也未有拧动痕迹，日期与原车日期相符，所以可以判断机盖及叶子板只是单纯的喷漆修复。
从缝隙中观察到减震器螺丝没有拧动痕迹，减震塔密封胶光滑细腻无二次修复痕迹，所以左右出过事故的可能性不大~
从内部找到了大灯日期标签，大灯日期为2014.11.15与原车日期相符，标签未发现撕动现象，结合大灯螺丝并未发现拧动痕迹，可以判断为原厂大灯。
棘爪螺丝没有发现拆卸痕迹，而且动机上各种配件也没有动过的痕迹，可以排除发动机有吊装嫌疑~
水箱框架螺丝并没有发现有拆卸痕迹，结合发动机其他地方，可以推断出前部发生事故的可能性不大。（前挡风玻璃更换应该为高速上石子崩裂导致更换~）
从内部水箱上部边缘找到了水箱生产日期标签，生产日期为:2015年1月22号，日期与原车生产日期相符，结合发动机舱内部其他情况，基本可以排除前部有过事故嫌疑。
随后依次检测了全车油水的使用情况，目前电瓶寿命及防冻液冰点使用情况良好可不必担心，机油的话建议更换，这样后期自己保养心里有个数。
接下来检查驾驶舱内部情况，内饰的造型运用了大量的直线条设计，给人感觉简洁明了。座椅采用运动风格纹理真皮座椅，主驾驶座椅还带有8向调节及加热功能，中控台大面积采用了豪华牛津真皮包裹,柔软的触感配合双缝线工艺,在一定程度上提升了内饰整体的高档感。
小宝钻进方向盘底部观察方向管柱使用情况，并未发现有生锈及泥沙痕迹。值得说一下的是，有些车方向管柱有锈蚀痕迹 ，这一度会让人以为车子让水泡了，其他并非如此，排除车辆有无水泡不仅仅看方向管柱，还需从内饰其他细节检查。至于方向管柱生锈原因可能是用车环境比较潮湿造成的。
拉出安全带没有发现霉渍及水渍的痕迹，点烟器内部也没有发现生锈的痕迹。座椅下部和安全带卡扣内部均没有发现泥沙和水泡的痕迹。结合内饰可排除水泡嫌疑。
检查大顶时发现大顶有污渍，小宝仔细观察了下像是锈渍，卖家可能看我观察那么久吧，过来看了看说了句:这是他家小公主在车上吃东西撒到了。好吧，虽然不影响使用，但影响美观，后期的话还不好清理，需要用内饰蒸汽机去除了。费用大概400左右~
随后依次检测了安全气囊内部螺丝，安全带生产日期，座椅螺丝，并未拆卸痕迹，看到现在基本可以放下心，大事故是肯定没有发生过的。
来到车身后部，带着刚才的疑点检测了后备箱锁块固定螺丝，并没有发现有拆卸痕迹，所以后部出现追尾的可能性不大~
检测随车工具都很齐全，地胶以及备胎槽底部，线束规整均无水渍，泥沙，以及生锈痕迹，后备箱无二次打胶修复，所以结合后部可以排除车辆有过追尾嫌疑~
内饰采用着熟悉的T型中控台，拥有着全地形反馈适应系统共有四种不同的驾驶模式设定可以针对不同的路面和气候条件调节车辆的性能。总体来说配置还是很丰富的。小宝依次检查了各个按键的使用情况并未发现异常~
炮筒式仪表盘透着些运动气质,中央的彩色行车电脑屏幕视觉效果也很显档次。目前表现公里数为:63405km，结合内饰磨损程度并未发现调表嫌疑，待会结合底盘使用情况再进一步判断~
检测到这里我们静态检测基本结束了，由于是个人的车，小宝和车主协商后同意找个地方上架子看看底盘顺便路试一番，在这里简单的说下路试感受:总体来说这套动力总成在行驶中表现的不错，动力响应来的很快，变速箱换挡平顺。这样的调校使得极光在低转速时动力表现很好，给人的感觉是动力非常充足。依次测试了ABS、全地形系统，均无异常，底盘悬挂方面无异响，让我最担心的变速箱也没有发现问题，这个问题小宝跟客户交代过了，但是客户觉得自己“ *** ”的几率不会那么高~
随后我们找到了一个修理厂，一切就绪后升起来进行检查，小宝三下五除二的拆下了护板观察底盘使用情况~
小宝首先检查了轮胎使用情况，发现轮胎均有过更换，而且左前轮胎有割裂破损现象。这种情况就需要更换了，以免高速行驶发生意外。轮毂有轻微氧化现象，这种情况就需要做拉丝修复了，费用大概150/个左右~
从底部发现传动轴有些印油现象，目前来说不必太在意，可不必修复，后期留意印油情况~
检测变速箱及发动机使用情况时，发现曲后油封也有些渗油，目前来说可不必太在意，后期可以在每次保养的时候都留意一下，如果渗的厉害了可以再做打算。
总体来说底盘还是不错的，有两处洇油现象，目前可不必修复，后期留意印油情况。悬挂系统无拆卸痕迹，变速箱及发动机无吊装拆卸维修。
最后我们做个OBD电脑检测，等待了一段时间，进入后并未发现异常故障码，这两个应该是偶发的故障，清除后没有再提示，可以不必理会。
检测到这里我们检测基本结束了，感谢车主全程配合及耐心等待，下面我们来总结今天的这台车~
外观:前挡风玻璃更换，全车多处划痕及坑点剐蹭，左前叶子板轮眉未装配好，左A柱装饰板松动，左前门装饰板松动。漆面:机盖喷漆，左前叶子板喷漆，前杠喷漆及底部剐蹭，后杠拆卸喷漆及瑕疵，右后叶子板喷漆，右前叶子板喷漆。发动机舱:发动机目前工况良好，机油建议更换。驾驶舱:门框胶条老化掉色，内饰需清理，大顶污渍。OBD:有故障码存在（不影响使用）底盘:轮毂轻微氧化，左前轮胎破损，传动轴印油，曲后油封渗油。路试:路试正常。小宝根据车况给出个市场参考价:
总体来说，车况一般，但是这个价格实在太诱惑了，全部检测下来，并没有发现有啥大问题，后期的话，收拾收拾外观及按时保养就可以了。
晚上接到买家大哥的电话说:今天辛苦你了，没有你们我都不敢买这车！经过你们检测后，感觉心里都踏实了。以后要是再有需要的话一定再找你们~哈哈，听到这里小宝心里乐开了花，不仅是替买家这个价格拿到满意的车况，还有就是客户对我们的认可~你们的满意就是我们向前的动力！［加油！］
最后简单聊一下小宝对于路虎的看法，作为懂车的人，提到路虎首先想到的肯定是“小毛病多、不保值”，甚至有人叫它印度的工业垃圾，但是小宝身边的朋友有一台10年的神行者2，3.2L自然吸气的那个版本，开到现在已经过20万公里了，除了坏过一个后视镜电机，其他一点问题没有，我知道这是个偶尔的情况肯定不能以偏概全，故障率跟个人的驾驶习惯、保养周期等等也有很大的习惯，但是小宝真感觉路虎这个品牌挺不错的，当然也可以说是中国的男人们拯救了这个企业~
哈哈哈，说了这么多，喜欢归喜欢，但是小宝我也不会买，因为我家里没有矿，还是踏踏实实检测吧~
问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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